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標題: 人民日報：何為德國人眼中的工業(yè)未來 [打印本頁]
作者: 錢塘扛把子 時間: 2016-8-26 13:40
標題: 人民日報：何為德國人眼中的工業(yè)未來
來自人民日報8月24日 第22 版
“工業(yè)4.0是一個概念,，它向德國所有的企業(yè)發(fā)出一個信號——新的工業(yè)時代已經(jīng)來臨,，你必須有所行動,。而這個行動,，就是將傳統(tǒng)生產(chǎn)模式與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)結起來，即‘工業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)’,�,！� 德國“工業(yè)4.0教父”、德國國家科學和工程院院長海寧·卡格曼教授表示,，“它是工業(yè)的未來,。”
工業(yè)總是在不斷變化發(fā)展的,，但不變的是工業(yè)在人們生活中的地位,。例如，未來人們還會駕車出行嗎,？當然,。只不過，人們對交通工具的要求更多元了,，要有更優(yōu)質的材料，更優(yōu)越的性能,，更清潔的能源……
中歐商學院院長佩德羅·雷諾認為,，工業(yè)的未來將要求生產(chǎn)商及時跟上快速變化的需求，且用盡可能少的成本去更新相應的生產(chǎn)設備,，以適應生產(chǎn)新的產(chǎn)品,。如今的工業(yè)生產(chǎn)車間與20年前相比，更加自動化,，有更多的工業(yè)機器人參與,。同時，自動化并沒有如人們所擔心的那樣取代人的位置,，相反,，如今參與工業(yè)的人員數(shù)量，也比20年前要多得多。這是為什么呢,？因為,，生產(chǎn)能力提高了、方式不同了,，人們的想法也更多了,，產(chǎn)品也更豐富了——消費者需要更多的產(chǎn)品。
在生產(chǎn)線愈加自動化的今天,，工業(yè)產(chǎn)能在急劇上升,，全球產(chǎn)能過剩早已不是一個新鮮話題。誰能從根本上解決產(chǎn)能過剩的問題,，誰就能夠在未來的工業(yè)中占有重要的地位,。拋開“數(shù)字經(jīng)濟”“物聯(lián)網(wǎng)”“云計算”等技術表象，就會發(fā)現(xiàn)德國工業(yè)4.0的根本目的,，正在于此——需求引導生產(chǎn),，進一步提升創(chuàng)造價值，將成本與耗損降至最低,。對此,，德國工業(yè)4.0對生產(chǎn)企業(yè)提出了5點要求——動態(tài)彈性生產(chǎn)、人機生產(chǎn)互動,、資源消費最優(yōu)化,、工廠高效使用以及生產(chǎn)過程全透明。最關鍵的一點,，莫過于建立彈性生產(chǎn)線,，從批量生產(chǎn)轉向產(chǎn)品值更高的私人訂制，以訂制方式達到零庫存,，以更加智能的工業(yè)機器人生產(chǎn)方式將廢品率降至最低,。
所謂“彈性生產(chǎn)線”，是指一條生產(chǎn)線不需要更換設備,，就可以根據(jù)用戶的不同需求,，隨時更換各環(huán)節(jié)的關鍵參數(shù)，生產(chǎn)出有差異性的產(chǎn)品,。在今年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上,，已經(jīng)有不少德國展商拿出了彈性生產(chǎn)線的模型。在德國傳感器家族制造企業(yè)西克（SICK）的展臺前,，機械手臂前端的智能攝像傳感器可以識別汽車前網(wǎng)關鍵部位的各個編碼,，來獲得客戶的個性定制要求，并直接對手臂下達命令,，切割出不同的汽車前網(wǎng),，動態(tài)彈性生產(chǎn)隨即實現(xiàn)。
德國總理默克爾表示，工業(yè)是德國經(jīng)濟的引擎,。德國著名管理大師赫爾曼·西蒙指出,，真正撐起德國工業(yè)的，是德國的中小型企業(yè),，數(shù)以百計能夠做到世界行業(yè)領先卻不為人知的“隱形冠軍”,。因此，這些中小型企業(yè)是否能夠及時根據(jù)上下游企業(yè)產(chǎn)品的改變做出生產(chǎn)調(diào)整,，對整個德國工業(yè)體而言至關重要,。雖然目前來看，中小型企業(yè)升級至彈性生產(chǎn)線周期長,、成本大,，但若果真實現(xiàn)向工業(yè)4.0的轉型，這些覆蓋各個工業(yè)領域的世界“隱形冠軍”,，將幫助德國在全球范圍內(nèi)率先制定一套“未來工業(yè)標準”,。
作者: Herman 時間: 2016-8-26 13:48
什么時候我們國家的領導說 工業(yè)是中國經(jīng)濟的引擎 ------我國的工業(yè)就有救了！�,�,！
作者: Venerealulcer 時間: 2016-8-26 14:49
政策就一直傾斜
只不過下面都在瞎搞
作者: 錢塘扛把子 時間: 2016-8-26 15:50
工業(yè)基礎不好，幾十年走了別人幾百年走的路,，難免后勁不足
作者: Venerealulcer 時間: 2016-8-26 15:55
沒那么夸張
蒸汽動力時代的東西是電氣工業(yè)時代完全能夠替代的
真正的差距在研發(fā)投資力度上
制造和創(chuàng)造這個差距,，一個產(chǎn)品,，一個行業(yè)的標準制定在別人手里，這個非常尷尬,。
靠大國企來頂,，華為，南北車再厲害,，帶不動全國的。
我們后勁不足在于畸形發(fā)展,。不在于技術積累,。
作者: yuqiuhan 時間: 2016-8-26 16:02
后勁不是很足，下面又在瞎搞,，功利化嚴重,，浮躁。各種問題。,。,。。
作者: 成歌2047 時間: 2016-8-26 16:20
柔性生產(chǎn)線的概念早就有了,，當今現(xiàn)代化工廠的生產(chǎn)線基本上都是柔性的了,，沒有之前的只能專門生產(chǎn)某型號規(guī)格的產(chǎn)品。因為產(chǎn)品升級換代快,，生產(chǎn)線要有柔性,，能及時適當更改，就能滿足不同產(chǎn)品的生產(chǎn)要求,。
作者: 哥是個傳說 時間: 2016-8-26 16:40
天朝政府也跟風4.0本身就是個錯誤的決定,。
因為它根本沒明白什么是工業(yè)技術。
作者: dymeaststar 時間: 2016-8-29 10:40
中央重視工業(yè)就不會這樣了,。
要知道,，中國社會的性質是什么。你下面瞎搞,，要讓底下人滾蛋,，就是一紙調(diào)令的事兒，下面人瞎搞,，上面睜一只眼閉一只眼而已,，對于他們來說，財政收入提高才是關鍵,。至于是搞房地產(chǎn)還是搞工業(yè)還是搞其他,，都不重要。
不然為何勞動法明明大部分企業(yè)都在違背,，卻上訴無門,？為何規(guī)定信訪制度不能越級？為何強拆到處橫行,，卻沒有幾個責任人被殺頭啊,。
作者: 馬阿貴 時間: 2017-1-12 16:58
正所謂：政通人和嘛。
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