不過,，波音公司的這些創(chuàng)新將會是“有序的（disciplined）”，并且不會危及其未來世界上最大的飛機制造商的地位,，Muilenburg如是說,。據(jù)天工社了解，波音公司是在1916年7月15日由威廉·愛德華·波音在西雅圖的一家船屋里成立,，該公司闖過了百年風雨洗禮,，終于成為當下全球最大的民用與軍用飛機制造商。
“在過去100年里,，由于創(chuàng)新，我們獲得了成功,�,！盡uilenburg 說：“其中的關(guān)鍵是有序的創(chuàng)新。我們會承擔風險,，也會聰明的投資,。”
如今，在飛機制造方面,，總部設(shè)在芝加哥的波音公司已經(jīng)在與其歐洲對手空中客車公司的競爭中占據(jù)了上風,。該公司同時也是一家主要的軍工和太空產(chǎn)品制造合同承包商，可以制造戰(zhàn)斗機,、空中加油機,、通信衛(wèi)星和火箭等。
該公司正在探索超音速和高超音速飛機商業(yè)化的可能性,，Muilenburg說,。另外波音也在致力于一項火星載人計劃，盡管該計劃成功可能是幾十年后的事情,，“我期待著（登上火星的）那個人能夠乘坐波音的火箭,。”Muilenburg說,。
更直接的是,，波音公司正在向美國政府施加壓力要求發(fā)放許可完成對伊朗109架飛機的銷售，其中包括租賃的飛機,，盡管這樣項目受到了一些國會議員的反對,。“這是一個重要的機會,�,！彼f，“它確實代表了大量美國制造業(yè)的就業(yè)崗位,�,！�
除此之外，該公司也正在實施所謂的“中間市場”飛機計劃,，以填補其737和787產(chǎn)品線之間的空白,。Muilenburg說，它可能會使用“現(xiàn)有產(chǎn)品,、現(xiàn)有產(chǎn)品的衍生品,，或者全新的飛機”來填補這個空白。
Muilenburg是在周末波音公司百年慶典開始之際對記者發(fā)表的這番內(nèi)容,。這次 活動在西雅圖的波音機場舉辦,，有大約10萬名員工、員工家屬和退休人員參加,。 Muilenburg說,，如今的波音公司比其過去100年里的任何時候都強大，該公司目前手中已經(jīng)握有5700架積壓的飛機訂單,，足以維持其工廠連續(xù)運轉(zhuǎn)六到七年,。
當然,，波音并不會滿足于僅僅完成這些訂單，它的目標是“強化和加速”其在飛機設(shè)計和服務領(lǐng)域的創(chuàng)新,。這包括“第二個百年的制造設(shè)計,、自動化、3D打印,、增材制造,。”他說,。在今年1月份,，帶3D打印發(fā)動機部件的波音737MAX客機成功試飛，737MAX號稱是波音“第二個百年的第一個新機型”,。
“盡管我們可以說是當今最好的航空航天公司,，我們也必須繼續(xù)投資于創(chuàng)新�,！彼f,。
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