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標(biāo)題: 最近忙著設(shè)計(jì)一個(gè)液壓系統(tǒng),，請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]
作者: 寧國(guó)強(qiáng)    時(shí)間: 2014-9-24 17:26
標(biāo)題: 最近忙著設(shè)計(jì)一個(gè)液壓系統(tǒng),，請(qǐng)教
       我最近忙著設(shè)計(jì)一個(gè)液壓系統(tǒng)，兩支油缸同步驅(qū)動(dòng),，液壓系統(tǒng)參數(shù)：N=243KW,， W.P= 250 bar,，T.P= 320 bar，Q=640LPM @1600RPM,，帶蓄能器,，具體參數(shù)設(shè)計(jì)在附圖。  j! F5 h3 }8 l# l% z

3 E8 a1 P/ _' {& p: X, a        液壓站采用上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上,，主要用于變量泵系統(tǒng),，以便于流量調(diào)節(jié)。對(duì)于液壓站的動(dòng)力我有兩種打算：（備注：設(shè)備吊耳在中部，吊具是活動(dòng)式,，可拆裝,，液壓站的安裝維修艙門是開(kāi)一個(gè)大的，然后在大艙蓋上面再一邊開(kāi)一個(gè)小艙蓋,，吊具橫跨大艙蓋,。）3 @3 w; R( U& G, Y4 p9 v1 x
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       第一、采用一臺(tái)243KW直流電機(jī),，帶K5V160變量泵,。優(yōu)點(diǎn)：是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件少,，盡可能減少故障發(fā)生,，缺點(diǎn)：價(jià)格高、對(duì)機(jī)械重心不好控制,，設(shè)備艙內(nèi)不好維修吊裝,，另外電機(jī)體積我還沒(méi)有查說(shuō)明書，還不知道能否放得下,，倘若放得下,，則下方液壓油箱的油量是否足夠，這些我都還沒(méi)來(lái)得及計(jì)算,，應(yīng)該是能放得下的。
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      第二,、2臺(tái)120KW直流電機(jī)分別帶兩個(gè)小泵,。優(yōu)點(diǎn)：重心可控，體積小,。能再設(shè)備內(nèi)部形成對(duì)稱安置,，只需在設(shè)備頂部?jī)蛇呴_(kāi)設(shè)兩個(gè)艙蓋就可以進(jìn)行維修，吊裝電機(jī),。缺點(diǎn)：液壓站部件增多,，故障率相對(duì)也就容易多。; c9 M, w. L- w& |. c& h
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大家能否給點(diǎn)意見(jiàn),。( _  k5 R  i, K

$ g/ K& g+ A; v7 J       我是液壓菜鳥(niǎo),，如果哪位大俠能提供一個(gè)類似的壓力和流量的液壓站和閥組資料就最好了，三維圖最好,，我直接能放置進(jìn)去,。
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2 A! D2 j% D7 V2 o) n  X$ A3 Z補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-9-25 08:13):( _& A0 q& x2 g% V; i/ B
電機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該是1470，不知道怎么重新編輯,，非常抱歉,！
作者: david1973    時(shí)間: 2014-9-24 19:13
大俠，誰(shuí)給的參數(shù)？有瑕疵,。Q=640LPM @1600RPM,，電機(jī)沒(méi)有1600轉(zhuǎn)的，應(yīng)該是1500RPM,。
: N8 k( Q- q- y* }: @7 |9 L9 I通常用兩臺(tái)泵好些,，一臺(tái)有故障時(shí)另一臺(tái)能有個(gè)應(yīng)急動(dòng)作緩沖，避免直接停機(jī)導(dǎo)致危險(xiǎn),。. G- \* n9 s1 d; O, o( {% K% w) q
電機(jī)用交流的更省錢,，不需要直流的。電機(jī)功率最好重新復(fù)核一下,，通常電機(jī)功率比泵功率大10%左右,，你現(xiàn)在的電機(jī)功率余量不夠。
作者: yccando06    時(shí)間: 2014-9-24 19:48
標(biāo)記下,，在學(xué)習(xí)液壓中
作者: w91678    時(shí)間: 2014-9-24 21:52
我是菜鳥(niǎo),，學(xué)習(xí)了' P0 m% V; P( d( m# j; y$ E3 A
其實(shí)你們可以把液壓系統(tǒng)外包給我們做，給你一個(gè)實(shí)惠價(jià)格
作者: 李哈維    時(shí)間: 2014-9-24 21:53
建議用方案二,。
作者: 寧國(guó)強(qiáng)    時(shí)間: 2014-9-25 12:43
      沒(méi)人天生就是天才,，想要成才就必須得經(jīng)歷一個(gè)累積的過(guò)程，我所在的公司本身就是以船舶液壓機(jī)電起家的,，我在這里是負(fù)責(zé)除液壓電氣以外的一切設(shè)計(jì)監(jiān)造,，只是老板不肯讓我接觸液壓，而我又必須讓自己得到更全面的發(fā)展,，才開(kāi)始這個(gè)系統(tǒng)的研發(fā),。
作者: 寧國(guó)強(qiáng)    時(shí)間: 2014-9-25 17:39
建議采用兩臺(tái)電機(jī)泵的方案，單臺(tái)電機(jī)功率過(guò)大,，啟動(dòng)電流太大對(duì)電網(wǎng)的要求高,。維修成本也會(huì)增加，比如電機(jī)或泵壞的話,，就是整臺(tái)換,。# j+ L0 d# \$ K* Z/ |- Y9 ]
這是另外一位朋友給我的意見(jiàn)。
作者: niuhaoliang    時(shí)間: 2014-9-26 15:16
計(jì)算油缸速度的時(shí)候?yàn)槭裁匆獌蓚�(gè)腔的流量相減,，難道是油缸兩邊都在進(jìn)油嗎,？差動(dòng)連接的速度計(jì)算不是流量除以左右兩腔面積差嗎？
作者: 繼續(xù)努力jn    時(shí)間: 2014-9-28 09:33
只有這些,？還需要看實(shí)際的空間,、動(dòng)力、工作要求,。
作者: 寧國(guó)強(qiáng)    時(shí)間: 2014-9-28 10:42
原理圖還在完善中
作者: newlife2012    時(shí)間: 2014-10-4 22:41
請(qǐng)教樓主單位名稱,，先了解下船舶行業(yè)的企業(yè)，謝謝
作者: jpp181    時(shí)間: 2014-10-14 15:51
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 林86523001    時(shí)間: 2014-10-19 22:18
學(xué)習(xí)
" r4 n) B( Q# G, |  @5 t: J; G5 o
作者: 小手指    時(shí)間: 2014-10-19 22:42
樓主能分享一下你的計(jì)算軟件么，非常感謝,，[email protected]
作者: xuebinzjg    時(shí)間: 2014-10-25 10:04
學(xué)習(xí)了
作者: 寧國(guó)強(qiáng)    時(shí)間: 2014-10-27 09:08
為了解決技術(shù)上的困惑,，特地去了寧波上海和無(wú)錫，參觀學(xué)習(xí)同行的設(shè)計(jì)理念,。( ]3 A  D0 X- u" L1 {$ Y5 w2 }
剛剛回到廣東幾天,。



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