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標(biāo)題: 布赫cindy 平衡閥詳解，技術(shù)討論 [打印本頁]

作者: 汪simen 時間: 2016-2-25 11:08
標(biāo)題: 布赫cindy 平衡閥詳解，技術(shù)討論
本帖最后由汪simen 于 2016-2-25 11:23 編輯

布赫Cindy 平衡閥詳解

請先看原理結(jié)構(gòu)圖分析主閥部分如何開啟再看介紹
請先看原理結(jié)構(gòu)圖分析主閥部分如何開啟再看介紹
請先看原理結(jié)構(gòu)圖分析主閥部分如何開啟再看介紹

本平衡閥由兩部分組成,，左側(cè)為先導(dǎo)控制塊，右側(cè)為主閥

先導(dǎo)部分：液壓油從x口進(jìn)入,，dd1口回油箱，經(jīng)阻尼ab分壓,，作用主閥的控制活塞21.活塞上連桿 20 單向閥18 阻尼孔4 組成了一個帶位置反饋切斷的選擇性單向阻尼,。活塞21右移,，鋼球逐漸被彈簧右頂直至調(diào)定位置關(guān)閉后先導(dǎo)油從阻尼c流通,。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計可以消除21/25 25/27 之間因設(shè)計及工藝導(dǎo)致的死區(qū)。使閥快速打開,，當(dāng)死區(qū)渡過之后，單向閥18 關(guān)閉,，小阻尼c起作用,，對活塞進(jìn)行慢速平穩(wěn)控制，經(jīng)過abc 三重阻尼的消震作用,，平衡閥控制活塞21的運動控制將變得十分平穩(wěn),，對系統(tǒng)的消震作用十分明顯。根據(jù)實際還可在21上繼續(xù)增加阻尼如圖,，性能可能會更好,。

先導(dǎo)技術(shù)難點：

活塞行程10mm 所需的油量僅8ml 阻尼C 實際測量等效阻尼大小 0.2mm
由于液壓油中含有許多雜志及氧化物，容易形成液壓阻塞現(xiàn)象,，直接打孔的阻尼的流量會逐漸減小直至堵死,。
布赫原裝閥在此位置上將其銑在追閥芯上，加工的缺口十分小,，活塞退回的時候就會對其進(jìn)行反向沖刷,，此阻尼就不會輕易堵塞。

主閥部分：

活塞直徑32 閥芯25直徑3 面積比近30比1 ,，先導(dǎo)壓力需求十分小,，能控制較大負(fù)載。

負(fù)載壓力在閥芯30上的作用：30位置與42位置存在面積差壓力向右,，壓力腔31通過阻尼與40腔相通,，壓力作用在閥芯30右端右端面積遠(yuǎn)大于30位置與42位置存在面積差壓力向左，壓迫閥芯向左,。

運動過程：活塞推動小閥芯25,， 31腔的液壓油通過39,、阻尼28、密封錐27 流向回油,，形成流動后31腔壓力下降,，31與40直接存在阻尼，31與40之間存在壓力差,，此時大閥芯受力發(fā)生變化向左壓力減小,，向右壓力基本不變，閥芯25繼續(xù)移動壓力差繼續(xù)增大,，直至閥芯受力從左變?yōu)橄蛴�,，此時閥芯30 向右移動，液壓油高速流動,，執(zhí)行機構(gòu)高速運動,。

關(guān)鍵點：閥芯30不是由活塞推動，是由自身壓力差推動,，類似于伺服隨動,，活塞的輕微波動不會對閥芯產(chǎn)生很大影響，結(jié)合先導(dǎo)部分多個阻尼的減震作用,，主閥芯運動平穩(wěn),，系統(tǒng)更穩(wěn)定。

難點：大閥芯的節(jié)流槽設(shè)計,，節(jié)流槽對應(yīng)的流量曲線,。

后續(xù)技術(shù)討論：1.如何加工0.2mm等效阻尼以目前大多數(shù)廠家的加工手段及質(zhì)量控制水平很難將此位置的阻尼大小控制在一個穩(wěn)定的水平，請大家廣泛討論（設(shè)備工藝）,。2.主閥開啟數(shù)學(xué)模型歡迎大家討論
@樵薪 @害怕伏櫪 @老鷹

作者: 迷茫的維修 時間: 2016-2-25 11:17
本帖最后由迷茫的維修于 2016-2-26 08:36 編輯

我能看懂
知道你講的什么
但是,，腦子里還是沒有一點概念
我對液壓還停留在原理層面
對閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)，看著就頭大
抱歉
@汪simen

作者: 迷茫的維修 時間: 2016-2-25 11:18
本帖最后由迷茫的維修于 2016-2-26 12:11 編輯

我是從PARKER的《工業(yè)液壓技術(shù)》
學(xué)起的
后來又學(xué)力士樂的培訓(xùn)教材
還看N多本液壓維修的書
但是,，看到閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)就頭大
所以,，我只能和你攤開液壓原理圖扯
再深了，就遁了
@汪simen

作者: seth4034667 時間: 2016-2-25 11:31

作者: ekf_pauleta 時間: 2016-2-25 12:12
cindy平衡閥是布赫的王牌產(chǎn)品
坐等高人解釋,，看看加工難點到底在哪里

作者: davyhero4 時間: 2016-2-25 13:02

比較無聊,，張海平的書上都有

作者: ekf_pauleta 時間: 2016-2-25 13:23
油缸上見過成對使用的平衡閥
確實沒有拆開看看內(nèi)部結(jié)構(gòu)

作者: universal 時間: 2016-2-25 13:31
阻尼孔用鋼絲磨，然后配對,，伺服閥就這么干的

作者: 汪simen 時間: 2016-2-25 13:39

universal 發(fā)表于 2016-2-25 13:31
- w5 W+ y! m6 u+ Z$ d6 e6 R" b- R阻尼孔用鋼絲磨,，然后配對，伺服閥就這么干的

可以給大家發(fā)散一下詳細(xì)講講這個工藝我也不是特別了解,，伺服的東西僅限書本,。。。,。,。。望指教

作者: universal 時間: 2016-2-25 13:40
活塞輕微波動多是故意設(shè)計的,，如果活塞靜止,，接觸邊油被擠走，較易卡澀,，令活塞振動則可避免此現(xiàn)象,，該技術(shù)在比例伺服閥中廣泛應(yīng)用，多以加震顫電流實現(xiàn),，在平衡閥上應(yīng)是以阻尼形成液壓震蕩實現(xiàn),，需要精確設(shè)計阻尼形式，需列傳函,，求穩(wěn)定極點,。

作者: 汪simen 時間: 2016-2-25 13:47

universal 發(fā)表于 2016-2-25 13:40 5 U. o) D$ ^& a- r) I( Y$ Y+ J
活塞輕微波動多是故意設(shè)計的，如果活塞靜止,，接觸邊油被擠走,，較易卡澀，令活塞振動則可避免此現(xiàn)象,，該技術(shù) ...

在電比例及伺服技術(shù)中,，為了追求高響應(yīng)會加震顫信號，但是這個例子中是不需要的應(yīng)為系統(tǒng)的響應(yīng)不需要那么快,，在起重機的實際操作過程中只需要無遲滯感,。應(yīng)用領(lǐng)域還是有很大區(qū)別,。

作者: 壞孩子不怕狼 時間: 2016-2-25 16:23
高深,，初學(xué)難懂！

作者: 汪simen 時間: 2016-2-25 16:28

universal 發(fā)表于 2016-2-25 13:31 / i$ F5 j9 v2 g* R. e x5 Q/ T% w
阻尼孔用鋼絲磨,，然后配對,，伺服閥就這么干的

這個問題中還要考慮純粹用阻尼孔是很難實現(xiàn)的應(yīng)為常規(guī)系統(tǒng)的清潔度達(dá)不到那么高，打出來的孔容易被雜質(zhì)堵塞,。伺服系統(tǒng)一般都需要納氏6級左右 0.2的阻尼應(yīng)該問題不大,。

作者: 川hc 時間: 2016-2-25 19:44
好，有用的資料啊

作者: 樵薪 時間: 2016-2-25 22:42
圖看不見,，關(guān)注,！

作者: 汪simen 時間: 2016-2-26 08:14

樵薪發(fā)表于 2016-2-25 22:42
" z0 N" M% \" T* A, [& Z圖看不見，關(guān)注,！

soopat 關(guān)鍵詞搜索平衡閥上海立新結(jié)構(gòu)圖就是從他那里弄下來的

作者: wanglin222 時間: 2016-2-26 08:47
NB

作者: cunzhang3000 時間: 2016-7-23 21:03

迷茫的維修發(fā)表于 2016-2-25 11:18
, A& {: n" N e' _我是從PARKER的《工業(yè)液壓技術(shù)》
2 }+ [! e; z& G0 g9 p( o, f學(xué)起的. ?8 G* I& v# s8 d6 x- y4 C
后來又學(xué)力士樂的培訓(xùn)教材

兄弟,資料手上有么,方便給俺份,多謝

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