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標(biāo)題: 單拐曲軸的車削方法 [打印本頁]

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2016-10-22 08:57
標(biāo)題: 單拐曲軸的車削方法
本帖最后由未來第一站于 2016-10-22 08:57 編輯

一、技術(shù)要求與工藝分析（圖1）

[attach]403906[/attach]

1、主要技術(shù)要求：

（1）外圓

共三處,，

共4處,，

共2處。

（2）長(zhǎng)度

共2處,

共4處,

各1處。

（3）

角兩處。

（4）形位公差

的偏心外圓與軸線的平行度誤差為

。

2,、工藝分析：
在機(jī)器中由回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，往往是由偏心機(jī)構(gòu)或曲軸來完成的,；偏心工件和曲軸一般都在車床上加工,。
偏心工件、曲軸與外圓車削有很多共同點(diǎn),，但是偏心工件和曲軸又有它的特殊點(diǎn),，這就是工件的外圓和外圓之間的軸線平行而不相重合。工件的外圓軸線平行,，這一現(xiàn)象即稱為“偏心”,，這兩處軸線之間的距離稱為“偏心距”。
車偏心和車其它工件一樣,，加工方法不是一成不變的,，而是按照工件的不同數(shù)量,，形狀和精度要求相應(yīng)地采用不同的方法。
首先要考慮零件的形狀,、尺寸精度和公差要求,，選擇合適的加工工藝。因此,，事前的工藝分析一定要準(zhǔn)確,，當(dāng)然可靠的加工方法和步驟也是至關(guān)重要的。
（1）偏心工件的形狀全靠車削加工出來,，因此,，應(yīng)慎重考慮，必須選擇好加工工藝與加工步驟,。
（2）偏心工件可采用兩頂尖裝夾車削的方法,。為了保證偏心外圓與軸心線的平行度和其它相關(guān)精度要求，車削偏心部分時(shí),，車刀必須要有足夠的強(qiáng)度,。要注意：硬質(zhì)合金車刀在車削時(shí)易被碰壞，車偏心工件時(shí)頂尖受力不均勻,，前頂尖容易損壞或移位的現(xiàn)象,。因此，必須要經(jīng)常檢查,。
（3）在用兩頂尖頂車偏心工件前,，首先用三爪自動(dòng)定心卡盤夾住工件一端外圓，車削工件另一端的平面后鉆中心孔,，一夾一頂裝夾車削外圓至尺寸要求,，長(zhǎng)度盡可能車得長(zhǎng)些。調(diào)頭再用三爪自動(dòng)定心卡盤夾住已加工外圓,，定好工件的總長(zhǎng)，平端面,、鉆中心孔,，工件兩端面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到要求。
二,、加工難點(diǎn)及解決方法：
1,、偏心工件中心孔的加工質(zhì)量對(duì)工件的加工精度影響很大，偏心工件兩端各對(duì)中心孔的位置要求一一對(duì)應(yīng),，如果兩端中心孔不在同一直線上,，造成軸線歪斜，或中心孔表面加工不圓整,、不光滑,；都會(huì)嚴(yán)重引起曲軸工件加工后的形狀誤差和位置誤差,。所以，精度要求較高的偏心工件,，中心孔一般都應(yīng)在精度較高的坐標(biāo)鏜床上加工,。
2、在兩頂尖上裝夾偏心工件,，由于工件外圓上的受力點(diǎn)分布不均勻,，會(huì)使裝夾不牢固，開車后或切削加工中將產(chǎn)生較大的離心力和沖擊振動(dòng),，會(huì)使工件出現(xiàn)不圓度和工件外圓切削振動(dòng)等,，甚至?xí)l(fā)生嚴(yán)重事故。
3,、加工較長(zhǎng)的曲軸工件時(shí),，最突出的矛盾是工件剛性差，回轉(zhuǎn)不平衡,，容易變形,，加工較困難；曲軸加工后用支撐螺釘支撐的方法可增加工件剛性,，減少變形和振動(dòng),；但一定要注意頂尖和支撐螺釘不能頂?shù)眠^緊，過緊會(huì)使工件彎曲變形,；若支撐螺釘頂?shù)锰蓜t起不到支承作用,，加工中螺釘容易飛出來發(fā)生事故。
4,、偏心工件裝夾后,，原中心線已偏移一定距離，為了防止打壞車刀產(chǎn)生事故,，進(jìn)刀切削時(shí)應(yīng)先從工件最高點(diǎn)開始,。
5、檢查偏心距e時(shí),，工件應(yīng)在頂在兩頂尖間打百分表測(cè)量,。（百分表上的最大讀數(shù)-最小讀數(shù)=2e），如果百分表量程不夠,，可加塊規(guī)或在高度游標(biāo)尺上安裝百分表和測(cè)量,。
6、車削偏心工件,，切削速度不宜選得過高,，車刀前角與后角不宜磨得過大。
7,、車偏心工件時(shí)頂尖受力不均勻,，前頂尖容易損壞或移位,。因此必須經(jīng)常檢查并保證兩頂尖處在有摩擦力又有間隙的狀況。
8,、注意調(diào)整車床主軸的間隙,，特別是當(dāng)車床精度較差時(shí)，更顯得重要,。

三,、本例題加工方法與步驟

1、零件備料為

,，45#鋼棒料,。用三爪自動(dòng)定心卡盤夾住毛坯

外圓，伸出

長(zhǎng)校正,，將端面車平,，鉆

中心孔。再次夾持

外圓長(zhǎng)

處,，用活動(dòng)頂尖采用一夾一頂?shù)姆椒�,。粗車、精車�?0 0 -0.1 mm至尺寸要求,，再調(diào)頭車端面,，注意包好薄銅皮，防夾傷工件表面,，將總長(zhǎng)控制在160±0.1 mm的尺寸要求,。鉆Φ3mm中心孔。（圖二）

[attach]403907[/attach]

2,、在軸的兩端面上涂色,，把工件放在V形架上進(jìn)行劃線，用劃針盤(或游標(biāo)高度尺)先在端面和外圓上劃一條與工件中心線等高水平線,。（圖3）

[attach]403908[/attach]

把工件轉(zhuǎn)動(dòng)90°,，用90°角尺對(duì)齊已劃好的中心線，在端面上和外圓Φ60mm上劃出垂直中心線,，在兩端劃出一條偏心距為13±0.1mm的中心線,，再在兩端劃出另一條偏心距13±0.1mm的中心線，見(圖4),、（圖5）,。在4個(gè)偏心中心精確鉆出4個(gè)3mm的中心孔,。

[attach]403909[/attach]

　　用平行夾夾住Φ60 0 -0.1 mm的外圓,，在兩曲軸中心頂尖間裝夾，粗,、精車曲軸部外圓尺寸Φ28-0.010 -0.035 mm×40mm,，及Φ20 -0.010 -0.018mm×30 +0.1 0mm,。

注意末注圓角R1的加工。（圖6）

[attach]403910[/attach]

4,、用平行夾夾住Φ60 0 -0.1 mm的外圓,，在兩支承軸頸中心頂尖孔間裝夾工件，并在已加工曲軸中間凹槽裝上支撐螺釘來增加曲軸剛性,；使用支撐螺釘時(shí),，要保證螺釘有足夠的支撐力，防止螺釘甩出,。更要注意：防止支撐力過大,，使曲軸變形。粗車Φ30mm×74mm,，控制中間壁厚8 mm和倒角45°及長(zhǎng)度,。(圖7)

[attach]403911[/attach]

5、調(diào)頭：用平行夾夾住Φ30mm的外圓,，在兩支承軸頸中心頂尖間裝夾工件,，粗、精車Φ25 0 -0.05 mm×29mm和Φ20mm-0.010 -0.018×25mm至尺寸要求并倒角1×45°,控制中間壁厚尺寸8mm和倒角45°及長(zhǎng)度,。(圖8)

[attach]403912[/attach]

6,、調(diào)頭：用平行夾夾住Φ20 mm的外圓，在兩支承軸頸中心頂尖間裝夾工件,，粗,、精車Φ28 0 -0.05 mm×75mm和Φ20mm-0.010 -0.018×71mm及錐度1:5至尺寸要求，控制中間壁厚尺寸8mm及倒角1×45°,。 (圖9)

[attach]403913[/attach]

至此,，加工工序已基本結(jié)束，倒棱去毛刺后送檢,。

四,、檢查方法

1、采用兩頂尖的方法(見圖10),，把百分表安裝在刀架上,，百分表的觸頭指在已精車Φ60±0.1的外圓上，將曲軸作上下少量的轉(zhuǎn)動(dòng),，在最高點(diǎn)處百分表置零,，再將百分表觸頭指在Φ60±0.1的外圓最低處，將曲軸作少量的轉(zhuǎn)動(dòng),，在最低處讀數(shù),，最高數(shù)-最低數(shù)=實(shí)際偏心距。用同樣方法分別在兩處取實(shí)際偏心值,，兩數(shù)值的平均值即為工件的偏心距,。但這個(gè)方法只適應(yīng)偏心距小于百分表可測(cè)范圍的情況下,，對(duì)偏心距較大的(如本例偏心距為26)應(yīng)采用下述方法。

[attach]403914[/attach]

2,、仍采用兩頂尖的方法(見圖11),，把百分表安裝在高度游標(biāo)尺上，高度游標(biāo)尺放在已卸去刀架的小滑板上,，百分表的觸頭指在已精車Φ60±0.1的外圓上,，利用高度游標(biāo)尺作整讀數(shù)，百分表作微讀數(shù),，在最高處和最低處的讀數(shù)相減,，求出其偏心距。也可用塊規(guī)求出偏心距,，其余按上述方法即可,。

[attach]403915[/attach]

3、平行度的測(cè)量(如圖12),，把工件兩端軸頸妥放在專用檢驗(yàn)工具上,，再在垂直和水平4個(gè)不同位置檢查曲軸軸線對(duì)兩端軸頸軸線的平行度，其平均誤差應(yīng)小于圖紙規(guī)定的公差0.05mm,。

[attach]403916[/attach]

車削時(shí),，先把工件車到需要的直徑和長(zhǎng)度，并把兩個(gè)端面車平,。然后在三爪卡盤的一個(gè)或兩個(gè)卡爪上墊上適當(dāng)形狀和厚度的墊片,，就可以車削偏心部分了。墊片的形狀和厚度,，可以根據(jù)偏心距的大小不同來選擇,。由于墊片的形狀不同，所以墊片厚度尺寸的計(jì)算方法也有所不同,。 1,、方形墊片厚度的計(jì)算
車削偏心距較小（e ≤5～6mm）的偏心工件,，可以用方形墊片如圖13,。

[attach]403917[/attach]

其墊片厚度可用下面近似公式計(jì)算：

X = 1.5e(1－

)

式中：X—墊片厚度（mm）

　　　　　　e—偏心工件的偏心距（mm）
　　　　　　d—偏心工件卡爪夾住部分的直徑（mm）。
　　　　　　圖中所示偏心工件卡爪夾住部分的直徑為60mm,，偏心距為4mm,，其墊片厚度為：

X = 1.5×4( 1－

) = 6×0.9917 = 5.95(mm)

2、扇形墊片厚度的計(jì)算

在車削偏心距較大（e>6mm）的工件時(shí),，可以應(yīng)用扇形墊片如圖14,。

[attach]403945[/attach]

扇形墊片的厚度可用下面的近似的公式計(jì)算：

　　　　X = 1.5e( 1 +

)

如一偏心工件直徑為36mm，偏心距為10mm，其扇形墊片厚度為：

　　　　X = 1.5 × 10 × (1 +

) = 16.14(mm)

3,、墊片厚度的修正

由于通過計(jì)算得出的墊片厚度只是個(gè)近似值，而三爪卡盤卡爪精度,、墊片材料的硬度和強(qiáng)度等因素也影響著偏心距,；而且在實(shí)際操作中，使用按計(jì)算厚度的墊片加工偏心零件,，往往大于所需要的偏心距,，這就需要用試驗(yàn)的方法修正墊片厚度。一般是根據(jù)計(jì)算的墊片厚度先車削一個(gè)偏心工件,，接著檢驗(yàn)這個(gè)工件的偏心距,，測(cè)出偏心誤差值并適當(dāng)修正墊片厚度，直到加工出偏心距合格的零件為止,。

以上來自金屬加工作者：株洲技術(shù)學(xué)院韓美容

作者: 702736 時(shí)間: 2016-10-22 10:04
很傳統(tǒng)

作者: ltzian 時(shí)間: 2016-10-22 11:38
受益非淺

作者: 我走更遠(yuǎn) 時(shí)間: 2016-10-22 13:31
好資料,，學(xué)習(xí)了！

作者: 五面怪 時(shí)間: 2016-10-22 13:46
謝謝樓主讓我們重溫了一下知識(shí),！對(duì)于單件,、小批量基本都是這樣加工的！批量基本都是偏心工裝來實(shí)現(xiàn)各偏心距的尺寸精度等等,。

作者: CZHzrl123 時(shí)間: 2016-10-22 14:20

好資料,，學(xué)習(xí)了！

作者: 劍南春17385 時(shí)間: 2016-10-22 20:51
雖然不懂,，幫頂,！

作者: 小河HH 時(shí)間: 2016-10-22 21:34
這個(gè)很全面，也很詳細(xì),，更很專業(yè),。

作者: QQ422989570 時(shí)間: 2016-12-3 11:38
很棒

作者: 技工lm 時(shí)間: 2016-12-8 08:57
經(jīng)典案例

作者: 技工lm 時(shí)間: 2016-12-8 08:59
重溫經(jīng)典案例，很詳細(xì)全面

作者: 左超鵬 時(shí)間: 2016-12-9 12:40
很好狠學(xué)習(xí)

作者: zhouxueying115 時(shí)間: 2016-12-9 14:36
好詳細(xì)的介紹,，學(xué)習(xí)了,，不用下載就可以清楚的看到

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