* C# O p Q4 E5 v) K# }9 q大軸,。目前一點(diǎn)都沒有算過,,工藝文件,還只是能寫一些常規(guī)的 車銑磨 過程,。/ y4 r% e( D7 ~8 y7 [/ u: A) E
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結(jié)構(gòu)計(jì)算,,現(xiàn)在能計(jì)算 一些型材在受壓 受彎 的穩(wěn)定性,,,: E4 j: e) b1 g# k S8 P
但,,計(jì)算強(qiáng)度和剛度,還僅僅的局限在材料力學(xué)上面,。,。、 ( m" p3 |) U6 E3 x* B' X液壓一竅不通,。1 [! D# X* b8 Z! K5 ~3 a
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9 g; r& l4 V$ U8 z e ! @" B& Q& l5 Z, h作者: 千月 時(shí)間: 2016-5-17 22:41
今天出去跑了一趟,,把兩種膠水混合到一起擠出來的機(jī)器,,要密封。這就是要?jiǎng)?chuàng)造力的時(shí)候了,,人家德國的能用兩三年,,日本的能用一年,國內(nèi)還沒有,。說實(shí)話我也沒有底作者: hhfox90 時(shí)間: 2016-5-18 10:39
大俠,,請(qǐng)問對(duì)于使用在海洋環(huán)境的零件,比如,,某個(gè)機(jī)器的罩殼,,板材件,集裝箱等具有金屬性質(zhì)的物體,,在其表面需要涂哪些漆,,都分別叫什么?除此之外,,還有哪些需要特殊注意的?9 ?$ Q0 f( C$ A( `8 z& _3 b7 @ 作者: 人大太犬 時(shí)間: 2016-5-18 11:32
占樓昨天和大俠交流以后,,我換了一個(gè)學(xué)習(xí)思路。每次學(xué)習(xí)一個(gè)一個(gè)小部分,,這樣找資料'看論文就方便了,。電機(jī)傳遞函數(shù)可以視為雙慣性增益環(huán)節(jié)。兩個(gè)慣性環(huán)節(jié)的時(shí)間常數(shù)分別和電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,、電樞回路的電感有關(guān),。在設(shè)計(jì)電流環(huán)時(shí),暫不考慮電樞電勢(shì)反饋?zhàn)兓绊�,。先確定濾波時(shí)間常數(shù),,和開關(guān)電源時(shí)間常數(shù)。根據(jù)要求的性能指標(biāo),,設(shè)計(jì)系統(tǒng)的參數(shù),。從而設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)器,使電流環(huán)開環(huán)傳遞函數(shù)達(dá)標(biāo),。然后就是校驗(yàn)前面的近似計(jì)算的前提要求是否滿足,。今天回去再研究研究那個(gè)轉(zhuǎn)速環(huán)的設(shè)計(jì)思路。作者: 人大太犬 時(shí)間: 2016-5-18 11:49
大俠的意思是說要仔細(xì)的回去研究那個(gè)雙閉環(huán)的部分,,對(duì)嗎,?討論兩三天應(yīng)該是徹底的討論過程參數(shù)的計(jì)算了吧?作者: andyany 時(shí)間: 2016-5-18 15:59 本帖最后由 andyany 于 2016-5-18 16:01 編輯 & l' ^1 ~: @/ E2 [: ?3 k : n( [' k, G, h5 C1 ]Mr 998,,none of your words is reasonable. 6 L* V8 W. ^, j* N5 V$ ^1 pWithout many years of hard efforts, no one can accomplish the job you meant.1 ~( i; B1 t7 w6 @0 G
I heard a method ever. It said, + f% C2 p/ K& a O. \3 g! ~" Jump down from a high buliding, then anything you want will follow you." 8 \# A' f; \) q) S2 g) z q2 B" m7 E # G [: d' G' b作者: 小蘇020 時(shí)間: 2016-5-19 17:02
有技術(shù)才有高新作者: zuoye986215 時(shí)間: 2016-5-22 10:11
還是好好的學(xué)習(xí)技術(shù),,掌握核心技術(shù)才是硬道理作者: it336699 時(shí)間: 2016-5-30 23:10
頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂 6 m, Z# E2 y* N# E; H% t/ l2 B