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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制，兩種方法誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣,？ [打印本頁(yè)]

作者: 望月之犀 時(shí)間: 2015-9-30 10:22
標(biāo)題: 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制,，兩種方法誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣？
聽(tīng)人說(shuō),，發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制,，美國(guó)用廢氣再循環(huán)與柴油顆粒物過(guò)濾
而歐洲使用優(yōu)化燃燒與選擇性催化還原，這兩種方法誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣呢

作者: 勁簧.提琴 時(shí)間: 2015-11-25 23:29
我的實(shí)踐證明，從發(fā)動(dòng)機(jī)供油著手,，優(yōu)化燃燒質(zhì)量,，令燃燒更加充分徹底，提高燃燒效率,；令燃燒速度更快,，提高熱效率；完全可以大幅度降低排放和油耗,，同時(shí)還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,。

我的辦法是在進(jìn)氣歧管?chē)娪妥炫c進(jìn)氣門(mén)之間的混合氣道內(nèi)加裝一組錐形彈簧，利用發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖進(jìn)氣沖擊力帶動(dòng)彈簧振動(dòng),，將汽油液粒擊碎,；利用彈簧的螺旋導(dǎo)流特性對(duì)混合氣渦旋攪拌擾流，增進(jìn)油氣混合霧化程度,，令燃燒更加充分,、快捷，提高燃燒效率和熱效率,。

電腦檢測(cè)加裝了彈簧的汽車(chē)點(diǎn)火時(shí)間都延后了,，證明燃燒時(shí)間縮短，爆振傳感器,、ECU自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間延后,。

在汽車(chē)年檢站對(duì)比檢測(cè)，我的雪鐵龍世嘉2.0車(chē)怠速碳?xì)銱C從43下降到20,，下降53%,；25km/h工況，HC從14下降到1,，下降93%,，氮氧Nox從2下降到1；目測(cè)排氣管黑碳減少80左右,。

多輛加裝彈簧的摩托車(chē)年檢報(bào)告打不出排放數(shù)據(jù),，一輛拆掉三元催化器的摩托車(chē)年檢，測(cè)試員說(shuō)排放很好,。

在420cc通機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上做臺(tái)架性能對(duì)比測(cè)試,，80%油門(mén)開(kāi)度扭矩提高8.1%，油耗降低6.58%,；油門(mén)全開(kāi)彈簧阻力突顯,，扭矩降低1.4%，油耗降低7.27%,。

為了測(cè)看補(bǔ)足供油后油門(mén)全開(kāi)最大功率提高程度,，又在一臺(tái)389cc通機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上做臺(tái)架外特性對(duì)比測(cè)試,，將供油主量孔換大一號(hào)補(bǔ)油，空濾蓋取掉補(bǔ)氣,，最大功率提高4.7%,，油耗降低12.88%。

我的彈簧摩托車(chē)可以怠速掛2擋起步,、5擋不加油行駛（怠速供油量）,。

彈簧摩托車(chē)普遍油耗降低10-15%，摩托車(chē)和手動(dòng)擋汽車(chē)普遍爬坡提高一個(gè)擋位,，所有彈簧車(chē)提速增快,，汽車(chē)市區(qū)油耗沒(méi)有明顯降低，高速油耗降低明顯,。

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