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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 智能停車廠商圈地“大躍進(jìn)” [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-11-19 19:36
標(biāo)題: 智能停車廠商圈地“大躍進(jìn)”
根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”城市智慧停車指數(shù)報告》,，北上廣深四城的平均停車泊位缺口率為76.3%,，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停。與此同時,，停車場泊位平均空置率卻高達(dá)44.6%,、可有效重組車位資源的智慧停車場覆蓋率不足一成,。這催生了目前智能停車市場的火熱。
ETCP副總裁孫長軍介紹,，凡是在開展“1000+”計劃城市的停車場均可申請加入該計劃,，該計劃實施后，合作停車場規(guī)模有望達(dá)到1萬家,。
智能化挑戰(zhàn)
通過互聯(lián)網(wǎng)打破“信息孤島”解決停車問題對C端用戶來說需求迫切,。國務(wù)院7月初印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見中》，把“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”列入到11個領(lǐng)域的重點(diǎn)行動計劃之中,。智能停車通過車位預(yù)定,、電子自助付費(fèi),、快速出入能有效緩解城市交通擁堵，被納入頂層設(shè)計后,，極有可能成為繼專車,、拼車、二手車后一個新的爆發(fā)口,。
今年上半年開始,，國內(nèi)出現(xiàn)了大批從事智能停車的企業(yè)。一些傳統(tǒng)企業(yè)也紛紛向智能停車轉(zhuǎn)型或開發(fā)新項目,，開爾瑞,、萬僑鴻、道爾等諸多老牌停車場企業(yè)推出了自己的手機(jī)APP系統(tǒng),。此外,，掌握停車場的物業(yè)和地產(chǎn)公司也試圖加入。創(chuàng)業(yè)公司則圍繞智能硬件,、支付,、APP應(yīng)用、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等方向試圖分一杯羹,。
該領(lǐng)域此前已經(jīng)受到資本市場關(guān)注,。“停簡單”在2014年底創(chuàng)立之初就已獲得IDG資本數(shù)百萬美元的天使投資,。無憂停車稱已獲得9位數(shù)融資,。今年6月，智能停車平臺ETCP拿到了總計5000萬美元的A輪融資,。
然而,，多數(shù)智能停車APP由于覆蓋停車場有限，還僅限于對停車場導(dǎo)航,、位置查詢等數(shù)據(jù)資源的整合發(fā)布,，真正算得上“智慧停車”的還不多。其背后的原因是,，停車要朝著無人化,、移動化、集中管理的方向發(fā)展,，必須對原有的停車場進(jìn)行大規(guī)模的智能化改造,。但需要指出的是，停車場數(shù)量繁多,，權(quán)益歸屬復(fù)雜,，停車場產(chǎn)業(yè)鏈長，接入平臺需要到各個商場、物業(yè),、停車管理公司談判,。換言之，整合線下資源的需要很高的成本,，資源區(qū)域性分布也讓停車O2O難以復(fù)制。這都給停車場接受智能改造帶來困難,。
安居寶副總經(jīng)理黃小金在接受21世紀(jì)經(jīng)報道記者采訪時稱,，智能停車行業(yè)目前最大的問題就是過于分散，很多停車場收費(fèi),、管理上有很多個性化需求,，不像其它互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品能夠迅速復(fù)制。他同時指出,，停車場運(yùn)營環(huán)境相對比較惡劣,，操作系統(tǒng)涉及機(jī)電、網(wǎng)絡(luò),、財務(wù)等多方面,，停車場目前的工作人員素質(zhì)也參差不齊。
各顯神通
ETCP大躍進(jìn)般的擴(kuò)張,，實質(zhì)是希望通過“三免”政策（免費(fèi)設(shè)備,，免費(fèi)運(yùn)營，免費(fèi)維護(hù)）對全國的優(yōu)質(zhì)停車場進(jìn)行智能化改造,，讓停車場不花一分錢進(jìn)行升級,。實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)后，ETCP通過掌握支付入口,，通過停車這個汽車后服務(wù)市場,，挖掘與汽車相關(guān)的全部服務(wù)，打造以基礎(chǔ)停車為切入點(diǎn)的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,。
黃小金稱,，安居寶的對策是進(jìn)行有選擇的贈送設(shè)備，重點(diǎn)的客戶全送,，一般客戶送設(shè)備收服務(wù)費(fèi),。“我們在起步階段不會一味地?zé)X,，而是可以實現(xiàn)正循環(huán)的,。”
據(jù)悉,，安居寶首先耗資5億元同步布局廣州,、北京、上海、深圳等全國12個城市,，推廣城市云停車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),。今年7月，安居寶發(fā)布公告稱,，募資超過19億元,，持續(xù)加投城市云停車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)項目，計劃于年底完成全國60城的布局,。黃小金介紹,，安居寶已與恒大達(dá)成戰(zhàn)略合作，恒大422個小區(qū)的所有樓盤將全部改造成云停車場,。此外,，公司與保利地產(chǎn)、中物聯(lián),、希爾頓酒店,、高騰物業(yè)等也在合作中。
捷順科技10月也公布定增預(yù)案,，募集資金總額不超過10億元,，用于智慧停車及智慧社區(qū)運(yùn)營服務(wù)平臺項目及補(bǔ)充流動資金。捷順科技公告披露,，公司旗下智能一卡通設(shè)備在國內(nèi)特別積累了十多萬的客戶和數(shù)千萬終端用戶資源,。
捷順科技董事總經(jīng)理趙勇在接受記者采訪時稱，目前深圳區(qū)域逾2000個停車場中,，接入捷順服務(wù)的停車場超過60%,。“我們今年的目標(biāo)是,，停車場聯(lián)網(wǎng)超過1000家,，等2016年統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心建成，可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)逾萬家停車場,�,！�
行業(yè)整合
作為智能停車業(yè)務(wù)的命脈，線下停車場資源的規(guī)模至關(guān)重要,。而停車費(fèi)作為物業(yè)公司收入的重要來源,，不可能成為智能停車廠商的收益來源。不難看出,，無論怎么搶占線下資源,，智能停車廠商均將盈利寄托于基于停車的商業(yè)模式延伸。簡單地說,，企業(yè)不依靠停車賺錢,，而是在積累到一定用戶數(shù)后，將停車場作為整個汽車消費(fèi)和出行的切入口，逐步引入垂直O(jiān)2O 業(yè)務(wù)——例如洗車,、保養(yǎng),、車險、維修等一系列汽車后服務(wù)市場的增值服務(wù),。
據(jù)商務(wù)部研究院發(fā)布的《2015年消費(fèi)市場發(fā)展報告》,，2015年整個汽車后市場將攀升至超過8000億元，維持每年近兩位數(shù)的增長,。
ETCP方面負(fù)責(zé)人指出,，由于停車場管理具有獨(dú)占性，所以,，最終肯定是由最大的一家對大多數(shù)停車資源進(jìn)行整合。只有這樣,，整個智慧停車網(wǎng)絡(luò)才是健全的,，車主、物業(yè)和政府才能更好的用它實現(xiàn)各自的訴求,。他估計,，在明年年后，將有超過一半的智慧停車公司關(guān)門,，到2016年底,，整個市場基本完成首輪整合。
黃小金也有類似的判斷,，他認(rèn)為,，明年下半年行業(yè)輪廓能夠初現(xiàn)，后年應(yīng)該會清晰了,，“BAT還沒有出手,，等行業(yè)格局清楚了，BAT有可能參股領(lǐng)先的幾家,，行業(yè)整合就會加速”,。
就目前的競爭格局而言，黃小金認(rèn)為,，表面上看互聯(lián)網(wǎng)公司送設(shè)備的確有很大的吸引力,，但傳統(tǒng)的有資金、技術(shù)沉淀的企業(yè)實力更強(qiáng),，機(jī)會更大,。“即使拿到資源,，（創(chuàng)業(yè)公司）沉淀技術(shù)和服務(wù)體系也需要一個過程,，而兩三年市場后，格局已經(jīng)形成�,！�

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