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標(biāo)題: Y3180H維修記錄 [打印本頁(yè)]
作者: yccando06 時(shí)間: 2014-11-9 19:04
標(biāo)題: Y3180H維修記錄
本帖最后由 yccando06 于 2014-11-9 19:35 編輯 " P& {6 e1 I& Y% Y1 \+ ]0 X
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Y3180H滾齒機(jī)的掛輪箱后面的主軸小齒輪莫名被打爛（在經(jīng)過維修后,，已經(jīng)滾了一刀，所滾齒輪為：模數(shù)m=12,，Z=70,，主軸轉(zhuǎn)數(shù)40r/min,第一刀進(jìn)了19mm，滾齒正常,，在進(jìn)第二刀時(shí),，進(jìn)刀5mm，滾了一半,，發(fā)現(xiàn)主軸的小齒輪打爛）8 D. Y+ X8 D5 h. |" L
經(jīng)檢查：各軸的的連接正常,，把小輪取下后，轉(zhuǎn)動(dòng)頂上的飛輪盤,，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,，未發(fā)現(xiàn)有異常(只是之前在更換蝸桿的平面軸承時(shí)，蝸桿的間隙調(diào)的較小)
* s/ \1 M3 P# |7 l9 D% L+ Q" O7 p原因：1.操作工是否有操作失誤,？調(diào)節(jié)主軸的拉桿未鎖緊,？' H- d( u( r0 u7 t, @
2.查發(fā)現(xiàn)蝸桿的間隙太緊，蝸桿的平面軸承已損壞2 j. o; {( ?7 ~6 x
3.主軸小輪質(zhì)量不行,？（主軸小輪更換過的）
8 @1 g- S; b0 @8 d經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是自己做的小齒輪的整個(gè)齒輪根部發(fā)生了熱處理裂紋 ^' M1 ^8 z# ~" {& P5 w
作者: 楊善梅 時(shí)間: 2014-11-9 20:45
主軸與刀桿的連接拉桿沒有拉緊的話,，損傷的是主軸的內(nèi)錐孔或是刀桿的錐柄，同時(shí)也會(huì)造成滾齒的齒輪齒面發(fā)生嚴(yán)重的振紋,，發(fā)出咵咵的怪聲音,。主軸的小齒輪損壞，有可能是加工的齒輪模數(shù)超出該機(jī)床的最大極限,，一般這樣的滾齒機(jī)最大加工工件模數(shù)指的是鑄鐵,，加工鋼件的最大只能是8模。樓主自己做的小齒輪損壞方式是齊根斷的,，主要是熱處理工藝不當(dāng)造成的,，一般的來說，機(jī)床里的傳動(dòng)齒輪用的材料是40Cr,，下料,，粗車，調(diào)質(zhì)（HB240~260)或者是40Cr高頻齒部,。硬度HRC48～52,。
作者: 技術(shù)員1 時(shí)間: 2014-11-9 21:36
楊姐好！
作者: 9552547 時(shí)間: 2014-11-10 10:25
什么設(shè)備上面的
作者: yccando06 時(shí)間: 2014-11-10 18:02
本帖最后由 yccando06 于 2014-11-10 18:09 編輯
3 C0 v0 w- M7 j- _' t G楊善梅 發(fā)表于 2014-11-9 20:45 
, v3 }( F8 K! t主軸與刀桿的連接拉桿沒有拉緊的話,，損傷的是主軸的內(nèi)錐孔或是刀桿的錐柄,，同時(shí)也會(huì)造成滾齒的齒輪齒面發(fā)生 ...
2 f0 m& B7 j. q2 z# q4 a4 H多謝楊大俠的解答,！# m- S6 d6 l: n1 M9 V+ x
還有我說的是“主軸拉桿”是齒輪箱后面的調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速的檔位桿，由于在其上有一個(gè)鎖緊螺栓,，若其未鎖緊,，是否會(huì)出現(xiàn)打壞主軸齒輪的情況？3 F; w2 a6 h) L7 h
新人請(qǐng)教楊大俠,！還有個(gè)疑問,，像這種主軸小齒輪，材質(zhì)40Cr的,，高頻淬火若熱處理控制不好，是不是很容易炸裂,？
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作者: 楊善梅 時(shí)間: 2014-11-10 19:38
yccando06 發(fā)表于 2014-11-10 18:02
* l3 e5 h6 h. U/ R2 F, u多謝楊大俠的解答,！
9 k& h0 `& m6 G% B1 F4 _- t) _還有我說的是“主軸拉桿”是齒輪箱后面的調(diào)節(jié)主軸轉(zhuǎn)速的檔位桿，由于在其上有一個(gè)鎖 ...
; }0 q) m! l. A# E9 e, n; s齒輪箱上的主軸變速手柄未定位的話,，只會(huì)引起脫檔或齒輪箱中的滑移的三聯(lián)齒輪打壞,，不會(huì)造成主軸里的小齒輪打壞。至于樓主所說的那個(gè)小齒輪的牙齒齊根斷掉,，這個(gè)的確是與高頻淬火的工藝參數(shù)有關(guān)系,。具體到淬火的溫度與時(shí)間，還有一個(gè)就是冷卻工件用的介質(zhì),，一般來說高頻都是用水作冷卻介質(zhì)的,，齒輪的齒部在紅熱狀態(tài)下迅速放水冷卻，冷卻的速度過快的話,，齒輪的齒部就會(huì)產(chǎn)生很大的應(yīng)力,，造成齒根開裂，齒輪的牙齒齊根斷掉,，冷卻介質(zhì)最好是選擇油質(zhì)的,。使得紅熱的輪齒冷卻速度變慢一點(diǎn)，這樣輪齒內(nèi)部的應(yīng)力就會(huì)相應(yīng)的減小很多,。還有一個(gè)工藝就是先調(diào)質(zhì),，做好齒形之后的最后一道工序是滲碳淬火。這個(gè)相對(duì)要好一點(diǎn),。
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作者: 專業(yè)醬油男 時(shí)間: 2014-11-11 18:41
受教了,，楊姐果然是熱處理的行家
作者: yccando06 時(shí)間: 2014-11-12 20:30
本帖最后由 yccando06 于 2014-11-12 20:45 編輯
* n9 E, @2 E6 O8 q1 S8 y8 W楊善梅 發(fā)表于 2014-11-10 19:38
3 O# b5 M$ y. ?* z7 V1 q ^9 w6 o齒輪箱上的主軸變速手柄未定位的話，只會(huì)引起脫檔或齒輪箱中的滑移的三聯(lián)齒輪打壞,，不會(huì)造成主軸里的小齒 ...
9 Z) _ ^1 @9 f3 C3 B% Q0 y2 L多謝楊大俠的解答,，理解更透徹了
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再上幾張圖，做個(gè)記錄
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