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標(biāo)題: 有沒更好的夾緊方式，請(qǐng)指教,！ [打印本頁(yè)]

作者: Johnny_Gong 時(shí)間: 2015-7-16 09:35
標(biāo)題: 有沒更好的夾緊方式,，請(qǐng)指教,！
現(xiàn)在用的是兩邊雙桿氣缸對(duì)一疊布片進(jìn)行加持，但是導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)就是氣缸按理說(shuō)要回復(fù)到原位,，中間又是放的布片,，外面那夾持板都成了拱橋形狀，求高手們說(shuō)說(shuō)有什么好的方法可以進(jìn)行加持,，謝謝,！

作者: lwm911 時(shí)間: 2015-7-16 09:56
拱橋形狀？你加持板的強(qiáng)度不夠吧

作者: 逍遙處士 時(shí)間: 2015-7-16 09:57
夾板中間加厚,？

作者: 假面 時(shí)間: 2015-7-16 10:28
用2個(gè)氣缸很難保證同步性吧,，不同步前面就會(huì)變形，改1個(gè)氣缸試試,。

作者: hmhnh 時(shí)間: 2015-7-16 10:54
本人總結(jié)：1,，同意2#/3#樓，加厚壓板,，增加強(qiáng)度,；2，注意4#,，按圖示的長(zhǎng)徑比來(lái)看氣缸行程偏長(zhǎng),，雙缸的同步性沒發(fā)保證，影響氣缸的使用壽命,，建議采用單側(cè)氣缸+導(dǎo)向的方式夾緊,。

作者: l6067066 時(shí)間: 2015-7-16 11:26
夾持板后面加加強(qiáng)筋

作者: zthorn 時(shí)間: 2015-7-16 12:37
結(jié)構(gòu)不合理，氣缸承受側(cè)向力,，壞的快

作者: hzq1106 時(shí)間: 2015-7-16 17:06
可以用一個(gè)氣缸,，加導(dǎo)向，防止卡死的話可以加同步機(jī)構(gòu)（齒輪齒條可以實(shí)現(xiàn)）,。

作者: kuangguiqiu 時(shí)間: 2015-7-17 16:21
結(jié)構(gòu)不合理,，雙軸缸這樣用法很容易壞，就像樓上說(shuō)的,，用一個(gè)氣缸,，加導(dǎo)向，但建議不要用這種雙軸缸,，太水了,！

作者: 笑看風(fēng)烈 時(shí)間: 2015-7-17 18:11
雙軸缸只是能防轉(zhuǎn)而已，你這種結(jié)構(gòu)是拿它當(dāng)導(dǎo)向使,，完全用不住,。本身雙軸氣缸就用不住，我從來(lái)不用,。

作者: alzn 時(shí)間: 2015-7-18 08:43

夾持板后面加加強(qiáng)筋

作者: 浩月無(wú)心 時(shí)間: 2015-7-18 11:28
同意樓上,，一個(gè)汽缸加滑軌導(dǎo)向

作者: hyd99021 時(shí)間: 2015-7-18 11:56
夾位太短,，增加夾位面積，夾工件的高度至少在工件本身高度的2/3否側(cè)易傾斜

作者: 小磊stone 時(shí)間: 2015-7-18 13:46
改成一個(gè)氣缸放在中間頂會(huì)比拉著好

作者: 勁柳MARTIN 時(shí)間: 2015-8-25 10:17
回答的都比較好,！

作者: 萬(wàn)寶龍 時(shí)間: 2015-8-25 11:03
加導(dǎo)向就好,，省錢

作者: 天支驕子 時(shí)間: 2015-8-25 12:59
可以采用杠桿原理，參考夾具設(shè)計(jì)

作者: 我以我血薦軒轅 時(shí)間: 2015-8-26 14:05
是不是太薄了,，中間的,！

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