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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 37kw電機(jī) 配多大的減速機(jī) [打印本頁(yè)]

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-13 08:40
標(biāo)題: 37kw電機(jī) 配多大的減速機(jī)
本帖最后由 33541837 于 2015-9-13 09:10 編輯

37kw電機(jī) n=1480 通過皮帶減速 i=3.2左右，再通過減速機(jī)i=23.34 ，帶動(dòng)鏈輪,，鏈輪直徑350,，鏈輪的速度計(jì)算了下大概22m/分鐘，該配多大的減速機(jī) ,？問了幾個(gè)賣減速機(jī)的說法都不一樣
1、減速機(jī)選型需要計(jì)算輸入功率、輸出扭矩和散熱嗎
2,、大概計(jì)算了下需要60幾kw 扭矩10000多，選ZQ-850 或ZQ-1000合適嗎不知道自己計(jì)算的對(duì)不對(duì)
3,、如果扭矩選的比理論值小,，減速機(jī)是不是就一定會(huì)損壞？

作者: fwsc 時(shí)間: 2015-9-13 08:52
將你的計(jì)算過程截圖貼出來,，將你可用的減速機(jī)參數(shù)列表貼出來

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-13 09:13
減速機(jī)選 850 功率69的扭矩差了一點(diǎn) 但是1000的就超的太多了

作者: zerowing 時(shí)間: 2015-9-13 09:19
你這60多千瓦咋算的,？你的輸入源只有37，你裝個(gè)60的減速器是為啥,？
算減速器,，根據(jù)輸出轉(zhuǎn)速和輸入轉(zhuǎn)速確定減速比。根據(jù)負(fù)載扭矩負(fù)載轉(zhuǎn)速確定減速機(jī)功率,，再反算需求電機(jī)功率,。我實(shí)在看不懂你這說了半天要算什么。

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-13 09:35
機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)減速機(jī)的選擇
我不明白電機(jī)已經(jīng)定了，減速機(jī)速比已經(jīng)定了,，工況我沒具體說明白
你的意思只要扭矩夠就行

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-13 09:36

zerowing 發(fā)表于 2015-9-13 09:19
你這60多千瓦咋算的,？你的輸入源只有37，你裝個(gè)60的減速器是為啥,？
算減速器,，根據(jù)輸出轉(zhuǎn)速和輸入轉(zhuǎn)速確定 ...

機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)減速機(jī)的選擇
我不明白電機(jī)已經(jīng)定了，減速機(jī)速比已經(jīng)定了,，工況我沒具體說明白
你的意思只要扭矩夠就行

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-13 10:12

zerowing 發(fā)表于 2015-9-13 09:19
你這60多千瓦咋算的,？你的輸入源只有37，你裝個(gè)60的減速器是為啥,？
算減速器,，根據(jù)輸出轉(zhuǎn)速和輸入轉(zhuǎn)速確定 ...

我的計(jì)算可能有問題，你覺得改選多大的減速機(jī) 電機(jī)定了減速機(jī)速比定了

作者: zerowing 時(shí)間: 2015-9-13 11:01
本帖最后由 zerowing 于 2015-9-13 11:11 編輯

你工況都不明確,，怎么選型,？
這么說吧。
輸出端需求扭矩決定了減速器輸出軸的粗細(xì),，或者說叫基礎(chǔ)靜強(qiáng)度需求,。考慮到疲勞問題后,，你的需求扭矩一定要在減速器的容許值范圍內(nèi),。
輸出轉(zhuǎn)速，在你這里可由鏈輪線速度算得,。這兩者就決定了你的減速器的輸出功率,。換句話說，這個(gè)功率既是對(duì)你減速器的要求,，也是對(duì)源動(dòng)力的要求,。
這兩個(gè)確定完，根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速確定各級(jí)傳動(dòng)比,。
然后考察源動(dòng)力功率和減速器功率,。這個(gè)就是你貼的那頁(yè)講的內(nèi)容。這里面一方面要考慮機(jī)械效率和熱損,，另一方面要考慮減速器的散熱問題,。保險(xiǎn)起見，你可以自己再根據(jù)各家質(zhì)量另定安全系數(shù),。源動(dòng)力功率必須大于你的需求功率,，根據(jù)機(jī)械效率等，計(jì)算能滿足需求的動(dòng)力源功率,。

所以,，你這工況未知的情況下,，先定個(gè)電機(jī)功率，我也是醉了 ,。

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-13 11:18
本帖最后由 33541837 于 2015-9-13 11:20 編輯

zerowing 發(fā)表于 2015-9-13 11:01
你工況都不明確,，怎么選型？
這么說吧,。
輸出端需求扭矩決定了減速器輸出軸的粗細(xì),，或者說叫基礎(chǔ)靜強(qiáng)度需 ...

是應(yīng)該這樣但是領(lǐng)導(dǎo)說家里有37 現(xiàn)成電機(jī) 就用這個(gè) ，設(shè)備本身對(duì)電機(jī)功率這塊要求不是特別嚴(yán)

作者: 萬(wàn)寶龍 時(shí)間: 2015-9-13 12:08
隨便選個(gè)差不多的

作者: 機(jī)械——菜鳥 時(shí)間: 2015-9-13 12:42
真心不知道你連輸出扭矩是多少都不知道,，是怎么求出來10000多的,？你難道認(rèn)為37KW的電機(jī)只要通電就會(huì)輸出37kw的功率？這電機(jī)轉(zhuǎn)速是定值,，允許輸出37KW及其以下功率,。你需要求出你輸出軸所需的最大扭矩是多少，再根據(jù)你的轉(zhuǎn)速求出功率,，看超了沒,，沒超的話再根據(jù)你的輸出功率來選擇減速機(jī)的型號(hào)應(yīng)該就行了。要是你上面說的60幾KW和10000是輸出軸所需要的話,，那你怎么能用37KW的電機(jī)呢？

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-13 13:12
本帖最后由 33541837 于 2015-9-13 13:16 編輯

機(jī)械——菜鳥發(fā)表于 2015-9-13 12:42
真心不知道你連輸出扭矩是多少都不知道,，是怎么求出來10000多的,？你難道認(rèn)為37KW的電機(jī)只要通電就會(huì)輸出37k ...

電機(jī)功率知道了乘以效率，求出輸出功率P,，用這個(gè)功率乘以相關(guān)的工況系數(shù) 求出60多kw,，有沒有問題？

輸出扭矩: 有電機(jī)了,，有減速比了 ,，知道出輸出功率P了，輸出扭矩求不出,？
除非我這樣計(jì)算出輸出功率P 有問題

作者: zhuchenyu0000 時(shí)間: 2015-9-13 13:27
電機(jī)功率為什么會(huì)比減速機(jī)功率小呢,？？,？要是工況需要60多KW的功率,，那電機(jī)也需要這么多功率啊，如果工況是60多KW,，你用37KW電機(jī)再配上減速機(jī),，最后可能不是減速機(jī)壞，是你電機(jī)屏死,，發(fā)熱,，動(dòng)不了.減速箱能放大扭矩,，但永遠(yuǎn)放大不了功率，放大扭矩的代價(jià)是速度的減少�,�,！

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-13 13:40
有大神出來指點(diǎn)下嗎蒙了蒙了

作者: 機(jī)械——菜鳥 時(shí)間: 2015-9-13 14:07

33541837 發(fā)表于 2015-9-13 13:12
電機(jī)功率知道了乘以效率，求出輸出功率P,，用這個(gè)功率乘以相關(guān)的工況系數(shù) 求出60多kw,，有沒有問題？ ...

你還是沒明白我說的那句話,，電機(jī)37KW不是代表你通上電就輸出37kw,，要看負(fù)載，負(fù)載越高電流越高,，輸出的功率也就越高,，是三項(xiàng)異步電機(jī)吧，轉(zhuǎn)速是跟頻率有關(guān),，不用變頻器的話,，轉(zhuǎn)速是恒定的。你不去求負(fù)載是多少,，你按著電機(jī)求半天有什么用,？輸出功率是負(fù)載決定的。

作者: 機(jī)械——菜鳥 時(shí)間: 2015-9-13 15:08

機(jī)械——菜鳥發(fā)表于 2015-9-13 14:07
你還是沒明白我說的那句話,，電機(jī)37KW不是代表你通上電就輸出37kw,，要看負(fù)載，負(fù)載越高電流越高,，輸出的功 ...

那你就選個(gè)37KW以上的不就行了

作者: zhuchenyu0000 時(shí)間: 2015-9-13 15:15

zhuchenyu0000 發(fā)表于 2015-9-13 13:27
電機(jī)功率為什么會(huì)比減速機(jī)功率小呢,？？,？要是工況需要60多KW的功率,，那電機(jī)也需要這么多功率啊，如果工況是 ...

減速機(jī)功率是和轉(zhuǎn)速有關(guān)系的,？我想問下那個(gè)60多KW是在公稱轉(zhuǎn)速多少的情況下的,？

作者: zhuchenyu0000 時(shí)間: 2015-9-13 15:19
我的理解和你說下吧，電機(jī)的功率,，轉(zhuǎn)速,，輸出扭矩在沒有變頻器的情況下都是固定了，如果工況的啟動(dòng)扭矩或者功率超過電機(jī),，我有遇到過這種情況,，電機(jī)是卡死，發(fā)熱的,。而減速箱,，它是個(gè)純機(jī)械的東西,，它結(jié)構(gòu)固定了，什么是固定的,，齒輪固定了,，軸固定了，這些固定說明了什么,，說明傳動(dòng)比固定了,，輸入，輸出扭矩固定了,，最起碼強(qiáng)度在那里么,，那功率P=T*N/9550（KW），T固定了,，輸入轉(zhuǎn)速不同,，P也就不同了

作者: zhuchenyu0000 時(shí)間: 2015-9-13 15:25
樓主問的問題也讓我想通了一些事情，我看了樓主給的條件,，大家都在說負(fù)載功率,，我就假設(shè)是37KW，減速箱的輸入轉(zhuǎn)速是1480/3.2=462.5,那如果是公稱轉(zhuǎn)速是1000rpm,，功率是60KW的減速箱,，他的折算功率是：60*462.5/1000=27.75還比負(fù)載功率小呢，還不夠呢,，我一開始的回復(fù)過于草率了,，非常抱歉，所以我想說的是減速箱的功率是個(gè)不確定的東西,，只有扭矩是確定的，他可以比電機(jī)小也可以比電機(jī)大,，可以比負(fù)載小,，可以比負(fù)載大，最后希望大家指正,，只有認(rèn)真討論問題,，才會(huì)有進(jìn)步！

作者: 我為人民 時(shí)間: 2015-9-13 19:14
查閱相關(guān)資料

作者: fwsc 時(shí)間: 2015-9-13 21:44
本帖最后由 fwsc 于 2015-9-13 21:55 編輯

減速機(jī)只是功率的傳遞通道,，由于減速器有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、工作溫度方面的限制，所以它有功率限額,、扭矩限額,、溫度限額。

所選的減速器要滿足限額限制,。

由于樓主的電機(jī)已經(jīng)定死了,，減速比也定死了,，樓主似乎很有把握，功率,、轉(zhuǎn)速都無需計(jì)算了,。

從工作裝置往原動(dòng)機(jī)反算，使用工況系數(shù),、安全系數(shù),、機(jī)械效率一步一步修正計(jì)算出的功率、扭矩,。計(jì)算出來的功率,、扭矩就是減速機(jī)需要輸出的功率、扭矩,。樓主沒有給出工作裝置的扭矩,，所以沒法反算。

反算校核走不通,，只能正向計(jì)算,。假設(shè)電機(jī)滿功率輸出，這樣計(jì)算的結(jié)果偏大,。電機(jī)的輸出功率取決于負(fù)載,，我們通常的設(shè)備，電機(jī)都不會(huì)滿功率輸出,。

樓主沒有更多的負(fù)載信息,，只能暫時(shí)按電機(jī)滿功率輸出。

1,、電機(jī)的功率：37kW
2,、電機(jī)輸出扭矩：37kW*0.85/1480rpm=203N.m
3、總減速比i=3.2*23.34=74.688
4,、減速器的輸出扭矩：203N.m*74.688*0.95*0.96=13827N.m

樓主貼圖中有一個(gè)減速機(jī)最大短暫允許扭矩,，它是減速機(jī)最大沖擊扭矩限額，它不是正常工作的扭矩,，需要折減了計(jì)算,，折減系數(shù)如果在減速器樣本上查不到，可以折半了處理,。

5,、減速器的最大短暫允許扭矩為13827N.m*2=27654N.m

即，在輸入轉(zhuǎn)速1480rpm時(shí),，減速機(jī)的最大短暫允許扭矩為27654N.m

按樓主貼圖表格,，沒有減速器滿足要求。

作者: packa 時(shí)間: 2015-9-14 07:58
沒選過電機(jī),，旁觀

作者: caoyuhang 時(shí)間: 2015-9-14 08:51
學(xué)習(xí)

作者: bamboo 時(shí)間: 2015-9-14 11:43
我感覺啊,，只是感覺樓主勿怪,，你要做西紅柿炒蛋，你老婆偏偏讓你把家里省的半個(gè)土豆放進(jìn)去,。限制了首要條件,，怎么弄都覺得別扭。另外通過鏈輪等計(jì)算,，23.14的減速比是正確的,扭矩你要再算算

作者: 33541837 時(shí)間: 2015-9-14 13:33
如果鏈輪受拉力F=70000~80000N 這樣算呢

作者: 曾經(jīng)我愛你 時(shí)間: 2015-9-14 16:45
選ZQ-1000的那種滿足你的扭矩

作者: zhuchenyu0000 時(shí)間: 2015-9-15 13:03

zhuchenyu0000 發(fā)表于 2015-9-13 15:25
樓主問的問題也讓我想通了一些事情,，我看了樓主給的條件，大家都在說負(fù)載功率,，我就假設(shè)是37KW,，減速箱的輸 ...

“輸出軸”，應(yīng)該是低速軸吧,。

作者: zhuchenyu0000 時(shí)間: 2015-9-15 16:42

zhuchenyu0000 發(fā)表于 2015-9-15 13:03
“輸出軸”,，應(yīng)該是低速軸吧。

我想應(yīng)該有的,，不然可以不用考慮轉(zhuǎn)速,，功率，只考慮扭矩就可以了,，是這個(gè)意思吧,，但也是我這么認(rèn)為啊，我不是編寫手冊(cè)的,，僅供參考啊

作者: 李國(guó)國(guó) 時(shí)間: 2015-9-15 16:51

zerowing 發(fā)表于 2015-9-13 11:01
你工況都不明確,，怎么選型？
這么說吧,。
輸出端需求扭矩決定了減速器輸出軸的粗細(xì),，或者說叫基礎(chǔ)靜強(qiáng)度需 ...

零俠點(diǎn)中了，本來就得先確定工況,，扭矩,、功率需求，在確定各級(jí)減速比,，電機(jī)功率，樓主搞反了

作者: packa 時(shí)間: 2015-9-15 17:55
感覺大伙都好厲害,，沒選過,，看分析

作者: 94371734 時(shí)間: 2015-9-21 15:53
本帖最后由 94371734 于 2015-9-21 16:33 編輯

樓主參考的書名是什么？機(jī)械強(qiáng)度功率表以前沒接觸過,，輸入端比輸出端功率竟然大了這么多,。

p.s 樓主說了參考沒注意到。不過樓主確認(rèn)好參照標(biāo)準(zhǔn),，里面的2.1跟2.4安全系數(shù)差距很大,。

還沒打開第二張圖,，不過看第一張圖750型號(hào)功率轉(zhuǎn)速都符合了。

作者: 岸邊的魚 時(shí)間: 2015-9-21 17:00

fwsc 發(fā)表于 2015-9-13 21:44
減速機(jī)只是功率的傳遞通道,，由于減速器有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、工作溫度方面的限制，所以它有功率限額,、扭矩限額,、溫度 ...

表格單位是Kg.m,不是N.m

作者: 無名之輩 時(shí)間: 2015-9-21 18:01

zhuchenyu0000 發(fā)表于 2015-9-13 13:27
電機(jī)功率為什么會(huì)比減速機(jī)功率小呢？,？,？要是工況需要60多KW的功率，那電機(jī)也需要這么多功率啊,，如果工況是 ...

你前面都說了,，電機(jī)是現(xiàn)有的，在這里利用上了,，按照道理講,，應(yīng)先搞清楚負(fù)載情況，才逐步倒推出減速機(jī)功率,、轉(zhuǎn)速和扭矩,，電機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速,。你這直接用電機(jī)額定功率,、額定轉(zhuǎn)速去選擇減速速機(jī)功率，結(jié)果是比較大的,，因?yàn)樨?fù)載可能只有5,、6個(gè)kW的話，電機(jī)是達(dá)不到額定功率的,。所以,，總結(jié)一下，你還得再核對(duì)下負(fù)載情況,。

作者: 岸邊的魚 時(shí)間: 2015-9-21 18:23
軸的失效形式一般都是疲勞斷裂,，最大允許轉(zhuǎn)矩沒有多大意義，你可以看看滿載允許轉(zhuǎn)矩,，ZQ系列查不到的話可以查ZQA系列作為參考,，減速機(jī)允許功率也可以作為選擇。
輕對(duì)應(yīng)S2-15%中對(duì)應(yīng)S2-25%重對(duì)應(yīng)40%,，超重對(duì)應(yīng)60%,，最后一個(gè)應(yīng)該對(duì)應(yīng)連續(xù)工作制，你選的電機(jī)37KW對(duì)應(yīng)其中一種，一般的YZR電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)是S2-40%的功率,，不同的工作制電機(jī)型號(hào)一樣功率也是不同的,。你要對(duì)電機(jī)工作情況搞清楚。如果以電機(jī)輸入功率選擇的話,，跟據(jù)工況乘相應(yīng)系數(shù)就是選擇減速機(jī)的功率,，減速機(jī)的需用功率比這大或差一點(diǎn)就行，我估計(jì)你這系數(shù)應(yīng)該不會(huì)大于1.6.起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)選減速機(jī)的功率系數(shù)一般是1——1.1,，允許機(jī)構(gòu)的系數(shù)是1.6-2.2.
我對(duì)你的工況不太清楚,，這是我之前做起重機(jī)時(shí)候的經(jīng)驗(yàn)，你可以參考,。

作者: 追遠(yuǎn)戰(zhàn)士 時(shí)間: 2015-9-21 19:39
不懂幫頂

作者: 飛雨來 時(shí)間: 2015-12-2 09:44
真的好難,，越看越糊涂。

作者: 學(xué)而注冊(cè) 時(shí)間: 2016-4-15 22:38
最喜歡看這種氣氛感強(qiáng)的交流貼了

作者: yanzhenghua 時(shí)間: 2016-4-16 09:16
   你這負(fù)載速度都計(jì)算出來了,，就差一個(gè)負(fù)載需求輸出扭矩了（記得我說的是需求,，不是你按照37KW電機(jī)正推下去的扭矩），至于工況取系數(shù)的問題咱先保守點(diǎn)兒不談先,。負(fù)載需求輸出扭矩按照你的說法就先默認(rèn)為應(yīng)該是滿足要求的（拜托,，這個(gè)你還是要核實(shí)下，不然就不是就用這個(gè)37KW電機(jī)的問題了,，會(huì)出問題的）,，當(dāng)然這個(gè)扭矩需求應(yīng)該小于你這一系列條件已定情況下算出來的輸出軸扭矩。
   如果以上你確定沒有問題了,，好吧,，你選擇哪個(gè)減速器功率就考慮2點(diǎn)了（發(fā)熱的用個(gè)系數(shù)把它忽略算了），一是正常工作情況下的功率需求,，二是最大瞬時(shí)功率需求（這就是你為什么算出來哪個(gè)減速器功率會(huì)到60KW的原因）,，就是出現(xiàn)那種情況的時(shí)候不要把減速器給崩了，就這,。如果沒有那種情況,，你選個(gè)37KW的當(dāng)然行了，你得拿捏準(zhǔn),。
   綜合就是說負(fù)載實(shí)際需求功率能夠匹配上這個(gè)37KW電機(jī)最好,，不匹配就是大馬拉小車了，再就是拉不動(dòng)了,，減速器功率選擇把工況加進(jìn)去再選（不同形式減速器根據(jù)對(duì)應(yīng)選擇）,。
   不知道說的對(duì)不。

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