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2016年8月22日,，達(dá)索系統(tǒng)宣布,，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)14支學(xué)生項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)之一的“FS代爾夫特隊(duì)”（Formula Student Team Delft）推出了采用達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)（3DEXPERIENCE）云端平臺(tái)設(shè)計(jì),、打造和測(cè)試的電動(dòng)方程式賽車,。75名學(xué)生隊(duì)員僅用8個(gè)月就完成了這部賽車,，歸因于他們采用了達(dá)索系統(tǒng)正在大力推動(dòng)全球行業(yè)轉(zhuǎn)型的云端設(shè)計(jì),、工程和協(xié)作創(chuàng)新應(yīng)用,。

由FS代爾夫特隊(duì)打造的DUT16單座賽車重量為160公斤,，百公里加速僅需2.2秒,，達(dá)到177馬力,。其設(shè)計(jì)獨(dú)特，能夠優(yōu)化車身重量,、速度和性能,，滿足潮濕和干燥環(huán)境的要求。DUT16采用一套前翼,，還可根據(jù)懸架自動(dòng)調(diào)整,，此外每個(gè)車輪都搭載了電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng),。

FS代爾夫特隊(duì)采用達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)（3DEXPERIENCE）云端平臺(tái),，可無(wú)縫協(xié)作推進(jìn)項(xiàng)目執(zhí)行，節(jié)約了時(shí)間和IT基礎(chǔ)設(shè)施資源及管理成本,。同時(shí)充分發(fā)揮云端科技優(yōu)勢(shì),，無(wú)論是在家中、在工作地點(diǎn)還是在供應(yīng)商會(huì)議或是測(cè)試現(xiàn)場(chǎng),，專注不同領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)成員都能隨時(shí)安全訪問平臺(tái),。平臺(tái)的易用性和直觀的界面幫助學(xué)生在打造實(shí)體車輛前快速掌握機(jī)械、動(dòng)力,、復(fù)合材料和電子應(yīng)用,，并輕松解決復(fù)雜的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

FS代爾夫特隊(duì)經(jīng)理Bas aan de Stegge指出：“沒有達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)（3DEXPERIENCE）平臺(tái)和云端CATIA應(yīng)用,，DUT16根本無(wú)法實(shí)現(xiàn),。我們的工業(yè)設(shè)計(jì)、應(yīng)用科學(xué)和機(jī)械電子工程學(xué)生只有一個(gè)目標(biāo),，那就是問鼎所有學(xué)生方程式賽事！云端數(shù)字平臺(tái)幫助我們統(tǒng)一團(tuán)隊(duì)工作模式,，優(yōu)化輪胎,、底盤、懸架,、傳動(dòng),、空氣動(dòng)力和電子設(shè)備的參數(shù)，并大幅縮短了工作時(shí)間�,！�

DUT16將參加學(xué)生方程式大賽,，這項(xiàng)賽事是目前最大規(guī)模的國(guó)際學(xué)生工程設(shè)計(jì)大賽。今年全球500支團(tuán)隊(duì)將參加靜態(tài)評(píng)估環(huán)節(jié),，評(píng)估每支隊(duì)伍的商業(yè)計(jì)劃,、成本和設(shè)計(jì)策略，而動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)則將在一級(jí)方程式賽道上檢測(cè)每支隊(duì)伍車輛的性能,。FS代爾夫特隊(duì)繼2015年奪冠之后,，于今年7月14日至17日于英國(guó)、8月9日至14日于德國(guó)以及8月25日至28日在西班牙力爭(zhēng)衛(wèi)冕,。

達(dá)索系統(tǒng)全球事務(wù)和社區(qū)執(zhí)行副總裁Philippe Forestier指出：“數(shù)十名學(xué)生首次用3D體驗(yàn)（3DEXPERIENCE）云端平臺(tái)從零開始設(shè)計(jì),、打造具有高度競(jìng)爭(zhēng)特性的賽車，并實(shí)際駕駛賽車,，而且這一切只用了不到一年時(shí)間,，這確實(shí)是激勵(lì)人心的成就。這也說(shuō)明3D體驗(yàn)（3DEXPERIENCE）平臺(tái)已經(jīng)擁有了能夠穩(wěn)健支持云端大規(guī)模實(shí)施的能力,，還能夠滿足高挑戰(zhàn)性,、高競(jìng)爭(zhēng)性的環(huán)境要求�,！�

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