標(biāo)題: 寶馬新系將采用最新3D打印技術(shù) [打印本頁(yè)] 作者: 工人師_OgIOQ 時(shí)間: 2017-2-23 12:57 標(biāo)題: 寶馬新系將采用最新3D打印技術(shù) 近些年3D打印逐漸被應(yīng)用于生物工程,、軍事和汽車等,，而在汽車上，Urbee 是世界上第一輛3D打印汽車，它的車身覆蓋件等材料是用3D打印機(jī)制造的,，當(dāng)時(shí)可謂是轟動(dòng)一時(shí)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展,，3D技術(shù)已經(jīng)能逐漸運(yùn)用到一些金屬零部件的打印,。寶馬如今參與風(fēng)投公司 Desktop Metal的背后，估計(jì)更多的想將3D技術(shù)的優(yōu)勢(shì)運(yùn)用到自身汽車的生產(chǎn),。 5 t) i9 s+ g- E! G6 N
3D 打印公司 Desktop Metal 獲寶馬等風(fēng)投 4500 萬(wàn)美元 C 輪融資,。Desktop Metal 于2015年創(chuàng)立，專注于用于制造金屬物體的 3D 打印機(jī),，改變金屬部件原型和批量生產(chǎn)的方式,，為那些無(wú)力承受或無(wú)法尋找到合適空間使用該項(xiàng)技術(shù)的小型企業(yè)和設(shè)計(jì)者提供便利。 " ?6 o$ |) T' Q4 w P# n# f + w* W0 P& Q/ W" x* \/ W 7 N( H6 I* ~& B* [! q' e3 r6 H. k7 [, s5 C
近些年3D打印逐漸被應(yīng)用于生物工程,、軍事和汽車等,，而在汽車上，Urbee 是世界上第一輛3D打印汽車,，它的車身覆蓋件等材料是用3D打印機(jī)制造的,，當(dāng)時(shí)可謂是轟動(dòng)一時(shí)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展,，3D技術(shù)已經(jīng)能逐漸運(yùn)用到一些金屬零部件的打印,。寶馬如今參與風(fēng)投公司 Desktop Metal的背后，估計(jì)更多的想將3D技術(shù)的優(yōu)勢(shì)運(yùn)用到自身汽車的生產(chǎn),。% b O; U' l% v: U- V& R$ v. |
/ v( l: h5 V3 I% C1 k3 V: K 3D打印能在模具和零部件生產(chǎn)上,，省時(shí)又省錢 * W. j* b3 r" R* `0 D8 y! H / s6 v+ X; e5 @& O/ Q3 {毋庸置疑的是，3D打印會(huì)對(duì)寶馬研發(fā)會(huì)有很大幫助,，尤其是模具上,。寶馬車的性能是不言而喻，而這背后需要花很多時(shí)間完成圖紙,，還需要很長(zhǎng)時(shí)間和金錢去制造模具,，然后出產(chǎn)零件。大多數(shù)情況下,，耗費(fèi)大量時(shí)間和金錢做出的東西可能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,，模具就廢了,。但是有了3d打印，設(shè)計(jì)師就比較自由了,，打印個(gè)模具出來(lái)時(shí)間周期短,，嘗試后不行可以繼續(xù)修改，甚至回爐重造,，既省時(shí)又省錢,。$ b. Z0 l/ L# |7 S- ^
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在汽車配件上，寶馬的配件來(lái)至于不同的生產(chǎn)商,，而有了3D打印機(jī),，只要不是重要部件，憑借準(zhǔn)確的參數(shù),，便可以將零部件制作出來(lái),，節(jié)省寶馬汽車的部分開支。 1 I; c" E1 j* |/ @0 }/ x d9 q1 G/ b* @
在寶馬汽車的造型上,，很多限制很多時(shí)候是由生產(chǎn)工藝決定的,，比如注塑，鑄造,，沖壓,，搪塑等。而3D打印理論上可以做出任意形狀的曲面,，只要三維軟件可以做出來(lái),，3D打印機(jī)就能給你打出來(lái)。 0 U" n8 j7 _6 h4 F) p k, }+ _+ {' l! j( ?0 ]然而3D打印的機(jī)理本身嚴(yán)重制約了材料的發(fā)揮,，精密度不夠 4 Q$ A+ B0 [- s& {: T2 h$ { U6 A: V+ a: s6 @從力學(xué)的角度來(lái)看,，構(gòu)件的本質(zhì)不是形狀，而是內(nèi)部應(yīng)力結(jié)構(gòu),，這直接影響結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度,。而構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)力結(jié)構(gòu)的形成多數(shù)情況下要求一定的外部約束力作用，造成一定的形變后,，局部產(chǎn)生應(yīng)力場(chǎng)分布的改變,，從而滿足特定的強(qiáng)度需求,。. |/ V, l0 P. L$ h% y% A* y3 c
+ w) b1 X' ^ `, t9 U; l! I7 J而3D打印這種一層一層的往上疊,，內(nèi)部應(yīng)力結(jié)構(gòu)完全均一，即使形狀造出來(lái),，構(gòu)建強(qiáng)度和剛度是滿足不了要求的,。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就像千層餅和直接用一團(tuán)面出的餅一樣,，千層餅由于是一層一層餅疊加,，沒有一團(tuán)餅做出來(lái)的餅緊實(shí),，容易揭開和捏碎。. h# K& w( a. k! y/ H& e
& C; m `0 k0 {' G% Z7 a7 i9 `. X0 ~3D打印這種一層又一層的摞起來(lái)的結(jié)構(gòu),，除非做成平行層結(jié)構(gòu)如板,、筒等，否則對(duì)于復(fù)雜結(jié)構(gòu)力學(xué)性能,，將會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的疲勞中全面爆發(fā),。所以即使寶馬運(yùn)用3D打印，目前也只能用于一些非緊要零部件和模具,、外觀塑性上等,，全車打印還是做不到的。9 B0 L. x. u+ w9 B7 G: g
' u+ I( F1 [$ B w: P, q5 z但是工程領(lǐng)域總會(huì)想盡辦法揚(yáng)長(zhǎng)避短,，相信將來(lái)必定可以有新突破吧,。所以就目前來(lái)講，寶馬新系就算采用3D打印技術(shù),，也可能只是小部分運(yùn)用,。不論如何，運(yùn)用3D打印的寶馬車（非模具車）還是值得期待的,。0 V* j. E3 y7 k1 e& v
