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標題: 日本生產(chǎn)的一根軸,，這樣理解對不對 [打印本頁]
作者: 偏愛小萌萌    時間: 2016-9-13 23:06
標題: 日本生產(chǎn)的一根軸,，這樣理解對不對
日本生產(chǎn)計量泵里面的一根軸，仔細一看感覺大有文章,。軸的左部和右部是通過兩不同材料連接,，且接線處有少許黃色的金屬（銅、銅合金,？）,，左右兩部分表面粗糙度相差較大，右部分看上去是有鍍層,。且從軸的右端面看上去有顏色不同的相間三環(huán),。/ v# q- N0 p% }: Z4 m. ?, y5 o
推斷：軸的左部和右部是通過銅焊連接（類似焊接硬質合金刀片的方式），軸右部不同顏色的相間三環(huán)為銅或銅合金（黃色）與另一種材料離心鑄造,，然后鍍層,，最后一體磨削。/ D1 e' S* y$ Z9 }; z- e- L
這樣理解有什么問題，有沒有什么難點,？
$ d: f; A: ?. ^" a) J最后,，也是最重要的問題（），為什么要這樣做,？這樣做得好處是,？1 [9 P& ?( P0 P1 A
望各位指點迷津。
6 A) E6 }6 u) Z+ F0 L( z
作者: 面壁深功    時間: 2016-9-14 06:05
這不可置信,！中間極有可能是,，原來一個槽，有問題后庫存返修用膠上去所為,。
作者: hoverin    時間: 2016-9-14 06:15
這根軸是全新的還是返修的啊
作者: 小小劉llt    時間: 2016-9-14 08:04
一根軸不必這么復雜,。樓主想多了，老外的東西,，總能給人很多遐想啊,。
作者: hl2515    時間: 2016-9-14 08:15
光看表面是看不出什么的，要從中間線切割開再分析,，不過應該沒有備用的,，無法切吧
作者: ltzian    時間: 2016-9-14 08:20
說說這軸的用途，了解用途,，更能清楚制作工藝
作者: 成歌2047    時間: 2016-9-14 08:23
一根軸制造得這么復雜,，兩種材料，材料內部還分層次,，不可想像�,�,！3 R1 T7 J% z5 \: U) _
外國人的東西有時不好理解,。
% O: W5 _! R3 y猜測左右二段是與軸承連接的，需要高硬度,，耐磨,；而中間部分材料用次等的，省材料,，省錢,。5 t& |' }$ l' N
但制造成本應該會上升。
作者: 786187312    時間: 2016-9-14 08:28
樓主把用途寫出來大家好研究啊,。
, ]7 q- W! M) n& T9 \) T( ^
. K% J1 w1 }9 s- @+ R4 a
作者: albert.tang    時間: 2016-9-14 08:30
搞不明白這樣做的道理是為啥,？
作者: 李振國    時間: 2016-9-14 08:43
弄得很神秘
作者: ding5472921    時間: 2016-9-14 09:02
主要還是看軸的用途并結合制造成本考慮
作者: 未來第一站    時間: 2016-9-14 09:12
1.樓主用的什么計量泵& C/ P$ n) J+ @8 m; d1 }- A
2.具體型號說說
作者: fangyunsheng    時間: 2016-9-14 09:16
記得車工實習的時候，車錘子的金屬柄,，用的就是普通的圓鋼,，加工過程中，突然出現(xiàn)意向，趕緊停機檢查,，發(fā)現(xiàn)圓鋼脫落下來一段圓筒,，明顯的是圓鋼是分層的，因為脫落的圓筒非常規(guī)矩,，圓筒與內芯之間的結合面有隱隱的銹跡,，內外材料不同，外面的筒體硬里面軟,，當時感覺極為神奇,，是什么工藝制造的，目的是什么,，成本不高嗎,？
* f3 P- J6 y% b7 b" J  h* y當初不了解圓鋼的來歷，可惜那時候對這個不太敏感,，這個,，誰能解釋？
作者: 趙玉超    時間: 2016-9-14 10:47
學習了
作者: ld7942    時間: 2016-9-14 11:00
樓主不要認為是老外的就有很多門道~
作者: 面壁深功    時間: 2016-9-14 11:53
我終于有正解了：零件是一體,。中間這銅一樣的物質是,，先加工一個溝槽，然后膠粘上去（比如：密封材料）,。具體作用你比我清楚,。
作者: 淡然    時間: 2016-9-14 13:46
沒有見過這樣分層的制造工藝。
作者: 風華雪月    時間: 2016-9-14 14:03
或許就是一根廢軸罷了
作者: 微雨風塵    時間: 2016-9-14 14:24
什么用途啊
作者: 貝克焊條    時間: 2016-9-14 14:32
這根軸的設計應該跟成本的關系不大,，因為從照片看這個軸本身也沒有多大,。8 f2 F2 O( n. e# q& i
右半部分我猜測是起到高耐磨的作用。
作者: 五月天_DN45p    時間: 2016-9-14 17:45
嗯 很神秘
作者: xtw77wh    時間: 2016-9-14 20:09
這軸太看不透了,。,。
作者: 機加小牛    時間: 2016-9-14 22:45
即使是外國人的維修  國人也是會照樣模仿 對不
作者: 宗道    時間: 2016-9-14 22:55
fangyunsheng 發(fā)表于 2016-9-14 09:16
! J# w, v% h; a( U8 O2 U4 G記得車工實習的時候，車錘子的金屬柄,，用的就是普通的圓鋼,，加工過程中，突然出現(xiàn)意向,，趕緊停機檢查,，發(fā)現(xiàn) ...

/ a% e7 c4 }7 K; D; p' B5 _" Y. \% N應該是普通圓鋼外面套了個淬火套吧。這樣既能提高了表面的硬度和耐磨,，有保持了芯部和整體的韌性,。3 S7 Z+ D6 B/ ^) \( M
作者: ningning2012    時間: 2016-9-15 21:38
可惜圖片質量不高、,、,、,、
作者: xiong__007    時間: 2016-9-16 09:15
初步個人理解，軸是由不銹鋼和硬質合金銅焊在一起,，右端面不同顏色的圈印應該是和另外一個銅件摩擦搞上的印吧,。不了解工況和結構，暫時這么理解,。
作者: 提拉米蘇蘇    時間: 2016-9-18 15:28
要看具體的軸做什么用的
作者: asfndnafoi    時間: 2016-9-18 21:04
你需要隔膜片嗎
作者: 我四歲    時間: 2016-9-18 21:18
有意思,，頂一下
作者: sznjzy    時間: 2016-9-18 22:12
有可能是用金屬噴射的方法制作的，個人想法
作者: 趙玉超    時間: 2016-9-19 13:47
不是用真空焊接嗎
作者: 魚不在水里    時間: 2016-9-19 14:23
完全不明白
作者: 唐軻    時間: 2016-9-20 07:55
xiong__007 發(fā)表于 2016-9-16 09:15
' ?; H$ x3 I: M& M- Y初步個人理解,，軸是由不銹鋼和硬質合金銅焊在一起,，右端面不同顏色的圈印應該是和另外一個銅件摩擦搞上的印 ...
% B, M7 ~7 B$ b- W
支持大俠端面不同顏色的說法
作者: amone    時間: 2016-9-20 15:20
柱塞泵，當作活塞來用的話需要和孔精密配合,，既要保證間隙盡可能小,，保證氣密性。又要保證往復運動不被卡死,。8 r; d  X, b, C  r
對其表面的要求,，圓度，跳動度,，同軸度,，表面粗糙度相當高。需要用磨削來加工,，加工完之后軸的表面還不允許有螺旋紋,，防止運動過程中哦泵送效應
作者: 李迎398048991    時間: 2016-9-22 16:51
右端應該是為了保證耐磨性能，和尺寸穩(wěn)定焊接的耐磨材料,，這樣加工應該比整體淬火棒要簡單,，左側可以采用普通材料加工降低加工成本，粗加工后銅焊耐磨套,，再上磨床,，比直接用高硬度材料加工要簡單不少
作者: 偏愛小萌萌    時間: 2016-9-24 18:51
李迎398048991 發(fā)表于 2016-9-22 16:51! ]5 g" B# M8 a
右端應該是為了保證耐磨性能，和尺寸穩(wěn)定焊接的耐磨材料,，這樣加工應該比整體淬火棒要簡單,，左側可以采用普 ...
  U- X+ e' a5 n3 u) @# u' a
恩,，是的,，我們也準備這么做" O- I3 H' n+ w2 s5 N+ y. M
作者: 偏愛小萌萌    時間: 2016-9-24 18:53
李迎398048991 發(fā)表于 2016-9-22 16:515 h1 M% J) M+ b1 j" e
右端應該是為了保證耐磨性能，和尺寸穩(wěn)定焊接的耐磨材料,，這樣加工應該比整體淬火棒要簡單,，左側可以采用普 ...

, O3 B$ S+ d6 s4 H7 g現(xiàn)在大端右端采用38CrMoAl，右端就用45或35鋼,，不知這樣怎么樣
7 [4 \, ^5 L* t7 D/ p  O
作者: 李迎398048991    時間: 2016-9-26 09:17
偏愛小萌萌 發(fā)表于 2016-9-24 18:532 {6 Z, `. j' ?& a/ b
現(xiàn)在大端右端采用38CrMoAl,，右端就用45或35鋼,，不知這樣怎么樣

5 K/ N8 w# C) H/ M0 i如果用38CrMoAl的話還不如全部都用38CrMoAl，局部氮化處理呢
  b/ M3 k7 i' ^( `2 r
作者: 偏愛小萌萌    時間: 2016-9-26 21:13
李迎398048991 發(fā)表于 2016-9-26 09:17
) c8 y- D' q+ m/ F. ?. b& H如果用38CrMoAl的話還不如全部都用38CrMoAl,，局部氮化處理呢

( l: l. q5 s, r1 J) K( g* @7 d3 I! f但是軸有228mm長,，全部熱處理的話會彎，估計磨不出來
! d8 Y0 u  [- W) X0 Q! \: ~  S
作者: yuneng    時間: 2016-9-29 14:30
不應該是2種材料,。我就是柱塞泵廠家的,。這個柱塞內部材料一致，工作部分需要噴涂處理（國內普遍是這樣的工藝）,，處理完后磨削,。我這里增壓泵的柱塞將近400mm長，你這算短的啦,。還有一種新工藝,，通過燒結或者澆鑄表面覆層合金，硬度比噴涂的高很多,�,？茨氵@工件，我個人覺得主體材料一致,，工作部分鋪銅作為涂層的載體,。+ G! g5 M! [- e& x9 M
作者: 小小先生    時間: 2016-9-29 21:34
這要看精度要求和使用要求。
作者: 小小先生    時間: 2016-9-29 21:35
這要看精度要求和使用要求,。
作者: 田川    時間: 2016-9-30 15:26
是不是電鍍工藝,，第一層銅第二層鎳第三層鉻，使用磨損后出現(xiàn)這種情況
作者: wgfzwq    時間: 2016-10-5 13:31
最牛的是德國的加工技術,，島國的比不上- }1 O7 M9 [1 F: y
作者: 0377zjp    時間: 2016-10-17 09:47
yuneng 發(fā)表于 2016-9-29 14:30
$ [: [  E1 b/ ~* }1 W: S不應該是2種材料,。我就是柱塞泵廠家的。這個柱塞內部材料一致,，工作部分需要噴涂處理（國內普遍是這樣的工 ...

8 r! M: m1 z/ ~1 ~5 {有道理,，支持



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