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機械社區(qū)

標題: 汽車行業(yè)入職感受 [打印本頁]
作者: 星星0519    時間: 2016-6-23 08:51
標題: 汽車行業(yè)入職感受
前陣子看社區(qū)大俠的帖子，好像有說汽車行業(yè)要滑坡了,，最近剛剛入職汽車行業(yè)某單位,，生產線很忙碌啊，目前還在擴產能,，一派欣欣向榮啊,，什么情況
作者: 迷茫的維修    時間: 2016-6-23 08:55
哈哈，需要個時間,，: {/ c7 y1 D4 {
今年下半年,，
9 t' x. p4 r$ ?  }: q2 x% p1 K你再回頭看看
% r' R  M+ A( O: r" n
作者: 花葉一    時間: 2016-6-23 09:07
他們說的是大勢，你說的是局部,，呵呵
作者: 342517802    時間: 2016-6-23 09:26
忙碌是忙碌,，賺不賺得到錢又是另一回事了！
作者: 李簡    時間: 2016-6-23 09:46
現(xiàn)在汽車市場接近飽和,，國產低端車競爭力不強,，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不行了，如果能過渡到高端那么中國的汽車行業(yè)還能有一次騰飛的機會,。不過以現(xiàn)在中國的這個情況來說,，我看也就這樣了。我所在的鐵路行業(yè)不景氣也就是突然的事情,，之前還訂單很多趕不過來,，突然有一天就沒有訂單了。
作者: robi    時間: 2016-6-23 09:59
李簡 發(fā)表于 2016-6-23 09:465 R* E% c8 K4 Y- @3 ^  Y
現(xiàn)在汽車市場接近飽和,，國產低端車競爭力不強,，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不 ...

5 |$ R' l$ j& O+ l) \! s現(xiàn)代車也不是什么高端車,，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè)。所以不是低端車高端車的區(qū)別,。根本原因在于,，在傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里，中國沒有核心技術,，合資企業(yè)的成本,，包括了交給國外母公司的技術轉讓費，還有采購國外設備,、國外零部件的費用,。其實成本這一塊，很多錢都是外國人賺走了,。利潤中方外方再各一半,。你想想中國人實際上能從汽車行業(yè)賺多少錢？不過是養(yǎng)活了一大群汽車民工罷了,。國家大力補貼新能源汽車,，除了所謂了節(jié)能減排環(huán)保，更重要的事政府希望借此彎道超車,。5 ?! u0 \* u, u! g- A8 S
汽車業(yè)變革在即,，而汽車業(yè)的大制造系統(tǒng)的利潤率會越來越低。% w( H1 t- Q. `: d3 ~
作者: 張春曉    時間: 2016-6-23 10:16
robi 發(fā)表于 2016-6-23 09:596 ?7 w" N# y* Y: g% n" F
現(xiàn)代車也不是什么高端車,，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè),。所以不是低端車高端車的區(qū)別。根本原因在于,，在傳統(tǒng) ...
' k, @( o5 M# K$ H0 B: N; ]5 U5 m
政策說,，新能源汽車補貼到2020年，百度一搜,，我的天啊,，鋪天蓋地的新能源汽車廠，不論大小基本上每個地級市都有,，甚至是個別縣級市也有,，現(xiàn)在的汽車市場不知道會在什么時候變成爆竹喧囂過后的紙屑。以大俠所在的位置,，是否有過預測,？, V! i3 y" Q* p+ b8 O' Z1 V
作者: 一重科技    時間: 2016-6-23 10:23
大局勢和小部分，沒有可比性的,，說機械行業(yè)不好,，但是有些廠，照樣不錯的。
作者: 李簡    時間: 2016-6-23 10:33
張春曉 發(fā)表于 2016-6-23 10:16( M0 d% k" A& t2 U% H" y/ Q$ a- k
政策說,，新能源汽車補貼到2020年,，百度一搜，我的天啊,，鋪天蓋地的新能源汽車廠,，不論大小基本上每個地級 ...
3 |4 E7 p$ y) `" x
我在東北，我這里建了一個新能源公交車的廠子,，在我看來根本沒有什么競爭力,，純粹騙國家點錢，本市的公交車都不在他那里買
- R  U: {& I" J7 v7 W" X
作者: 西海岸westcoast    時間: 2016-6-23 12:27
簽了家附近的一家車企,，去年的時候效益不錯,，產銷量全國第一，現(xiàn)在銷量也開始下滑了,，前途渺茫啊
作者: robi    時間: 2016-6-24 09:29
張春曉 發(fā)表于 2016-6-23 10:16
( O; _! ^: }# j$ K8 l政策說,，新能源汽車補貼到2020年，百度一搜,，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠,，不論大小基本上每個地級 ...

2 n# D! W8 x3 ?0 ?紙屑終究是紙屑,，金子終究是金子。
9 R/ H) g) L: R9 i9 g0 i
作者: 星星0519    時間: 2016-6-25 13:47
迷茫的維修 發(fā)表于 2016-6-23 08:55
5 I: K+ p0 f6 Y2 y& j- n/ h哈哈,，需要個時間,，
' j& ~, f8 a8 d' _8 Z今年下半年，
1 A" T+ d/ V& w1 Z, N. G' G0 B0 A你再回頭看看
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不管怎么說,，希望能穩(wěn)中有進吧
作者: 星星0519    時間: 2016-6-25 13:48
花葉一 發(fā)表于 2016-6-23 09:07; B' g% D  [0 j1 E6 i
他們說的是大勢,，你說的是局部，呵呵

; R, W9 C1 K" F& t眼界受限,，大俠見笑了
作者: 星星0519    時間: 2016-6-25 13:49
342517802 發(fā)表于 2016-6-23 09:26
+ D! p# |8 g2 @" l+ Z忙碌是忙碌,，賺不賺得到錢又是另一回事了！
# j3 D- ~8 V% S7 A) b$ M- G
估計應該能有盈利吧,，下半年還要再上幾條生產線
作者: 星星0519    時間: 2016-6-25 13:51
李簡 發(fā)表于 2016-6-23 09:46
  v. D; `% ?; q8 X: q! k  Q現(xiàn)在汽車市場接近飽和,，國產低端車競爭力不強，如果不能實現(xiàn)由低端車向高端車的過渡那么中國的汽車工業(yè)就不 ...

  J, H( G* B1 p( T; Q% W  ~0 R市場瞬息萬變,，影響因素太多,，抓緊有利窗口期多學習
作者: 星星0519    時間: 2016-6-25 13:52
robi 發(fā)表于 2016-6-23 09:59
3 E% f* D9 d7 j/ G3 U' D0 H現(xiàn)代車也不是什么高端車，一樣支撐了韓國的汽車工業(yè),。所以不是低端車高端車的區(qū)別,。根本原因在于，在傳統(tǒng) ...

  M5 x9 v* y! Z5 X; H大俠很有見解
作者: 星星0519    時間: 2016-6-25 13:53
張春曉 發(fā)表于 2016-6-23 10:16. a8 \! J- V6 ^" ]2 g
政策說,，新能源汽車補貼到2020年,，百度一搜,，我的天啊，鋪天蓋地的新能源汽車廠,，不論大小基本上每個地級 ...
, X9 D2 h! E6 c3 W+ ?  a
一哄而上,，無非是希望從政策得到某些利益，
作者: 星星0519    時間: 2016-6-25 13:54
西海岸westcoast 發(fā)表于 2016-6-23 12:27
* |' w, f# L: N9 ~$ @% f! B簽了家附近的一家車企,，去年的時候效益不錯,，產銷量全國第一，現(xiàn)在銷量也開始下滑了,，前途渺茫啊

6 }" m3 P" e6 ^, J0 A( d" Y8 q好歹做過頭把交椅哈哈
作者: 星星0519    時間: 2016-6-25 13:55
李簡 發(fā)表于 2016-6-23 10:338 `: Z9 o" O' O1 g
我在東北,，我這里建了一個新能源公交車的廠子，在我看來根本沒有什么競爭力,，純粹騙國家點錢,，本市的公交 ...

% H5 M' ~8 d, v* _$ }國人“聰明”呀，勁頭都在這兒呢
作者: 無言,，    時間: 2016-6-25 16:48
還有5-8年左右看得到的汽車需求吧,，比較現(xiàn)在小城市并沒有每家每戶都有汽車的。特別是3-4線城市,，汽車還是一個比較貴的消費品,。但是現(xiàn)在只能說還不錯，很多汽車集團還在建廠或者擴產能,。



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