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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 求助！飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線的知識(shí)！ [打印本頁]
作者: 逝去的斗獺    時(shí)間: 2016-7-13 22:17
標(biāo)題: 求助,！飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線的知識(shí),！
論壇關(guān)于航空模塊的帖子真的蠻少的！還是弱弱地問下,，有沒有搞飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線的？最近一直苦惱于這個(gè)，求大俠呀,！共同探討下！本人深知涉密,，讓我們完美地繞過涉密話題好不好,？
作者: hc2003    時(shí)間: 2016-7-14 07:54
最近看到許許多多各飛機(jī)廠的所謂“脈動(dòng)生產(chǎn)線”的新聞和八股，又有不少筒子在似懂非懂的探討,。本人對(duì)軍事一知半解,，但一直從事工業(yè)工程和工業(yè)成本領(lǐng)域，就來厚臉做個(gè)科普貼,，也算為CD做點(diǎn)貢獻(xiàn)吧,，謬誤之處望達(dá)者莫笑。3 d) {* |6 t$ y. w+ @; k7 o& A

! F9 q, [$ C6 ]+ g- K9 y* t工業(yè)工程（Industrial Engineering, IE）起源于20世紀(jì)初的美國,，它以現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)為背景,，在全球得到了廣泛的應(yīng)用,。工業(yè)工程是以大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)為研究對(duì)象，在制造工程學(xué),、管理科學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上逐步形成和發(fā)展起來的一門交叉的工程學(xué)科,。它是將人、設(shè)備,、物料,、信息和環(huán)境等生產(chǎn)系統(tǒng)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì),、評(píng)價(jià)與創(chuàng)新,，從而提高工業(yè)生產(chǎn)效率和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的專門化綜合技術(shù)。簡單的說,，IE是改善效率,、品質(zhì)和成本的方法科學(xué)。# s3 R: _" N2 c3 o9 ?
同學(xué)們請(qǐng)看最后這四個(gè)字,，方法科學(xué),。這是重點(diǎn)，工業(yè)工程研究的對(duì)象不是物質(zhì),，不是規(guī)律,，而是方法。工業(yè)工程師最應(yīng)該銘記的一句話是“there is always a better way”,。具體到工廠IE,，什么樣的流程和制造方法是更低成本，更高品質(zhì)的,，那就是更好的方法,。后面附一個(gè)我自己制作的簡單的發(fā)展時(shí)間表，可以讓大家對(duì)工業(yè)工程的發(fā)展有個(gè)初步的認(rèn)識(shí),。
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工業(yè)工程在二戰(zhàn)前的美國和二戰(zhàn)后的日本產(chǎn)生了截然不同的發(fā)展方向和道路,。這在兩國最初對(duì)工業(yè)工程的理解當(dāng)中就可以看到倪端。
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工業(yè)工程是對(duì)人,、物料,、設(shè)備、能源,、和信息等所組成的集成系統(tǒng),，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和實(shí)施的一門學(xué)科,，它綜合運(yùn)用數(shù)學(xué),、物理、和社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)和技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計(jì)的原理與方法,，對(duì)該系統(tǒng)所取得的成果進(jìn)行確認(rèn),、預(yù)測和評(píng)價(jià)。6 D3 \) Q* z# ~/ S- ]# I! N
                                                                        AIIE（美國工業(yè)工程協(xié)會(huì)）1955
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5 L* u+ i, D5 v& [* F$ v3 L經(jīng)過過去100年的發(fā)展,，工業(yè)工程在美國位列七大工程之中第二位,，目前美國110萬工程師中有20萬為IE工程師。美國新近致力于以計(jì)算機(jī)集成制造（CIMS）并行工程為基礎(chǔ)的敏捷生產(chǎn)（ Agile Manufacturing ）構(gòu)想,，以此打造美國21世紀(jì)制造業(yè)核心競爭力,。1 @) V: Z5 o" _; g5 @* r$ v
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IE是這樣一種活動(dòng)，它以科學(xué)的方法,，有效地利用人,、財(cái)、物,、信息,、時(shí)間等經(jīng)營資源，優(yōu)質(zhì),、廉價(jià)并及時(shí)地提供市場所需要的商品和服務(wù),，同時(shí)探求各種方法給從事這些工作的人們帶來滿足和幸福。
. B, F+ |; D' _& O                                                                        JIIE（日本工業(yè)工程協(xié)會(huì)）   1959- _$ Y: T5 }1 @8 \) D6 f
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工業(yè)工程在日本被稱為經(jīng)營工學(xué),，作為管理技術(shù)與專業(yè)技術(shù)并稱工程技術(shù),。日本吸收了IE的思想后結(jié)合日本文化與管理特點(diǎn)發(fā)展出如今風(fēng)靡全球的精益生產(chǎn)系統(tǒng)（LEAN Production）& B4 ?4 j& ]1 m2 t
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- A/ h0 D* x) B3 u: V5 f再來談?wù)勆a(chǎn)方式的問題,，限于篇幅,，就做個(gè)大概的介紹，如果有朋友想深入聊可以回復(fù)或站短,。. U3 p4 [  E9 i3 L2 g

7 t$ q- B) z3 `6 l人類歷史上公認(rèn)的特點(diǎn)比較顯著的生產(chǎn)方式大概分為三種,。8 y# h. ?4 w) O# ~; C7 W

, y8 e9 P- T/ y工業(yè)革命之前的手工生產(chǎn)方式
3 h5 R, Q" b1 M, F: h4 i以福特為代表的大批量生產(chǎn)方式
$ }6 U7 E' {; S# e5 @以豐田為代表的精益生產(chǎn)方式
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) D' W7 A$ E& v7 Q1 {1 g0 S* L所謂大批量生產(chǎn)方式，以流水線和作業(yè)拆分為其最顯著的特征,，追求最大化的產(chǎn)能以達(dá)到降低工業(yè)成本的目的,。相比手工生產(chǎn)方式，大批量生產(chǎn)極大的提升了勞動(dòng)生產(chǎn)效率,。福特的大批量生產(chǎn)方式在美國開始流行后,，帶動(dòng)了一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國先于歐洲掀起的這場制造業(yè)變革,，使得美國在二戰(zhàn)中擁有了幾乎無與倫比的生產(chǎn)能力和潛力,，這也是為什么美國可以在二戰(zhàn)后期以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的重要原因之一。在大批量生產(chǎn)方式當(dāng)中,，工業(yè)工程師的主要職責(zé)就是讓生產(chǎn)線的產(chǎn)能和效率最大化,，提高平衡率和以機(jī)械為主的自動(dòng)化成為主要手段。但大批量生產(chǎn)也有其缺陷，就是生產(chǎn)近乎絕對(duì)的剛性,。大批量生產(chǎn)的線體幾乎都只為某一款產(chǎn)品量身定做,，以此來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和效率的最大化，甚至在福特出現(xiàn)過因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更而整批報(bào)廢機(jī)床的事例,。這種生產(chǎn)方式在市場競爭變得激烈之后就開始顯示出它的弊端,。  u1 M; u; i+ k* Y

* o9 p1 r: a/ R& P4 C精益生產(chǎn)方式是有豐田的大野耐一提出并逐步摸索實(shí)現(xiàn)的一種很日本式的生產(chǎn)體系，1990年被美國人總結(jié)為精益生產(chǎn)方式,。由于二戰(zhàn)后日本汽車市場的特點(diǎn),，精益生產(chǎn)率先實(shí)現(xiàn)了小批量、多品種的高效率生產(chǎn),，這在競爭日趨激烈的未來為日本打下了經(jīng)濟(jì)奇跡的基礎(chǔ),。請(qǐng)注意，這里的生產(chǎn)是廣義上的生產(chǎn),，包括了物流,、研發(fā)等其他相關(guān)領(lǐng)域。精益生產(chǎn)的核心理念為,，消除浪費(fèi)和持續(xù)改善,。與大批量生產(chǎn)中把工人當(dāng)做“特殊一點(diǎn)的機(jī)器”相比，由于日本的終身雇傭制,，豐田提出了“以人為本,，全員參與”的理念并達(dá)到了令世界仰視的高度。精益生產(chǎn)現(xiàn)在被廣為傳播的確是它的一些工具,，包括準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn),、自人動(dòng)化、5S,、TPM,、QCC等等。但絕大部分推行精益生產(chǎn)的企業(yè)其實(shí)都沒有做到真正的豐田生產(chǎn),，畫貓畫虎難畫骨,，精益生產(chǎn)的精髓并不在那些工具上。一個(gè)值得我們思考的問題是,，我們的國企同樣是終身雇傭制,。為什么我們吃出了大鍋飯，日本做出了豐田級(jí)別的制造,？
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從最近的八股來看,，2000年左右達(dá)到頂峰的精益生產(chǎn)跟風(fēng)潮終于吹到了軍工體系。所謂脈動(dòng)生產(chǎn)線,，這個(gè)很有點(diǎn)別致的名字現(xiàn)在還沒有公開它的定義,。個(gè)人估計(jì)應(yīng)該是準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)三要素之一的“節(jié)拍生產(chǎn)”的意思,。按節(jié)拍生產(chǎn)，不就像脈搏跳動(dòng)一樣嗎,？但它真正的收效如何,？前景如何？從五百強(qiáng)的例子看,，并不樂觀,。原因無他，我們的內(nèi)地企業(yè)連基礎(chǔ)的IE都不具備,，引入精益生產(chǎn)就算暫時(shí)的收到一些成效,，這種變革是可持續(xù)的嗎？我們軍工企業(yè)的管理體制和環(huán)境能真正支持這樣的先進(jìn)生產(chǎn)方式嗎,？歡迎大家討論,。6 U2 E- P/ c5 G: L/ ^1 |
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IE的研究領(lǐng)域—美國國家標(biāo)準(zhǔn)（ ANSI--Z94 1982）
- s6 m$ x- N5 U. Z( c7 |* pEngineering, Industrial, always, better, always, better, Engineering, Industrial, always, better
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作者: 逝去的斗獺    時(shí)間: 2016-7-17 00:04
hc2003 發(fā)表于 2016-7-14 07:54
; J& ~! V' f7 @最近看到許許多多各飛機(jī)廠的所謂“脈動(dòng)生產(chǎn)線”的新聞和八股，又有不少筒子在似懂非懂的探討,。本人對(duì)軍事一 ...
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毫無關(guān)鍵詞之內(nèi)容呀,！
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