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標(biāo)題: 今天下班回家路上看到前三輪了,，上海南翔,，老斯看看 [打印本頁]

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2016-6-29 22:21
標(biāo)題: 今天下班回家路上看到前三輪了,，上海南翔,，老斯看看
今天下班回家路上看到前三輪了,，上海南翔,，勝辛南路靠近翔江公路口,，傾不傾看不出,，是前三輪,。

(, 下載次數(shù): 157)

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-6-29 23:30
看來就是MP3 400開著小燈,發(fā)在這版面是不是不合適?

作者: however1241 時(shí)間: 2016-6-30 07:42
從機(jī)械性能上分析,，前三輪有什么好處么？

作者: hc2003 時(shí)間: 2016-6-30 07:54
什么時(shí)候用這種三輪

作者: leo_chen542 時(shí)間: 2016-6-30 08:35
這種機(jī)構(gòu)有什么好處呢,？

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-6-30 09:15
前雙輪比正三輪車有何好處?看我帖: http://97307.cn/thread-408880-1-1.html
每次都會(huì)有人問,打字累

主要是前輪側(cè)滑幾乎都得摔車,后輪側(cè)滑可漂移免摔,前雙刀非但抗側(cè)滑能力佳,制動(dòng)力更優(yōu)于正三輪

作者: qq925074781 時(shí)間: 2016-6-30 09:58
diao

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-6-30 10:36
貼倆圖看看,俺摩托車論壇發(fā)帖,也有不少網(wǎng)友技癢試作,因不嫻熟底盤懸架轉(zhuǎn)向幾何,性能要求幾乎都差遠(yuǎn)矣!

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-6-30 11:05
這位造車師傅鉗工到位但不懂車輛底盤幾何也缺力學(xué)知識(shí),這就是技工與工程師設(shè)計(jì)上的差異,他的DIY兼參考了俺1,2,3代部份結(jié)構(gòu),但看不清俺機(jī)構(gòu)
最下是俺的3.5G,用于250cc摩托

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-6-30 11:58
后雙輪款若無法多載貨物(如本田不倒翁)就無啥實(shí)質(zhì)意義
下是俺這幾天做的圖,適用于450cc級(jí)如Dakar Rally車,看似無差異其實(shí)結(jié)構(gòu)加大了,關(guān)節(jié)球頭比現(xiàn)用的大了3號(hào),若上下懸臂都裝上減震,甚至能給公升級(jí)摩托用

(, 下載次數(shù): 130)

作者: 魚不在水里 時(shí)間: 2016-6-30 13:26
多少錢一輛

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