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標(biāo)題: 國產(chǎn)汽車制造商只有被收購或倒閉的命運(yùn) [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-12-17 19:20
標(biāo)題: 國產(chǎn)汽車制造商只有被收購或倒閉的命運(yùn)
在全球第二大汽車市場的美國，除特斯拉汽車公司（Tesla）外,，現(xiàn)在只剩下兩家本土汽車制造商,。但中國的本土汽車制造商卻有幾十家。全球知名市場研究公司J.D. Power表示,，現(xiàn)在是強(qiáng)者生存的時候了,。
每一個工業(yè)化國家都知道發(fā)展汽車工業(yè)的重要性。這個行業(yè)可以創(chuàng)造收入不錯的就業(yè)機(jī)會，并帶動無數(shù)的衍生行業(yè)，從汽車零部件生產(chǎn)商到汽車經(jīng)銷商,，再到公路和沿著裝配線建立起來的餐館,，不一而足。過去20年,，中國一直在實(shí)施一項(xiàng)無法言說的充分就業(yè)政策，各地政府都大力上馬汽車項(xiàng)目，涌現(xiàn)出一家家新生的汽車公司,。結(jié)果是，他們雖然創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會,，創(chuàng)造稅收,，但是也制造了供過于求的窘境。現(xiàn)在,，作為全球最大汽車市場的中國終于迎來了大整合的時代,。

　　在全球第二大汽車市場的美國，除特斯拉汽車公司（Tesla）外,，現(xiàn)在只剩下兩家本土汽車制造商,。但中國的本土汽車制造商卻有幾十家,。全球知名市場研究公司J.D. Power表示，現(xiàn)在是強(qiáng)者生存的時候了,。

　　中國的汽車銷量正在下滑,。過去十年來，中國輕型汽車銷量的年復(fù)合增長率達(dá)到14.6%,，而眼下已經(jīng)連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)同比下滑,。目前對2015年全年汽車銷量的預(yù)期為2410萬輛，比2014年大約高出2%,。J.D. Power表示,，美國新車銷量在2015年預(yù)計(jì)將達(dá)到1730萬輛。

　　隨著汽車行業(yè)的萎縮,，中國本土汽車制造商將面臨兩種命運(yùn),，要么被收購，要么倒閉,�,？紤]到地方政府對失業(yè)問題的忌憚，但省市級政府在他們的地盤內(nèi)依有著巨大影響力,，因此估計(jì)汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題還要延續(xù)一段時間,。

　　雖然中國經(jīng)濟(jì)在最近被財經(jīng)權(quán)威人士炮轟得體無完膚，但中國經(jīng)濟(jì)的體量卻是大到無法被忽略的,。對于通用汽車（General Motors）和福特汽車（Ford）而言,，中國要比西歐、日本,、印度和巴西重要得多,。對于別克（Buick）等品牌，中國的汽車消費(fèi)者與美國消費(fèi)者一樣重要,，甚至更加重要,。中國占到每年全球輕型汽車新車銷量的25%以上，今年以來創(chuàng)造的企業(yè)營收在4700億美元上下,。

　　中國擁有40多家汽車制造商,，汽車品牌更是超過90種——幾乎是美國市場的三倍。在中國,，汽車制造商要么是本土民營品牌,，要么是已經(jīng)和外國車商合資的大型國企。當(dāng)前的政策規(guī)定,，外資在合資企業(yè)中的持股比例不得超過50%,。按照J(rèn).D. Power的說法，這些國有企業(yè)在中國銷量最高的15家乘用車制造商中,，占到11家,。

　　國外品牌的汽車在中國乘用車年銷量中占到65%,。

　　為了消化庫存，汽車制造商不得不進(jìn)行降價促銷,。但這一招難起作用,。國外汽車品牌深受中產(chǎn)和富有人士喜愛，是因?yàn)樗鼈儽灰暈楦咂焚|(zhì)的象征,。這將使得大眾汽車公司（Volkswagen）和通用汽車未來在中國繼續(xù)如魚得水,。然而，規(guī)模較小的中國車企卻不得不執(zhí)行低價政策,，來和其他國內(nèi)競爭對手展開“廝殺”,。如果汽車制造商全都本土化的環(huán)境下，再加上他們之間缺少真正的競爭,，那么降價銷售會危及到車企的利潤空間，導(dǎo)致這些公司陷入虧損,，進(jìn)而金融機(jī)構(gòu)也將因?yàn)檐嚻鬅o法償還貸款而承受壞賬打擊,。

　　根據(jù)J.D. Power發(fā)布的《2015年中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究》（China Dealer Attitude Study）報告顯示，2014年認(rèn)為在新車銷售方面出現(xiàn)虧損的汽車經(jīng)銷商占到47%,，而2013年的這個比例是28%,。由于汽車制造商一直處于超產(chǎn)狀態(tài)，所以這個趨勢一直延續(xù)到了2015年,。

　　在J.D. Power汽車部門擔(dān)任高級副總裁的約翰·漢弗萊（John Humphre）表示,，據(jù)估計(jì)，中國現(xiàn)在的汽車年產(chǎn)能已經(jīng)超過3500萬輛,，但今年國產(chǎn)車的銷量預(yù)計(jì)是2300萬輛左右,。

　　“憑借有利的基礎(chǔ)成本結(jié)構(gòu)，許多中國本土車企得以在低效率和低利潤率的狀態(tài)下維持經(jīng)營,，但是他們最終面臨的后果只有兩種,，要么破產(chǎn)，要么被來自市場經(jīng)濟(jì)中的競爭對手收購,，”他在周四發(fā)表的報告中寫道,，“只有讓以市場為基礎(chǔ)的機(jī)制充分發(fā)揮作用，整個行業(yè)才可以擺脫長期的降價競爭局面以及由此而來的利潤受到的沖擊,。如果對這種局面坐視不理,，其風(fēng)險將是創(chuàng)造一個充斥著‘僵尸’公司（無論是國外，還是本土公司）的汽車行業(yè),，以致于實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利或者生產(chǎn)高價值產(chǎn)品的可能性變得微乎其微,。”

作者: cyicx 時間: 2015-12-17 19:42

沒有自主產(chǎn)權(quán)的危害啊

作者: 恁老廝 時間: 2015-12-17 20:18
窗外有藍(lán)天,但仍得自己張眼往外望
http://97307.cn/forum.php?mod ... &extra=page%3D1

作者: 把刀用好 時間: 2015-12-17 20:33
外資車企不能獨(dú)立設(shè)廠,，必須合資,，所以自主車企還能茍且一陣,。

作者: 海邊民工 時間: 2015-12-17 20:42
這有什么辦法呢，我又不會設(shè)計(jì)汽車,，幫不上忙,。

作者: 崇文樹 時間: 2015-12-17 22:04
不破不立

作者: 轉(zhuǎn)圈的人 時間: 2015-12-17 23:23
汽車行業(yè)的性質(zhì)決定了快速發(fā)展期過后最后只能剩下幾家。

作者: wjiafu72 時間: 2015-12-18 08:43
會步鋼鐵的后塵,，看看現(xiàn)今世界的前100強(qiáng)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),，只有一家中國零部件企業(yè)進(jìn)入。排在第26位,，是延鋒,。延鋒是人家的包袱被甩賣的。連韓國都有好幾家企業(yè)百強(qiáng),，還有一家進(jìn)入前10.由此可見一斑,。

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