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標(biāo)題: 汽車業(yè)產(chǎn)能過剩明顯 部分車企擴(kuò)產(chǎn)仍在繼續(xù) [打印本頁(yè)]
作者: robi 時(shí)間: 2016-5-30 12:00
標(biāo)題: 汽車業(yè)產(chǎn)能過剩明顯 部分車企擴(kuò)產(chǎn)仍在繼續(xù)
從“產(chǎn)能不足”到“產(chǎn)能過�,！�,，中國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展只用了短短5年時(shí)間。2010年,，盤點(diǎn)上一年發(fā)現(xiàn)中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量突破1000萬輛后,，汽車企業(yè)意識(shí)到未來市場(chǎng)的潛力與當(dāng)下自己產(chǎn)能的缺口,，“擴(kuò)展”、“新建工廠”等成為當(dāng)時(shí)的重要任務(wù),。僅僅過了5年,，中國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)由不足轉(zhuǎn)為過剩。
整車產(chǎn)能已超過3000萬輛
近日,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了汽車行業(yè)產(chǎn)能調(diào)查報(bào)告,，報(bào)告中稱，根據(jù)對(duì)2015年度汽車產(chǎn)量占比超過98%的37家主要汽車企業(yè)的調(diào)查,，2015年末已形成汽車整車產(chǎn)能3122萬輛,，其中,，乘用車產(chǎn)能2575萬輛，商用車產(chǎn)能547萬輛,。
車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能與整車產(chǎn)能基本匹配,。2015年末，汽車行業(yè)40家主要汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力為2818萬臺(tái),。
新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)能基本滿足國(guó)內(nèi)配套需求,。2015年末，調(diào)查的19家主要車用動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能305億瓦時(shí),。12家主要車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)能為70萬臺(tái),，12家主要車用電機(jī)控制器企業(yè)電機(jī)控制器產(chǎn)能為68萬套。
在產(chǎn)能利用率上,，乘用車與商用車呈現(xiàn)完全不同的情況,。2015年,，37家主要汽車企業(yè)乘用車產(chǎn)能利用率為81%,，產(chǎn)能利用比較合理；商用車產(chǎn)能利用率為 52%,，產(chǎn)能利用不充分,。而在乘用車領(lǐng)域，部分合資企業(yè)產(chǎn)銷量近年來連續(xù)增長(zhǎng),，目前產(chǎn)能利用率在85%左右,，考慮到未來銷量增長(zhǎng)的可能，仍有擴(kuò)產(chǎn)需求,，而 自主車企的產(chǎn)能利用率較低,，部分車企的產(chǎn)能利用率不足50%，而產(chǎn)能利用率75%-80%才能達(dá)到盈虧平衡,，總體上自主車企因?yàn)楫a(chǎn)能仍面臨虧損壓力,。
從調(diào)查結(jié)果上看，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能利用不均衡的情況,，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩顯現(xiàn),。
部分車企仍在擴(kuò)張生產(chǎn)
上述報(bào)告中透露，目前國(guó)內(nèi)車企仍在擴(kuò)張產(chǎn)能,，在建產(chǎn)能超過600萬輛,。
上周，一汽大眾天津工廠正式開工建設(shè),，這是一汽大眾在長(zhǎng)春,、成都、佛山之外的又一座新工廠,，此前在青島投資的工廠也在建設(shè)之中,。一汽大眾官方表示,，天津工廠建成之后，到2020年,，其總產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛,。
隨著上汽通用位于金橋的凱迪拉克工廠投入生產(chǎn)，該企業(yè)產(chǎn)能也再次提升,。此前,，上汽通用在武漢設(shè)立了分公司，投資70億元建設(shè)工廠,，建成后將新增產(chǎn)能24萬輛,。
連續(xù)幾年銷量突破100萬輛的北京現(xiàn)代位于河北滄州的新工廠今年也將完工并投入生產(chǎn)，位于重慶的新工廠仍在建設(shè)中,；長(zhǎng)安福特今年第四工廠將正式投產(chǎn),，屆 時(shí)其在華累計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到120萬輛；神龍汽車第四工廠于去年9月正式動(dòng)工,，預(yù)計(jì)2016年投產(chǎn),，屆時(shí)神龍總產(chǎn)能將達(dá)到105萬輛。
產(chǎn)能的擴(kuò)張并非是短期計(jì)劃,，一般在三至五年以前已經(jīng)完成相關(guān)布局,，所以在產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)過剩的今天，仍有車企在新建工廠,，繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn),。
需求下降供求面臨改變
與不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)能數(shù)字形成對(duì)比的是需求的減少。近日,，國(guó)務(wù)院參事特約研究員姚景源在汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書論壇上表示,，過去中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)主要依靠三個(gè)方面 的大量投入，分別是資本,、資源和勞動(dòng)力,。過去大量的資本投入導(dǎo)致現(xiàn)在汽車行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩，而過去的大量勞動(dòng)力投入,，如今卻面臨人口紅利消失,、老齡化結(jié)構(gòu) 加快的局面。這兩方面形成了汽車行業(yè)供需關(guān)系的新矛盾,。
人口紅利消失意味著勞動(dòng)力成本將越來越高,，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈；而人口老齡化則意味著年輕的消費(fèi)者將越來越少,，在如今汽車產(chǎn)品都主要以年輕消費(fèi)者為導(dǎo)向的情況下,，未來汽車的需求將逐漸減少。
過去汽車行業(yè)快速發(fā)展,，很多產(chǎn)品都出現(xiàn)供不應(yīng)求,，甚至加價(jià)銷售的狀況,，而隨著產(chǎn)能過剩、需求下滑,，未來汽車行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈,，形成新的供需矛 盾。對(duì)汽車企業(yè)來說,，產(chǎn)能擴(kuò)張已經(jīng)完成,，如果不利用這些產(chǎn)能，將面臨虧損,，最好的辦法是利用產(chǎn)能,，同時(shí)將發(fā)展的目光瞄向更為廣闊的海外市場(chǎng)。
轉(zhuǎn)自新浪汽車,。
作者: 我很呆 時(shí)間: 2016-5-30 12:18
哇,。妹子。成家沒,？
作者: 2266998 時(shí)間: 2016-5-30 12:19
哈哈,，國(guó)內(nèi)的行業(yè)，關(guān)鍵是要‘死透’,，沒死透之前,，產(chǎn)能會(huì)一直擴(kuò)展的,，這個(gè),，大家都不必著急，
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鋼鐵行業(yè)如此了,，最近新開了近200座高爐,，有些煤礦也在擴(kuò)產(chǎn)，包括水泥行業(yè),，
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航運(yùn)價(jià)格到這個(gè)地步,，在造新船，哈哈,，1 w3 [, k8 D4 t" J
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大家在賭‘誰先死’,，這就是華人的邏輯關(guān)系，只要‘人家先死’,，自己還在,，感覺就會(huì)‘最終勝出’，
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死透其實(shí)也很難,，我去看的有些高爐都停3年多了,，開爐跟新爐差不多，但也會(huì)強(qiáng)行開爐,，因?yàn)橄Ｍ腥恕颖P’* F8 R' e; M, }8 S$ }+ B" j
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跟炒股差不多,，資金耗盡了,，死透了，痛哭一陣,，就消停了,，哈哈
作者: IORI23 時(shí)間: 2016-5-30 13:43
I don‘t have to run faster than the tiger...
作者: robi 時(shí)間: 2016-6-7 18:40
5 N% R: T( X2 Y* j! ?' m8 \" i沒。
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作者: 新人學(xué)鑄造 時(shí)間: 2016-6-7 22:50
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作者: mrplplplpl 時(shí)間: 2016-6-8 08:23
以前看到分析文章,， 講到汽車業(yè)的計(jì)劃產(chǎn)能好像有5000萬輛,， 現(xiàn)在整車產(chǎn)能已超過3000萬輛， 看來還有2000萬輛的產(chǎn)能正在路上...
作者: jian2901 時(shí)間: 2016-8-31 17:13
哦!
作者: 機(jī)電Micheal 時(shí)間: 2016-9-9 23:33
本來還想往汽車方向轉(zhuǎn)呢,，現(xiàn)在要好好考慮一下了 U( z$ y; |+ ~8 l3 C" o2 ~ A) ^
作者: 493307789 時(shí)間: 2017-3-7 14:32
感覺有些可能是有政治因素的
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