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標(biāo)題: 氣缸超載保護(hù)氣路咨詢 [打印本頁]

作者: YINYONG12345 時(shí)間: 2017-1-11 10:17
標(biāo)題: 氣缸超載保護(hù)氣路咨詢
請(qǐng)問大家有沒有氣缸運(yùn)行時(shí)碰撞到超出額定值一定比例的力量時(shí)，氣缸能自動(dòng)停止的氣路,？主要運(yùn)用什么元件能檢測(cè)到到氣缸超載或碰到什么東西了,，然后是如何實(shí)現(xiàn)停機(jī)的。

我的想法是在氣缸供氣口串出一路氣,，連接到可以調(diào)整動(dòng)作值的單氣控閥的控制口,，控制這個(gè)氣缸供氣口是否與大氣連通。
正常時(shí),，氣缸通氣后,，氣缸運(yùn)行,，氣缸口氣壓下降，低于靜止的氣壓,，低于此閥設(shè)定的動(dòng)作值,，此閥不動(dòng)作（NC型）；
當(dāng)氣缸運(yùn)行時(shí)受阻,，氣缸氣壓會(huì)上升直到額定值,，這個(gè)時(shí)段觸發(fā)這個(gè)氣控閥動(dòng)作將氣缸氣口供應(yīng)排出（NO)。

這個(gè)我搜索了下SMC 有一款XT92-51-X2調(diào)整的單氣控閥,，但資料太少,，但SMC官網(wǎng)查不到這款。
大家?guī)涂纯词欠窨梢�,，或者有更好的思路�?br />

作者: 廣州粵研鐘彥華 時(shí)間: 2017-1-11 10:39
氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力是設(shè)定的,，不會(huì)因氣缸受力壓力升高。如果擔(dān)心氣缸力大會(huì)損壞元件,，可選擇缸徑或壓力適合的尺寸或參數(shù)

作者: 周震 時(shí)間: 2017-1-11 10:40
你的意思不是很明白,，你說的超載的位置是固定的還是隨機(jī)的？
你要是想在任意位置超載就停止,，最好是電控 +檢測(cè) ,。純氣路實(shí)現(xiàn)沒想出來~

作者: YINYONG12345 時(shí)間: 2017-1-11 10:45
超載是隨機(jī)的，當(dāng)任意位置超載就停止

作者: YINYONG12345 時(shí)間: 2017-1-11 10:47
系統(tǒng)氣壓是固定的,，但我觀察氣缸通氣運(yùn)行時(shí)氣缸口氣壓是下降的（相當(dāng)于充氣,，所以此處氣壓下降），當(dāng)停止不動(dòng)是氣壓會(huì)上升到系統(tǒng)的水平

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-1-11 11:02
難道樓主是在找溢流閥,？

作者: YINYONG12345 時(shí)間: 2017-1-11 11:40
類似溢流閥功能,，但需要能氣控或電磁閥控制一體的，不知有沒有這種型號(hào)的,。

作者: 宇文_ztosm 時(shí)間: 2017-1-11 20:03
路人甲,，來學(xué)習(xí)的!!!!!!

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-1-11 20:23
設(shè)置液壓緩沖器

作者: xue428032 時(shí)間: 2017-1-13 11:07
氣缸超載保護(hù)？氣缸不會(huì)超載的放心吧,，氣缸壓力是氣源決定的,，你選型沒選錯(cuò)，氣缸就不會(huì)超載,；不像液壓系統(tǒng),，壓力是負(fù)載決定的

作者: 倪旭丹 時(shí)間: 2017-1-30 20:51
還

作者: wsm513 時(shí)間: 2017-2-1 21:00
選擇缸徑或壓力適合的尺寸

作者: FKUEDEJXSQ2 時(shí)間: 2023-10-12 08:24
氣壓變化控制

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