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標題: 電池停產(chǎn),，車企減產(chǎn)，補貼政策大調(diào)整,，鋰電新能源市場進入寒冬 [打印本頁]

作者: 5zszj 時間: 2016-11-26 19:43
標題: 電池停產(chǎn),，車企減產(chǎn)，補貼政策大調(diào)整,，鋰電新能源市場進入寒冬
現(xiàn)在天氣已經(jīng)進入寒冬,。從近期行業(yè)內(nèi)爆出2017年補貼調(diào)整方案和動力電池規(guī)范條件等消息來看，似乎也要將新能源汽車和動力電池行業(yè)推入寒冬,。大家都來說說鋰電新能源行業(yè)會不會像當年光伏行業(yè)一樣出現(xiàn)大批量關門潮,。

作者: 困惑99 時間: 2016-11-26 23:27
從事相關的行業(yè)，個人感覺不會,，EV汽車的政策還在,，現(xiàn)在的規(guī)范是為了更好的發(fā)展，想要彎道超車,，就必須整合優(yōu)勢資源,，嚴厲規(guī)范，才能出好產(chǎn)品,，才有可能彎道超車,。

作者: 祥云飛魚 時間: 2016-11-27 00:43
其實和光伏行業(yè)不同。動力電池的很多魚目混珠技術,，騙補貼,，加上污染嚴重(鉛酸電池)，國家不可能盲目上的,，或者擴建的,，動力鋰電池應該會投入科研攻關，考慮到霧霾和燃油價格還是會補貼的,，但是主要補貼新技術研發(fā)上不會直接補貼給生產(chǎn)企業(yè)那么多了,。那些有電池研究院或者捆綁高校科研技術轉(zhuǎn)移的企業(yè)會補貼多點,。你可以問一問做動力電池自動化設備的,，2015都忙了一整年了，2016年還在忙,。
那些生產(chǎn)低端電池,，沒有考慮回收措施的企業(yè)估計很難生存的。

作者: 5zszj 時間: 2016-11-27 09:50
其實我是看好動力鋰電行業(yè),。未來十年可能是鋰電行業(yè)發(fā)展的黃金十年,。

作者: albert.tang 時間: 2016-11-27 11:03
相關的政策出臺太滯后了,，才造成目前這種魚目混雜的狀況,。

作者: 面壁深功 時間: 2016-11-27 13:02
可能與帖了后進口外國電瓶有關

作者: 菜鳥0001 時間: 2016-12-2 11:12
肯定會有相當一部分中小企業(yè)關門的,。補貼也不是誰想要就有的！

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