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標(biāo)題: 大型液壓機(jī)油箱消泡措施有哪些 [打印本頁(yè)]

作者: 莫扎特的邂逅 時(shí)間: 2016-1-21 15:43
標(biāo)題: 大型液壓機(jī)油箱消泡措施有哪些
公司之前做了幾個(gè)關(guān)于大型數(shù)控液壓墊的訂單,，其中有些泵沒(méi)用直接幾天就直接燒壞了,。我們?cè)O(shè)計(jì)一套油箱，泵站，循環(huán)系統(tǒng)過(guò)去,，上接客戶(hù)自己的過(guò)渡油箱,，過(guò)渡油箱上面是4根大型的工作油缸,。后來(lái)分析,，從客戶(hù)的4根工作油缸回油，經(jīng)過(guò)渡油箱,，再回油到我們的油箱,，回油得量太大，氣泡太多,，導(dǎo)致我們的油箱沒(méi)來(lái)的及消泡就直接被主泵吸進(jìn)去,，導(dǎo)致后期主泵燒掉了。現(xiàn)在請(qǐng)大家來(lái)一起發(fā)表下觀(guān)點(diǎn),，分享下經(jīng)驗(yàn),，如何改進(jìn)設(shè)計(jì),，更好的消除氣泡？從結(jié)構(gòu)改進(jìn)方面談?wù)�,，化學(xué)方面的就不要了,。

作者: 張聾子 時(shí)間: 2016-1-21 16:14
差動(dòng)回路？,？,？

作者: 莫扎特的邂逅 時(shí)間: 2016-1-21 16:22

張聾子發(fā)表于 2016-1-21 16:14
( S8 f, w$ E0 U差動(dòng)回路？,？,？

主要就油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化

作者: linfeng163 時(shí)間: 2016-1-21 16:49
這是由于氣蝕造成的,，我認(rèn)為應(yīng)該從兩個(gè)方面處理這種問(wèn)題：其一，運(yùn)動(dòng)介質(zhì),。油的黏度可能過(guò)大,，引起油流不暢，導(dǎo)致油壓降低,。油里的空氣和氣泡不易逸出,，造成油里泡沫增加，最終造成液壓泵氣蝕損壞,。其二,，回油問(wèn)題。液壓站油箱油量太少,，且回油太小,。需保證打油加壓后連接油管、過(guò)渡油箱,、液壓缸內(nèi)充滿(mǎn)油后,，回油管尾端任然浸泡在最低油位一下，這時(shí)的油位才合適,。建議核算一下液壓缸的油量容積大小以及流量大小,，以保證適合通徑的管路閥件。

作者: 奶油面包 時(shí)間: 2016-1-21 16:58
給油箱加油,，保證回油管最底端在最低液面以下

作者: ipqjj 時(shí)間: 2016-1-21 17:58
油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī),，使油箱內(nèi)形成負(fù)壓，加快氣泡逸出

作者: ngsxngtd 時(shí)間: 2016-1-21 19:01
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作者: 莫扎特的邂逅 時(shí)間: 2016-1-22 08:25

ipqjj 發(fā)表于 2016-1-21 17:58
# E3 S) z- @2 O" y* N" M9 m+ ~油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī),，使油箱內(nèi)形成負(fù)壓,，加快氣泡逸出

這種方式有實(shí)際應(yīng)用么？效果如何,？

作者: iam 時(shí)間: 2016-1-25 12:43
油箱中設(shè)置隔板了嗎,？把吸油管和回油管隔開(kāi),。
回油管必須浸泡在液面以下，可以減少氣泡產(chǎn)生,。

作者: 好奇的咪咪 時(shí)間: 2016-1-25 15:39

ipqjj 發(fā)表于 2016-1-21 17:58
2 _- ]; t) B" r$ O; t9 L1 k油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī),，使油箱內(nèi)形成負(fù)壓，加快氣泡逸出

那泵吸油口是不是負(fù)壓呢,？吸油性能怎么辦,？

作者: 好奇的咪咪 時(shí)間: 2016-1-25 15:40

ngsxngtd 發(fā)表于 2016-1-21 19:01
5 e! v l0 @' {改結(jié)構(gòu)，高位布置油箱,。

油箱高置和氣泡有什么關(guān)系,？

作者: ngsxngtd 時(shí)間: 2016-1-25 18:51
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作者: 好奇的咪咪 時(shí)間: 2016-1-26 08:58

ngsxngtd 發(fā)表于 2016-1-25 18:51
- A) z3 b2 r* l! D9 D1 z懂閉式系統(tǒng)里的自動(dòng)排氣閥么？

不太明白,，請(qǐng)講講

作者: ngsxngtd 時(shí)間: 2016-1-27 12:21
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