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標(biāo)題: 兩個(gè)串聯(lián)油缸中間的那一段,,油的體積越來(lái)越多 [打印本頁(yè)]

作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 14:48
標(biāo)題: 兩個(gè)串聯(lián)油缸中間的那一段,,油的體積越來(lái)越多
本帖最后由 陽(yáng)克690901 于 2016-1-9 14:52 編輯
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/ f" {+ p- I: x4 S7 \   大油缸活塞直徑63 mm   ,活塞桿直徑38mm    小油缸活塞直徑50mm    ,,  活塞桿直徑38 mm  ,, 兩油缸串聯(lián)   ,,       為了加油方便 在大油缸的活塞上加了一錐形單向閥,,  現(xiàn)在情況是手柄幾個(gè)來(lái)回后    兩油缸不能同時(shí)到達(dá)最高位置   ,,  當(dāng)然最低位置也不能同時(shí)到達(dá),,; 人為放油調(diào)平后, 又重復(fù)出現(xiàn)上面故障,,單向閥開啟壓力7MPa               請(qǐng)問(wèn)高人是什么原因致使中間一段油越來(lái)愈多,?        
  A) F' J: @- h, B1 W4 ^6 k
作者: 冷月梧桐    時(shí)間: 2016-1-9 15:43
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 15:59
冷月梧桐 發(fā)表于 2016-1-9 15:43
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 16:02
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 16:05
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 16:08
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 16:09
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 16:32
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 16:32
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 16:32
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作者: 陽(yáng)克690901    時(shí)間: 2016-1-9 16:32
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作者: 阿難和松山    時(shí)間: 2016-1-9 17:01
1,可能是活塞密封劃破了,,導(dǎo)致泄露,,我們以前做過(guò),這種雖然理論精度高,,但是實(shí)際還不如搞同步閥,。
作者: 張聾子    時(shí)間: 2016-1-9 17:22
兩缸徑不同,缸桿徑也不同,,要保持同步,,不可能,除非在流量閥上下功夫,,再,,缸徑各異壓載也不一樣,除非還在壓力調(diào)節(jié)上下功夫。




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