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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 新常態(tài)下“新東北現(xiàn)象”調(diào)查——守著金飯碗沒飯吃 [打印本頁]

作者: 掃街 時間: 2015-2-17 09:38
標(biāo)題: 新常態(tài)下“新東北現(xiàn)象”調(diào)查——守著金飯碗沒飯吃
共和國版圖上，東北三省舉足輕重——
作為中國工業(yè)原料和裝備的高地,，它以獨有的優(yōu)勢支撐和引領(lǐng)著中國工業(yè)化進(jìn)程,。
2014年東北三省經(jīng)濟(jì)增速大幅回落，引發(fā)廣泛關(guān)注,，有人甚至以“斷崖式下滑”來形容,。
東北經(jīng)濟(jì)怎么看，東北振興怎么辦,？
解析“新東北現(xiàn)象”這個樣本,，實際上就是回答新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)面臨的新情況、新問題,，進(jìn)而實現(xiàn)新發(fā)展,、新跨越。

數(shù)九嚴(yán)冬,，東北大地滴水成冰,。
大連灣，零下20攝氏度。上百名工人齊聲喊著號子,，為一座名為“西方巨人”的海上石油鉆井平臺,，進(jìn)行最后的組裝。
天氣的冷對東北人來說算不了什么,，但經(jīng)濟(jì)的冷卻讓他們不免憂心忡忡,。“我們正在吃老本,�,！庇坦呛L(fēng)，站在碼頭上的大船重工副總經(jīng)理殷學(xué)林對記者說：“從去年到現(xiàn)在,，我們只接到一個新訂單,。”感到寒意的,，豈止大船重工,？在這個冬天，東北的煤城,、鋼城,、油城，感受同樣強(qiáng)烈,。吉林石化生產(chǎn)艱難,，虧損嚴(yán)重，成品油堵庫,。
龍煤集團(tuán),，這家擁有24萬職工的大型企業(yè)，11年前曾以拯救者身份重組了“四大煤城”,，如今卻成了被拯救者——去年虧損約50億元,，靠地方政府“輸血”度日。大慶油田,，一直創(chuàng)造著共和國自力更生的輝煌和傳奇,，從今年起每年減產(chǎn)150萬噸原油。黑龍江將因此減少60億元的稅收,。翻開東北三省的賬簿：2014年,，遼寧、吉林,、黑龍江的經(jīng)濟(jì)增長速度分別降為5．8％,、6．5％、5．6％,。這里雖有主動擠水分的因素,，但經(jīng)濟(jì)熱度不足也是不爭的事實,。
難道東北經(jīng)濟(jì)，真如這寒冷的天氣一般,？
沈陽市鐵西區(qū),。“1000000”,，一座晶瑩剔透的數(shù)字冰雕，吸引了我們的目光,。這是華晨寶馬公司慶祝第100萬輛寶馬車下線的創(chuàng)意之舉,。走進(jìn)焊接車間，近700臺機(jī)器人,，搖頭晃腦,，來回穿梭，火花飛濺中,，忙碌作業(yè),。流水線上每隔幾分鐘就躍出一匹“寶馬”……
2014年，華晨寶馬產(chǎn)值突破1000億元,，產(chǎn)量近29萬輛,，增長34％。
華晨寶馬“一馬當(dāng)先”,。米其林,、普利司通等數(shù)十家企業(yè)隨之而來，在鐵西形成了“群馬奔騰”的產(chǎn)業(yè)集群,，每年產(chǎn)值數(shù)百億元,。
冷還是暖，寶馬有自己的預(yù)判：
它們在鐵西的投資不僅是整車,，還有最新型的發(fā)動機(jī),、研發(fā)中心……在上輪合資合同到期的前幾年，寶馬就主動提出將合約延續(xù)至2028年……
外部性問題,、暫時性困難,、周期性調(diào)整，這些是東北經(jīng)濟(jì)當(dāng)前“遇冷”的全部原因所在嗎,？
10多年前,，上一輪東北振興戰(zhàn)略啟幕時，在遼寧省政府研究室工作的韓東太,，參與了向國務(wù)院報送材料的起草工作,。
10多年后，已到省服務(wù)業(yè)委員會工作的韓東太發(fā)現(xiàn),，政府在剖析當(dāng)前問題時,，仍是“體制性,、機(jī)制性和結(jié)構(gòu)性等深層次問題”。
“10多年過去了,，我們究竟哪些變了,，哪些沒有變？”他的發(fā)問引人深思,。
毫無疑問,，東北振興十年取得了巨大成績，但也并不意味著所有問題都得到解決,，尤其是一些深層次矛盾,。
解答這一問題，不妨借用“加減乘除”這一四則運算,，來分析東北振興的變與不變,。
——加法。從2003年到2012年的10年間,，東北三省地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值翻了兩番多,，年均增速達(dá)12．7％；城鄉(xiāng)居民收入也大幅度提升,。但在拉動經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”中,，投資一枝獨秀，對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率超過60％,。財稅來源中,，房地產(chǎn)一業(yè)獨大，在許多地區(qū)占比達(dá)到四成多,。
——減法,。一些本該淘汰、限制和轉(zhuǎn)型的落后產(chǎn)能,，投資規(guī)模不降反升,。如鋼鐵、水泥,、造船等擴(kuò)張迅速,。有的省水泥過剩產(chǎn)能最高時達(dá)到45％。
——乘法,。從投資拉動轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動,，會對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。然而實際上,，東北工業(yè)“一柱擎天”和結(jié)構(gòu)單一的“二人轉(zhuǎn)”狀況沒得到根本改變,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品仍占大頭，“原”字號,、“初”字號產(chǎn)品居多,，結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級轉(zhuǎn)型仍在爬坡過坎,。
——除法。從管制到服務(wù),，政府簡政放權(quán)會對提高市場效率產(chǎn)生除數(shù)效應(yīng),。但由于行政體制改革沒有完全到位，對經(jīng)濟(jì)工作“管,、把,、看”的老問題沒有根本去除，導(dǎo)致全社會市場化程度不高,，民營經(jīng)濟(jì)大多忙于“搞配套”和“跑龍?zhí)住�,，營商環(huán)境仍是短板。
“東北振興十年,，總體上‘加法’做得多，減法,、乘法和除法,，相對做得不夠，有待補(bǔ)課,�,！边|寧省社會科學(xué)院副院長梁啟東直言不諱地指出。
十年來“加減乘除”的多與少,，直接體現(xiàn)在當(dāng)前微觀層面的好與壞,。沈陽鐵西區(qū)，我們走進(jìn)沈陽機(jī)床集團(tuán)的車間,。
這是一家“一五”時期崛起的大型國企,，它生產(chǎn)的車床C620－1，曾用作1960年版2元人民幣的圖案,。
車間電子屏幕上,，一幅銷售曲線圖訴說著十年振興的業(yè)績：
2002年1．5萬臺、2004年5萬臺,、2011年10．5萬臺……短短9年,，沈陽機(jī)床集團(tuán)從世界排名第36位，飆升到世界第一,。
“那時候賣機(jī)床就像賣汽車了,。我突然有一種高處不勝寒的恐懼感——再這么增長下去，將來機(jī)床賣給誰�,�,？”回憶起那段紅火的日子，董事長關(guān)錫友不勝唏噓,。
果不其然,，2012年,，機(jī)床行業(yè)需求萎縮，他們生產(chǎn)的“大路貨”滯銷,。2013年,，利潤首次出現(xiàn)負(fù)值。如果沒有它的高端智能機(jī)床I5上市打出一片天地,，沈陽機(jī)床的日子會更難過,。不少企業(yè)，市場紅火時忙著擴(kuò)產(chǎn)能,、賺快錢,，顧不上轉(zhuǎn)型升級；一旦需求萎縮,，擴(kuò)張的產(chǎn)能頓成累贅,。不少企業(yè)，仍處于“高端產(chǎn)業(yè)中的低端”,，用外國的生產(chǎn)線和零部件,，干組裝加工的活兒，掙微薄的利潤,。
東北一家民用飛機(jī)公司,，承擔(dān)大型客機(jī)機(jī)翼制造項目，是波音,、空客等公司的重要合作商,。公司負(fù)責(zé)人坦承，“我們干的活相當(dāng)于一架飛機(jī)工程量的三分之一,，但利潤只有十分之一,。”在另一家大型國企的車間里,，我們看到的是清一色的外國設(shè)備,。企業(yè)老總說，也曾買過一臺國產(chǎn)機(jī)床,，但精度不夠,，只能用來干些粗活……
生產(chǎn)工業(yè)母機(jī)的地方，不用自己的機(jī)床,；在共和國裝備制造業(yè)基地,，一些關(guān)鍵設(shè)備仍依賴進(jìn)口。這是為什么,？
是技術(shù)的差距,，更有體制的弊病。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),，東北的科研成果常是“墻里開花墻外香”——東北是科研院所云集之地,，僅中科院在遼寧就有6個研究所,，但成果在當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)化率一直偏低。中科院大連化學(xué)物理所主持的“甲醇制取低碳烯烴技術(shù)”,，獲得了國家技術(shù)發(fā)明一等獎,。這項技術(shù)早在2011年就在省外實現(xiàn)商業(yè)化運營，在遼寧卻遲遲未能落地,。
“為什么守著金飯碗?yún)s沒飯吃,？”
“一些國企缺乏創(chuàng)新激勵機(jī)制，決策慢,，常常要幾個月才能拍板,；南方不少企業(yè)卻主動上門找技術(shù)，當(dāng)場拍板購買,，有的甚至成果沒出來就先付定金買斷……”一位科研所負(fù)責(zé)人說,。
“東北經(jīng)濟(jì)的下滑之勢，表面看是外部需求不足,，投資拉動減弱所致,，實質(zhì)是沒有根本解決的體制性、機(jī)制性矛盾的集中爆發(fā),。”這是我們在調(diào)研中,，政府部門負(fù)責(zé)人,、企業(yè)家和專家的一致看法。做大蛋糕,，解決了當(dāng)時最突出的“吃飯”問題,，這是上一輪東北振興的最大成果；做精蛋糕,，力求“吃好”,，這是新一輪東北振興的根本出路。
顯而易見,，東北面臨的這一輪沖擊,，是對體制機(jī)制和結(jié)構(gòu)性問題的直接沖擊。如果說,，上一次轉(zhuǎn)不過去,、調(diào)不過來，還能活得下去,，那么,，這次不轉(zhuǎn)、不調(diào),，就不是活得好不好的問題,，而是能否活得下去的問題,。

點評：
按著賤賣國企，哈

作者: tsar1987 時間: 2015-2-17 10:39
東北國企太多,，重工業(yè)為主,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，吃拿卡要成風(fēng),，效率極低,，瀕死狀態(tài)
反哺東北是不大可能了，只能靠自己,，但是勞動力外流又太嚴(yán)重,，發(fā)展沒后勁
死結(jié)~咋整啊

作者: w91678 時間: 2015-2-17 10:48
讓東北工業(yè)安樂死，有助于其他地方有競爭力的工業(yè)的發(fā)展,。

作者: 東海fyh126 時間: 2015-2-17 11:02
是接吧,，，,，,，，,，,，，,，

作者: icegoods 時間: 2015-2-17 12:11
關(guān)鍵是它姓國

作者: 黃河源 時間: 2015-2-17 13:16
關(guān)鍵是它姓國的前提下,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，吃拿卡要成風(fēng),，效率極低,。

作者: pfizer2001 時間: 2015-2-17 15:10
那個地方基礎(chǔ)很好，但是風(fēng)氣太差勁了,。建議重組后私有化,。

作者: leftwall 時間: 2015-2-17 19:21

pfizer2001 發(fā)表于 2015-2-17 15:10
那個地方基礎(chǔ)很好，但是風(fēng)氣太差勁了,。建議重組后私有化,。

按照網(wǎng)友的點三層日本六成蘇聯(lián)一成……

作者: yunpppl000 時間: 2015-2-18 09:40

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