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標(biāo)題: 齒輪箱的故障診斷案例的問(wèn)題，請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]
作者: xiaokongzhi    時(shí)間: 2015-5-7 22:16
標(biāo)題: 齒輪箱的故障診斷案例的問(wèn)題,，請(qǐng)教
很頭痛,軋機(jī)減速機(jī)一直斷齒2 M, ?+ V0 h5 a9 T" ?6 {
. A" x" z0 i8 }4 b9 a" c
http://97307.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=2171484 T8 r8 @+ {) `6 L  x: F3 Z

6 E5 `+ U+ X% q3 E5 ^) z, D最近在看論壇上的一個(gè)經(jīng)典帖子,，軋機(jī)齒輪箱斷齒的故障診斷，總結(jié)了一下以備用參考,，如圖所示,，這個(gè)屬于一個(gè)典型故障的診斷，我認(rèn)為大俠的思路就是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)找出可能發(fā)生故障的原因,，逐個(gè)判定,，最后找到真正的原因。, P7 J  K% s5 v0 U5 x- p' l+ B
  l$ `9 f" h! y+ X$ f4 ~8 @7 }

3 n5 g7 w  ~% \6 G$ P. \; I- o有以下的問(wèn)題不是很明白,，特來(lái)請(qǐng)教3 a- b$ P: B) K6 ^
@2266998
: I/ j7 o" x* a' F1. 關(guān)于第3條故障原因,，軸向竄動(dòng)，為何會(huì)導(dǎo)致輪齒折斷,？軸向竄動(dòng)會(huì)導(dǎo)致偏載么,？實(shí)際的竄動(dòng)比設(shè)計(jì)的軸向竄動(dòng)大出多少會(huì)導(dǎo)致偏載？1 O5 p4 w7 }7 h  V) v0 L7 a
2.關(guān)于第四條,，降低齒面硬度為什么會(huì)好一些,，是壽命增加，會(huì)改善偏載么,？
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3,，大俠所說(shuō)的動(dòng)態(tài)打表，在箱體四角磨出四個(gè)支撐點(diǎn),，打表 看對(duì)角線扭轉(zhuǎn),， 打表應(yīng)該打在齒輪箱高度的哪個(gè)位置？ ' _5 _. p) f- i% U

+ f$ D: Q. D8 J) c4.帖子里有人問(wèn),，如何判斷過(guò)鋼瞬間的扭轉(zhuǎn)時(shí)剛性不足還是地腳螺栓松動(dòng)所致,，大俠回答同時(shí)看電流，,，變形和震動(dòng)波形,，能不能詳細(xì)的說(shuō)一下,，比如說(shuō)地腳螺栓松動(dòng)時(shí)什么表征，剛性不足又是什么表征,？( G/ p3 M/ W9 O$ x
1 ^2 G* v" i+ o  G, q
5,，大俠說(shuō)的箱子的剛度計(jì)算，大俠現(xiàn)在用有限元么,？計(jì)算的時(shí)候載荷是怎么加的,，是處理為軸承外圈的拋物線形載荷分布加到軸承孔么，地面連接剛度如何考慮,？( h5 f1 A0 n! D

; v9 ^8 I, B7 I6 x; t, j6.軋制的扭振,，不知大俠是怎么算的，鄒家祥 老爺子那本書的方法夠用么,，
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作者: 成形極限    時(shí)間: 2015-5-8 06:42
坐等998大俠開源,，我們好聽聽課學(xué)習(xí)下。. ]1 u- t3 ^; F& X
最討厭一搞齒輪箱故障診斷,，就是什么小波啊的振動(dòng)信號(hào)分析，往上套,，凈TM的馬后炮,，都搞不清楚振動(dòng)的原因，診斷個(gè)屁啊,。5 Y0 e, S6 ~4 f2 g
就好像人去看病,，查個(gè)血，說(shuō)發(fā)炎了,，為什么發(fā)炎,？不知道
作者: 堅(jiān)持yzbzrt    時(shí)間: 2015-5-8 07:50
支持，坐頂一下樓主,！
作者: sundy25    時(shí)間: 2015-5-8 08:35
第一點(diǎn)我來(lái)回答：那是斜齒輪,，不是直齒。
/ y/ G$ T$ v- \# Z9 p% e: v, V第二點(diǎn)：是考慮硬度太高,，脆
$ l, G# V: f1 [: a第三點(diǎn)：頂部,，越高越明顯; }! `, o& A% C
其他不懂。. _' T, }+ }. p$ ?
提問(wèn)前多考慮,，想好再問(wèn),，問(wèn)得有值得探討的意義，有水平,，大俠們才有興趣回復(fù)
作者: 水水5    時(shí)間: 2015-5-8 09:06
踩個(gè)印,，等8爺開講。
作者: 2266998    時(shí)間: 2015-5-8 09:51
" O! u+ }- R+ o: J
簡(jiǎn)單回答幾句吧,，" d- h- v) ^0 [/ b- c! d

9 q; T% G4 B0 K0 j7 Q  j4 t- G1,，軸向竄動(dòng),，實(shí)際是一種沖擊，有些是有電機(jī)引起的,，特別是大電機(jī),，電磁轉(zhuǎn)矩有異常，周期性軸向竄動(dòng),，這個(gè)對(duì)齒輪箱有影響,，我處理過(guò)這個(gè)，對(duì)斜齒輪齒輪影響大,，表現(xiàn)為撞擊,，對(duì)直齒表現(xiàn)為滑移磨損，比較厲害的時(shí)候,，有溝道,，可見，
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2,，對(duì)于有些齒輪,，降低某一個(gè)齒輪，特別是大齒輪,，有時(shí)有利于載荷均勻,，這是實(shí)踐數(shù)據(jù)，# Z# }- G, y- A* U/ L7 X

6 a+ f% i) i5 s( ^6 n3,，打表,，是一種檢測(cè)方式，可以推算出軸間夾角,，用這個(gè)數(shù)據(jù),，可以看齒輪到底偏載多少，是不是致命的,，它這個(gè),，對(duì)齒輪箱的影響就是致命的，' ^) f6 z. h3 z% c( J

3 c- I5 R9 B4 w6 D$ i/ v4,，地腳松動(dòng),，表現(xiàn)為劇烈晃動(dòng)，是可以明顯看到的,，它這個(gè)沒有這個(gè)狀況,，軸的扭轉(zhuǎn)剛性不足，不影響齒輪嚙合,，: ?' ^" d7 l1 D2 O4 ^

  A3 v- F  G8 I, ]" _$ Z看電流,，就可以看到負(fù)荷，我看電流，就知道孔型問(wèn)題,，這是玩軋鋼的經(jīng)驗(yàn)了,，這里說(shuō)不清楚，不展開了,，你看軋鋼的書籍吧,，
2 y  f1 e6 e+ E; r) a$ Z; \
6 P6 d; E8 L) B6 R* @5，大型減速機(jī),，現(xiàn)在都是有限元計(jì)算,，以前其實(shí)也是，你提到的鄒爺,，他家長(zhǎng)子曾經(jīng)與俺同事一年,，那時(shí)他剛畢業(yè)，從西海岸過(guò)來(lái)的,，經(jīng)常在一起打籃球,，哈哈，他就是在公司里專職玩這個(gè)的,，我的箱體設(shè)計(jì)好了,，由鄒公子做有限元分析，國(guó)內(nèi)玩這些的非常少,，因?yàn)槎紱]有基礎(chǔ)知識(shí),，只能說(shuō)是‘按鈕人’，你可以學(xué)習(xí)一下,，大概要3-5年吧，就可以計(jì)算了,，1 t9 w$ n4 s& Z$ T( b8 p  X3 i7 u
/ _* Q2 Z( c1 Z
鄒爺?shù)臅�,，是教育你學(xué)概念，而不是具體計(jì)算,，比如‘三軸斷一軸’的概念,，這些要學(xué)，那是基本常識(shí)了,，! P1 J7 ~9 l# C5 C' ?/ d
( Z. ~" j8 V, C) `2 `+ x
玩減速機(jī),，我的體會(huì)，要徹底懂材料,，熱處理,，懂設(shè)計(jì)，還有非常熟悉使用工況,，這樣才能逐步排除故障,，一擊中的，
" C3 C4 L$ l- x. A0 E  j7 ^0 C0 k& E) K8 j/ T
哈哈，好好玩吧,，
作者: 線性傳動(dòng)007    時(shí)間: 2015-5-8 10:42
以前分析過(guò)軸承斷裂問(wèn)題,、齒輪運(yùn)行噪音問(wèn)題。像齒輪斷裂倒是沒有發(fā)生過(guò),，看了大俠的分析,，真是收獲學(xué)習(xí)了！
作者: qdtruck    時(shí)間: 2015-5-8 11:28
從鏈接的圖片,，發(fā)現(xiàn)2個(gè)問(wèn)題,，初步分析一下，沒看見的暫不猜測(cè)：
; @6 f5 X/ P" v1,、齒面磨得一道一道的,，而且在節(jié)線附近：屬于早期磨損了！早期磨損的原因,，不外乎硬度不夠,，大小齒輪硬度相差太大造成。. p4 V/ d4 W" O- N
2,、輪齒折斷：看那斷口一塊一塊的掉下來(lái)了,，屬于彎曲強(qiáng)度不夠造成的，不是疲勞折斷的,。主要原因就是沖擊過(guò)載,！樓主看看是否是從進(jìn)嚙端斷裂的？# y! F% p" _; M+ F: N
    如果能確定啥原因的話,，希望樓主上傳齒輪參數(shù)和主要結(jié)構(gòu),！
. s% R6 u4 r. D
作者: qdtruck    時(shí)間: 2015-5-8 16:24
看了看那個(gè)報(bào)告。* ^' D9 k- D9 B* C
45#,、42CrMo屬于調(diào)質(zhì),、高頻，不適合滲碳,。
+ E  n1 s* b/ i, J/ Y3 M- f20CrMo正火滲碳淬火,。
, G  x1 w4 o( Y: k( D, V3 j樓主看看工藝有沒有不合適的。3 a! b5 f9 w  o- h
滲碳（碳氮共滲）淬火是目前高強(qiáng)度齒輪最主要的熱處理工藝,。一般選材從低到高為,，20CrMnTi,20CrMo,20CrNiMo,20CrMnMo,18CrNiMo6等等！
1 G; x: }: m% K' v  H2 U8 |$ c齒輪承受沖擊載荷很大,，應(yīng)該進(jìn)行螺旋線修形,。否則嚙入沖擊會(huì)打齒。因此,，著色試驗(yàn)時(shí)如果正好均勻的話,，那就錯(cuò)了,。2 A* u- C  y# |5 y0 @5 f+ q" H
作者: xiaokongzhi    時(shí)間: 2015-5-8 23:11
2266998 發(fā)表于 2015-5-8 09:51
5 W# ^+ P+ ?/ N  V4 g- x4 }2 D簡(jiǎn)單回答幾句吧，
3 H8 F7 N, A1 P- i4 m
% B8 |; L/ O# M7 @5 q4 f- T2 ~. l1,，軸向竄動(dòng),，實(shí)際是一種沖擊，有些是有電機(jī)引起的,，特別是大電機(jī),，電磁轉(zhuǎn)矩有異常， ...

+ c( ^+ {2 n& l" g3 d感謝大俠的熱心回復(fù),，每次都能長(zhǎng)不少知識(shí),。3 O  P6 Y2 c0 X7 s5 T3 M9 T

% ^4 J, P  l2 C, e1 C3 Q3 C還是要學(xué)狠狠的學(xué)啊 ，學(xué)得越多,，覺得自己越淺薄
6 V0 O  a% s" F+ S/ S" H) u  f6 U
; I. c/ q9 d$ ^! }* H. `

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作者: 山中漁人    時(shí)間: 2015-6-15 15:32
學(xué)海無(wú)涯,，過(guò)來(lái)踩下！



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