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標(biāo)題: 齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)求助 [打印本頁]

作者: 風(fēng)云一笑 時(shí)間: 2016-11-25 14:45
標(biāo)題: 齒輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)求助
我最近想設(shè)計(jì)一個(gè)通過齒輪傳動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，起到橫向攪拌的作用,，現(xiàn)在已知兩軸的中心距為165mm,，減速機(jī)扭矩為143 N*M，兩齒輪的齒數(shù)最好相同,，但是我怎么算都湊不到165mm,，取模數(shù)為8，齒數(shù)為20,，齒輪的中心距就變?yōu)?60,，取模數(shù)為8，齒數(shù)為21,，齒輪中間距就變?yōu)?68,，這兩根軸的精度要求不高，請(qǐng)問兩齒輪的中心距沒能湊到165是否有問題,，因?yàn)辇X輪方面接觸比較少,，望大俠給個(gè)解釋。

作者: 番茄唐龍 時(shí)間: 2016-11-25 15:10
變下位輕松解決

作者: 穆斯克 時(shí)間: 2016-11-25 15:13
用變位齒輪就ok了

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2016-11-25 15:16
齒數(shù)不要相等,。

作者: yoe06 時(shí)間: 2016-11-25 15:28
143Nm用這么大的模數(shù)

作者: 天下無賊TX 時(shí)間: 2016-11-25 15:48
這個(gè)不會(huì)

作者: yoe06 時(shí)間: 2016-11-25 15:54
非要8模的話就20齒,，變位+0.346

作者: 1179819870 時(shí)間: 2016-11-25 16:59
沒有功率或者轉(zhuǎn)速，條件不全

作者: 454141017 時(shí)間: 2016-11-25 20:47
最近也在搞一個(gè)反向器,，模數(shù)5,，中心距135。速比可以相同,，但是最好不同,，所以取Z1=26, Z2=28, 嚙合時(shí)輪流接觸磨合。
模數(shù)改不改應(yīng)該根據(jù)強(qiáng)度驗(yàn)算,，只要驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度即可,。
中心距是死的,，不可單獨(dú)更改。

作者: 風(fēng)云一笑 時(shí)間: 2016-11-26 08:05

yoe06 發(fā)表于 2016-11-25 15:54
非要8模的話就20齒,，變位+0.346

謝謝,，請(qǐng)問正是正變位好，還是負(fù)變位好,，變位是通過什么計(jì)算而得沒仔細(xì)研究過以前使用軟件計(jì)算的,，手工計(jì)算方便嗎？

作者: 風(fēng)云一笑 時(shí)間: 2016-11-26 08:05

yoe06 發(fā)表于 2016-11-25 15:28
143Nm用這么大的模數(shù)

這個(gè)是減速機(jī)的扭矩

作者: 風(fēng)云一笑 時(shí)間: 2016-11-26 08:08

454141017 發(fā)表于 2016-11-25 20:47
最近也在搞一個(gè)反向器,，模數(shù)5,，中心距135,。速比可以相同,，但是最好不同，所以取Z1=26, Z2=28, 嚙合時(shí)輪流接 ...

我這邊最好是齒數(shù)相同,，并且中心距是死的,，我現(xiàn)在考慮用變位齒輪來配中心距

作者: 陽光MAN 時(shí)間: 2016-11-26 08:45
(, 下載次數(shù): 70)
無變位可用這個(gè)

作者: yoe06 時(shí)間: 2016-11-26 08:52

風(fēng)云一笑發(fā)表于 2016-11-26 08:05
謝謝，請(qǐng)問正是正變位好,，還是負(fù)變位好,，變位是通過什么計(jì)算而得沒仔細(xì)研究過以前使用軟件計(jì)算的，手工計(jì) ...

你既然要兩個(gè)齒輪一樣,，算出總的變位系數(shù)再除以2就可以了,。正變位能提高效率，降低滑動(dòng)率（齒輪磨損）,，但是減小重合度（運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性）,，負(fù)變位則反之，正變位應(yīng)用的會(huì)多一些,。你根據(jù)你的具體情況吧,。

作者: wl7263920 時(shí)間: 2016-11-26 11:13
其實(shí)我也不懂，不說用斜齒輪也可以配中心距離么

作者: sunsheng2014 時(shí)間: 2016-11-26 12:54
學(xué)習(xí)了,。

作者: nieting1203 時(shí)間: 2016-11-29 09:02
用變位可以解決,，但是有個(gè)問題，143N*m的扭矩真心不大,，模數(shù)取8有點(diǎn)大了

作者: 風(fēng)云一笑 時(shí)間: 2016-11-29 13:30

nieting1203 發(fā)表于 2016-11-29 09:02
用變位可以解決,，但是有個(gè)問題，143N*m的扭矩真心不大,，模數(shù)取8有點(diǎn)大了

恩,，模數(shù)的確有點(diǎn)大，按這個(gè)扭力,，齒厚沒必要這么大,，但是模數(shù)小齒數(shù)多,，比我現(xiàn)在這樣的選型優(yōu)勢(shì)在哪里？

作者: 風(fēng)云一笑 時(shí)間: 2016-11-29 13:38

風(fēng)云一笑發(fā)表于 2016-11-29 13:30
恩,，模數(shù)的確有點(diǎn)大,，按這個(gè)扭力，齒厚沒必要這么大,，但是模數(shù)小齒數(shù)多,，比我現(xiàn)在這樣的選型優(yōu)勢(shì)在哪里？

齒越多運(yùn)行越平穩(wěn)但是加工精度越高,，在受力足夠的情況下,，怎么選擇模數(shù)大小，我現(xiàn)在選擇的齒厚是40mm,，軸孔是35,，減速機(jī)轉(zhuǎn)速約為60轉(zhuǎn)/每分鐘，減速機(jī)扭矩為143N*M,。

作者: 風(fēng)云一笑 時(shí)間: 2016-11-29 13:58
本帖最后由風(fēng)云一笑于 2016-11-29 14:06 編輯

yoe06 發(fā)表于 2016-11-26 08:52
你既然要兩個(gè)齒輪一樣,，算出總的變位系數(shù)再除以2就可以了。正變位能提高效率,，降低滑動(dòng)率（齒輪磨損）,， ...

正如你說的”正變位能提高效率，降低滑動(dòng)率（齒輪磨損）,，但是減小重合度（運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性）“,，我看到模數(shù)減少齒數(shù)增多，“能提高傳動(dòng)效率,，降低滑動(dòng)率,，同時(shí)能增大重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性“,。如果我從8模,，20齒改成，7膜24齒,，齒輪需負(fù)變位,，那齒輪間的滑動(dòng)率，重合度,，效率怎么變呢,？我自己都看的暈，不知道這個(gè)怎么考慮,。

作者: FKUEDEJXSQ2 時(shí)間: 2023-9-8 11:37
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