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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 來(lái)看看鬼子奇葩的船 [打印本頁(yè)]

作者: zerowing 時(shí)間: 2016-3-1 05:55
標(biāo)題: 來(lái)看看鬼子奇葩的船
呵呵，大家都來(lái)看看,，說(shuō)說(shuō)這艘奇葩的船是啥,。那幾個(gè)立柱是干什么的,。
(, 下載次數(shù): 170)

作者: qeuun 時(shí)間: 2016-3-1 07:14
感覺(jué)像是隱身運(yùn)輸用的

作者: LIAOYAO 時(shí)間: 2016-3-1 07:41
俺先前是不曉得,，看過(guò)帖子后就可以搜得船名等等相關(guān)信息,，現(xiàn)在是知曉立柱是干什么的,。

作者: 動(dòng)靜之機(jī) 時(shí)間: 2016-3-1 07:57
視頻的后段有這個(gè)家伙的視頻,。

http://player.ku6.com/refer/tILUB8CoaXy01r_Q2iPnqw../v.swf

作者: 李簡(jiǎn) 時(shí)間: 2016-3-1 08:07
The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010. The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellers. The sails, or Flettner rotors, aid the ship's propulsion by means of the Magnus effect – the perpendicular force that is exerted on a spinning body moving through a fluid stream.

作者: 夜舞 時(shí)間: 2016-3-1 08:20
看照片運(yùn)輸?shù)氖秋L(fēng)電葉片,，立柱應(yīng)該是風(fēng)電的塔架,。
應(yīng)該不是船體的一部分,。

作者: xlf63 時(shí)間: 2016-3-1 08:39
馬格努斯效應(yīng)，俺以前在一本趣味類生活中的物理學(xué)的書(shū)上看過(guò),。家中還有保留著這本書(shū),，有點(diǎn)年頭了。洋人寫(xiě)國(guó)人大神譯的,。^_^

作者: tjtb2011 時(shí)間: 2016-3-1 08:41
好奇害死貓

作者: dongst 時(shí)間: 2016-3-1 09:01
此貨船所有者為世界第三大的風(fēng)力公司,，為運(yùn)輸風(fēng)機(jī)組件用途，2010年8月第一次航運(yùn)貨物,。
4根大轉(zhuǎn)柱立在甲板上,，通過(guò)螺旋槳帶動(dòng)一套連桿來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)。大轉(zhuǎn)柱是通過(guò)馬格努斯效應(yīng)輔助船的推力,。

這種船的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能,，但是貨運(yùn)速度好像上不去。誰(shuí)有比較數(shù)據(jù),？

作者: shaokuang 時(shí)間: 2016-3-1 09:05
Name: Eship1
IMO: 9417141
Flag: Germany
MMSI: 218108000
Callsign: DGFN2
Vessel type: General Cargo
Gross tonnage: 12,968 tons
Summer DWT: 10,020 tons
Length: 130 m
Beam: 24 m
Draught: 7.3 m
Home port: Emden
Class society: Germanischer Lloyd
Build year: 2010
Last known position:
50°52’40.64” N, 1°10’9.51” E
Status: Underway
Speed, course (heading):
7.2kts, 221° (220°)
Destination:
Location: Dieppe
Arrival: 29th Feb 2016
12:00:16 UTC
Last update:
22 hours 42 minutes ago
Source: AIS (AirNav ShipTrax)

作者: shaokuang 時(shí)間: 2016-3-1 09:11
本帖最后由 shaokuang 于 2016-3-1 09:17 編輯

a wind-assisted propulsion cargo vessel

是啥意思,？

作者: 江蘇阿虎wyh 時(shí)間: 2016-3-1 09:11
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，謝謝樓主的分享,！

作者: kabjs 時(shí)間: 2016-3-1 10:35
終于走上正軌了,，祝你好運(yùn)。

作者: beizhongjixie 時(shí)間: 2016-3-1 10:36
看過(guò)了

作者: 十月風(fēng)霜 時(shí)間: 2016-3-1 11:07
學(xué)習(xí)了,。,。。

作者: 機(jī)器人55555 時(shí)間: 2016-3-1 16:33
感覺(jué)怪怪的

作者: zeki007 時(shí)間: 2016-3-1 18:45
恩大膽的設(shè)計(jì)

作者: 打狗棒HOO 時(shí)間: 2016-3-1 20:42
創(chuàng)意啊

作者: 潛水員@老三 時(shí)間: 2016-3-1 21:48
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

作者: 小人Mτ 時(shí)間: 2016-3-2 08:13
有想法

作者: liguowei951 時(shí)間: 2016-3-2 11:11
腦洞大開(kāi)的設(shè)計(jì)

作者: gaohengrui 時(shí)間: 2016-3-2 16:32
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

作者: 成形極限 時(shí)間: 2016-3-2 20:20
本帖最后由成形極限于 2016-3-2 20:27 編輯

應(yīng)該是運(yùn)輸海上風(fēng)電設(shè)備的,，船上的是立柱和葉片

有社友說(shuō)是什么效應(yīng),，對(duì)此有些懷疑，這四個(gè)立柱的轉(zhuǎn)速有多高,？能產(chǎn)生這么個(gè)效應(yīng)嗎,？

作者: 成形極限 時(shí)間: 2016-3-2 20:38
查了一篇文章，從數(shù)據(jù)上詳細(xì)說(shuō)明了,。原來(lái)確實(shí)有這么大的力,。以前也知道球類運(yùn)動(dòng)的曲線軌跡是這個(gè)效應(yīng)產(chǎn)生的，只以為是球比較輕,，所以可以被影響軌跡,，沒(méi)想到可以有這么大可以用來(lái)做推進(jìn)力用

http://www.doc88.com/p-1854633419937.html

作者: 機(jī)修兔 時(shí)間: 2016-3-2 22:59
柱子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)柱子周圍的風(fēng)力,，然后利用風(fēng)力帶動(dòng)船航行

作者: liutbliutb 時(shí)間: 2016-3-3 08:35
這是西門(mén)子安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)用的,。

作者: 壞孩子不怕狼 時(shí)間: 2016-3-3 09:26
漲見(jiàn)識(shí)了。

作者: 七武海 時(shí)間: 2016-3-3 09:48
屬于環(huán)保系列設(shè)計(jì)嗎？

作者: shouce 時(shí)間: 2016-3-3 11:38
如果是做動(dòng)力用的就是Magnus效應(yīng) ,，用幾個(gè)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)的鉛直圓柱體來(lái)代替風(fēng)帆,，但不經(jīng)濟(jì)
流力中圓柱的有環(huán)量繞流問(wèn)題
流力沒(méi)學(xué)好的人飄過(guò)

作者: glhtbp 時(shí)間: 2016-3-3 11:50
又長(zhǎng)知識(shí)了

作者: 天堂隔壁 時(shí)間: 2016-3-3 13:15
漲姿勢(shì)了，感謝樓主

作者: 青青子衿ex 時(shí)間: 2016-3-3 17:00
不錯(cuò)

作者: 南方祥云 時(shí)間: 2016-3-3 20:33
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

作者: 就是個(gè)搞機(jī)械的 時(shí)間: 2016-3-3 21:22

xlf63 發(fā)表于 2016-3-1 08:39
7 n# Z; o6 W0 ]+ G) V8 v馬格努斯效應(yīng),，俺以前在一本趣味類生活中的物理學(xué)的書(shū)上看過(guò),。家中還有保留著這本書(shū)，有點(diǎn)年頭了,。洋人寫(xiě)國(guó) ...

長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

作者: lglabc2008 時(shí)間: 2016-3-4 20:17
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

作者: 276073358 時(shí)間: 2016-3-4 20:19
見(jiàn)識(shí)了

作者: wsxm82 時(shí)間: 2016-3-4 21:59
不知道與常規(guī)驅(qū)動(dòng)相比效率怎么樣

作者: 笨蛋熊熊 時(shí)間: 2016-3-5 15:15
此船有危險(xiǎn) 哈哈

作者: WOW3 時(shí)間: 2016-3-5 16:44
真心長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)

作者: 鋒利的坦克 時(shí)間: 2016-3-5 17:12
看了評(píng)論才知道學(xué)習(xí)了

作者: ksdd040208 時(shí)間: 2016-3-6 11:28
不是船體的一部分,，是運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件

作者: 老叁gg 時(shí)間: 2016-3-6 13:30
漲姿勢(shì)

作者: awolfbee 時(shí)間: 2016-3-7 12:02
應(yīng)該是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的支柱�,？瓷厦娴娜~片就像風(fēng)車葉片,。

作者: dongwh2001 時(shí)間: 2016-3-7 14:19
本帖最后由 dongwh2001 于 2016-3-7 14:21 編輯

應(yīng)該不是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔筒，應(yīng)該是運(yùn)輸船停泊的時(shí)候用的,，四個(gè)柱子可以伸縮到海底陸基上,，來(lái)保證船在吊裝和安裝風(fēng)機(jī)過(guò)程中平穩(wěn)，不動(dòng),。

作者: 品茶論劍 時(shí)間: 2018-5-23 22:47
看了評(píng)論才知道學(xué)習(xí)了

作者: 受不了了 時(shí)間: 2018-5-28 16:25
漲姿勢(shì)了

作者: lizhangrui1995 時(shí)間: 2019-9-30 17:03
看看世面

作者: 杰克遜jiekexun 時(shí)間: 2019-10-5 10:15
有創(chuàng)新啊

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