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標(biāo)題: 汽車行業(yè)焊接機(jī)器人運(yùn)用率只有10%,？ [打印本頁]

作者: 極限思維 時間: 2015-8-7 15:32
標(biāo)題: 汽車行業(yè)焊接機(jī)器人運(yùn)用率只有10%？
昨天偶然聽到有焊接行業(yè)的朋友說,，目前國內(nèi)客車汽車行業(yè)焊接機(jī)器人運(yùn)用率只有10%,？我一直以為機(jī)器人應(yīng)用比例怎么在汽車也也要超過90%，有汽車廠的同學(xué)能來說說嗎,？

作者: lanyuedao 時間: 2015-8-7 16:08
這個我知道,，海格客車?yán)锩妫瑱C(jī)器人只能用來焊接側(cè)圍,，底架等等,，用的真是太少了，10%多說了,。
還是靠人工的,。
整個車骨架高兩三米，方管縱橫交錯,，沒法用機(jī)器人,。
客車地盤嘛，還真不清楚,，海格是買來的梁,。
市場占用率僅次于宇通的海格都這樣，整體什么水平就不用說了吧

作者: lanyuedao 時間: 2015-8-7 16:17
傳個內(nèi)部照片

作者: lanyuedao 時間: 2015-8-7 16:20

lanyuedao 發(fā)表于 2015-8-7 16:17
8 q2 y2 }/ V, V. F. J傳個內(nèi)部照片

作者: lanyuedao 時間: 2015-8-7 16:20

lanyuedao 發(fā)表于 2015-8-7 16:17 4 }0 B8 S7 e* }) j3 F. }
傳個內(nèi)部照片

作者: lanyuedao 時間: 2015-8-7 16:21

lanyuedao 發(fā)表于 2015-8-7 16:17
5 m/ M0 N9 M) T傳個內(nèi)部照片

作者: lanyuedao 時間: 2015-8-7 16:22

lanyuedao 發(fā)表于 2015-8-7 16:17
3 t5 P/ p' n+ g) E. k) x傳個內(nèi)部照片

作者: lanyuedao 時間: 2015-8-7 16:23
這個,？,？？不知道哪里出問題了,，圖片傳不上,，還整這么多回復(fù)點評，暈

作者: 立心 時間: 2015-8-7 17:14

lanyuedao 發(fā)表于 2015-8-7 16:23
- V& L" \+ y7 H8 C這個,？,？,？不知道哪里出問題了，圖片傳不上,，還整這么多回復(fù)點評,，暈

弟兄在海格？我在方正這邊,，好近

作者: artisan2014 時間: 2015-8-7 17:24
汽車行業(yè),，是什么原因?qū)е聶C(jī)器人的應(yīng)用率只有10%，甚至更低,，麻煩懂行的大俠解釋一下,，多謝了

作者: rv張 時間: 2015-8-8 10:09
感覺外國的生產(chǎn)線都是機(jī)械人。比如一臺機(jī)械可用十年,，這時候的人工成本低于機(jī)械成本,，所以還是用人吧。這是我猜的,。

作者: 一路一路 時間: 2015-10-13 11:38
汽車行業(yè)大多有國企背景，你全用機(jī)器人了就業(yè)怎么解決,？國家肯定不干,。當(dāng)然這只是其中一個原因。

作者: fjp659 時間: 2015-10-24 14:53
機(jī)器人還是比較貴的

作者: 黑鳥fj 時間: 2015-10-24 20:12
應(yīng)該按照不同類型汽車來區(qū)分,。
客車的車身比較大,，而且產(chǎn)量又比較小，用機(jī)器人投入產(chǎn)出比較小,。
轎車,、卡車車身總拼線基本上是100%用機(jī)器人焊接，我敢說只要是稍微有點規(guī)模的汽車企業(yè)都是用機(jī)器人,。而地板,、側(cè)圍、車門,、頂蓋等幾個大塊一般也是用機(jī)器人焊接,。但不是直接用沖壓件直接焊接的。那些小件一般由外協(xié)廠生產(chǎn),，并焊接成小總成后送到整車廠,。外協(xié)廠一般是以人工焊接為主。
這樣總的算下來,，機(jī)器人焊接的焊裝線應(yīng)該有50%左右吧,。肯定不止10%,。

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