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機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題:
樂視汽車的“龐氏騙局”
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作者:
寂靜天花板
時(shí)間:
2016-11-17 14:04
標(biāo)題:
樂視汽車的“龐氏騙局”
樂視汽車可能是樂視控股董事長兼CEO賈躍亭目前投入精力最多的一個(gè)業(yè)務(wù),,他微信和微博上用的頭像圖片都是LeSEE汽車圖,。但樂視汽車最近不太平,,給賈躍亭惹了不少“流言蜚語”,。在11月初,樂視發(fā)生資金鏈緊張風(fēng)波,,樂視網(wǎng)股價(jià)連續(xù)多天下跌,。而樂視汽車,,是導(dǎo)致資金鏈緊張的重要原因。
隨后賈躍亭和樂視展開了一系列挽救措施,,賈躍亭發(fā)布內(nèi)部信承認(rèn)“樂視擴(kuò)張燒錢太快”,,
持續(xù)近兩周的資金鏈緊張風(fēng)波剛剛過去,樂視汽車就在前天下午宣布獲得6億美元投資,。賈躍亭非常激動(dòng)地在微博上列了一長串的感謝名單,。然而,時(shí)隔不到24小時(shí),,昨天中午,,出現(xiàn)在賈躍亭感謝名單上的敏華控股卻發(fā)布公告否認(rèn)投資樂視。到下午,,劇情再次反轉(zhuǎn),,敏華控股董事長黃敏利又澄清說是其個(gè)人投資。
樂視資金問題在大洋彼岸再次掀起波瀾,。本周,,樂視投資的初創(chuàng)企業(yè)、高端電動(dòng)車制造商法拉第·未來(FaradayFuture,,F(xiàn)F)內(nèi)華達(dá)州10億美元項(xiàng)目確認(rèn)停產(chǎn),。當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日,內(nèi)華達(dá)州財(cái)務(wù)官員稱該項(xiàng)目為“龐氏騙局”,。
法拉第·未來是賈躍亭投資的電動(dòng)車企業(yè)之一,,也是樂視超級(jí)汽車LeSee背后的技術(shù)提供商,其對(duì)樂視超級(jí)汽車有著極其重要的戰(zhàn)略意義,。根據(jù)專業(yè)媒體Electrek報(bào)道,,賈躍亭本人對(duì)法拉第·未來投資額達(dá)到3億美元,。
根據(jù)美國多家媒體報(bào)道,,法拉第·未來目前最重要的項(xiàng)目——內(nèi)華達(dá)州10億美元建設(shè)新工廠已經(jīng)暫時(shí)停產(chǎn)。據(jù)一名內(nèi)華達(dá)州官員,,該公司數(shù)次錯(cuò)過向承包商AECOM付款的截止日期,。
當(dāng)日,F(xiàn)F的一名發(fā)言人拒絕證實(shí)是否未按時(shí)付款,,但表示在工廠的“調(diào)整期”內(nèi)與AECOM“正在合作”,,并計(jì)劃在2017年重啟工廠建設(shè)工作�,!备鶕�(jù)項(xiàng)目相關(guān)報(bào)道,,樂視投資的FF內(nèi)華達(dá)工廠項(xiàng)目事實(shí)上是一個(gè)政府合作項(xiàng)目。FF與內(nèi)華達(dá)州的協(xié)議顯示,,企業(yè)在內(nèi)華達(dá)州投資10億美元建設(shè)新工廠的同時(shí),,州政府提供逾2億美元的鼓勵(lì)與優(yōu)惠政策,。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)可創(chuàng)造4,500個(gè)工作,。
但目前來看,,這項(xiàng)政府合作項(xiàng)目信用已經(jīng)幾近破產(chǎn)。
“這是龐氏騙局,,”內(nèi)華達(dá)州財(cái)務(wù)官DanSchwartz周二接受采訪時(shí)表示,,“你有一家從未造過汽車的新公司,在沙漠之中興建一家新工廠,,有一名神秘的中國富豪出資,。在某種程度上,和麥道夫(BernardMadoff)如出一轍,,游戲結(jié)束了,。”
美國建廠都是有補(bǔ)貼的,,法拉第未來的工廠也申請(qǐng)了政府合作,,內(nèi)華達(dá)州政府會(huì)提供2億美金的政策支持和優(yōu)惠,因?yàn)槟芄蛡?500個(gè)美國人工作,,在美國,,制造業(yè)是被重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目,假如有中國大佬到美國建廠,,還不把美國佬樂死啊,。
樂視要樂死美國佬不要緊,關(guān)鍵是必須玩真的,,這下有壓力了,。
業(yè)內(nèi)人士指出,以上種種“流言蜚語”傳出的背后是樂視汽車風(fēng)險(xiǎn)高,。
對(duì)樂視汽車而言,,16.8億美元的融資只能算是滴水入海。全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹向南都記者表示,,單就汽車行業(yè)來講,,目前整車企業(yè)要造一款車投入的資金成本等等加在一起,其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止目前樂視汽車融到的16.8億美元,�,!皹芬暺嚺c整車企業(yè)最大的不同之處還在于很多不確定性費(fèi)用”,崔東樹說,,如果單從6億美元(折合人民幣約40億元)來講,,可以建造一個(gè)15萬輛/年整車產(chǎn)能的生產(chǎn)基地,但樂視這類互聯(lián)網(wǎng)“PPT造車”零起步的公司可能面臨著更大的資金壓力,。
造車研發(fā)本身需要一個(gè)長期持續(xù)的周期,,整車企業(yè)基于本身的設(shè)備和研發(fā)團(tuán)隊(duì),,已經(jīng)在前期累計(jì)了基礎(chǔ)成本,在后期研發(fā)和造車過程中資金和人力上成本相對(duì)較小,。崔東樹提到,,互聯(lián)網(wǎng)公司造車除了在研發(fā)費(fèi)用上面臨資金鏈壓力,在客觀費(fèi)用上也比整車企業(yè)付出更多,,例如在宣傳和人事聘用上慣有的大手筆都可能造成資金流失,。
此前賈躍亭曾向媒體表示,樂視決定做汽車,,算下來至少需要四五百億資金投資,,內(nèi)、外部都在質(zhì)疑這個(gè)決定,。但他仍然堅(jiān)持要做汽車,,到目前為止已經(jīng)為樂視汽車投入了100多億元,這是導(dǎo)致樂視整體缺錢的重要原因,。
不少汽車行業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)公司將“造車”想象得相對(duì)簡單,,實(shí)際上這或許也是大多數(shù)人對(duì)這種模式不信任的原因之一。
作者:
pokerkings
時(shí)間:
2016-11-17 14:22
項(xiàng)目開展太多 通過不斷融資來填補(bǔ)之前項(xiàng)目的缺口 真得很懸
作者:
一展刀鋒
時(shí)間:
2016-11-17 14:44
像小米生態(tài)鏈一樣作死
對(duì)樂視汽車而言,,16.8億美元的融資只能算是滴水入海,。全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹向南都記者表示,單就汽車行業(yè)來講,,目前整車企業(yè)要造一款車投入的資金成本等等加在一起,,其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止目前樂視汽車融到的16.8億美元
行內(nèi)人都說了,汽車投入是很大的,。
作者:
否定了
時(shí)間:
2016-11-17 15:22
造個(gè)手機(jī)都是垃圾手機(jī),,車就更扯了
作者:
科學(xué)小子
時(shí)間:
2016-11-17 15:44
不得不說賈躍亭資本運(yùn)作玩的很好,但是想用資本的方式把公司搞大,,沒有基本的技術(shù)核心還是很空洞的
作者:
劉永青87
時(shí)間:
2016-11-17 16:00
假藥停,,樂視體育夏季的鳥巢國際冠軍杯比賽坑了多少買票的曼聯(lián)曼城球迷,就是一徹頭徹尾的騙子,。
作者:
淡然
時(shí)間:
2016-11-17 18:06
汽車投資很大,,就一款兩門兩座的電動(dòng)車的鈑金的模具費(fèi)用都至少幾百萬,。
作者:
看對(duì)做對(duì)cg
時(shí)間:
2016-11-21 09:01
我們國家夜郎志大的人尤其是所謂的老板像沙子一樣多,,做好了一件事以為自己無所不能了
作者:
dedede20022002
時(shí)間:
2016-11-22 23:48
確實(shí)很像騙局
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