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標(biāo)題: 一種止動(dòng)方式 [打印本頁]

作者: 馬小車 時(shí)間: 2017-3-2 11:32
標(biāo)題: 一種止動(dòng)方式

如圖，早上拆了一個(gè)這樣的結(jié)構(gòu),，擰不動(dòng),，找不出原因，也找不到設(shè)計(jì)資料,，同事們也說不出為什么,，最后他們就用暴力拆卸，上加力桿,，2個(gè)人一起用力,，等拆下里了才發(fā)現(xiàn)有個(gè)自動(dòng)螺絲，因此氣缸桿的前端螺牙被破壞了,。后面我想,，這樣的設(shè)計(jì)方式是不是不太合理，關(guān)鍵是連接部位在一個(gè)防護(hù)盒里,，而止動(dòng)螺絲孔正好在背面,，以至于我們拆開盒子的時(shí)候看不到，大家來看看這樣的設(shè)計(jì)是不是合理,。

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作者: 馬小車 時(shí)間: 2017-3-2 11:37
就是止動(dòng)螺絲直接定到氣缸活塞桿的螺紋部分,。

作者: 浪子_BJERY 時(shí)間: 2017-3-2 11:51
機(jī)米螺絲前端加銅粒保護(hù)氣缸螺牙

作者: song3620 時(shí)間: 2017-3-2 11:53
之前拆機(jī),，包括拆電機(jī)，也遇到過止動(dòng)螺絲的這種應(yīng)用,，應(yīng)該是故意增加困難,，防止被COPY

作者: 浪子_BJERY 時(shí)間: 2017-3-2 11:56
一般這種連接方式不需要加止動(dòng)螺絲，上方的鎖緊螺母可以背緊連接桿,，已經(jīng)消除了間隙,。加一個(gè)止動(dòng)螺絲會(huì)將連接桿與氣缸頂偏心，止動(dòng)螺絲一般用兩個(gè)呈90°或者三個(gè)均布圓周上（類似3爪卡盤定心原理）,。

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-3-2 12:44
哈哈,，要用腦子做事，尤其在現(xiàn)場要學(xué)會(huì)“再看看,，再看看”

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-3-2 13:33
氣缸活塞桿上面的螺紋是細(xì)牙,，加上鎖緊螺母反頂，這樣可以解決使用過程中的松動(dòng)問題,，增加一個(gè)止動(dòng)螺絲確實(shí)沒有必要啊,，多此一舉；我們自動(dòng)化設(shè)計(jì)里面也不會(huì)這樣設(shè)計(jì)的

作者: fly4503 時(shí)間: 2017-3-2 16:46
親身實(shí)例：這種機(jī)構(gòu),，之前設(shè)計(jì)的時(shí)候我以及我們公司總工都覺得加個(gè)螺帽鎖緊的話是不會(huì)松的,！而卻我們還加了低強(qiáng)度的螺紋膠!可實(shí)際用的時(shí)候它不止一次的松掉，最后就是按照上圖方法做的,！

作者: 蚊子36 時(shí)間: 2017-3-2 16:49
沒見過

作者: seebb 時(shí)間: 2017-3-2 17:04
誠然使用杠桿螺母鎖緊的話常規(guī)使用是沒問題的, 加了頂絲的話反而會(huì)把杠桿螺紋破壞, 不利于檢修更換, 但若現(xiàn)場條件惡劣的話, 這種用法也未嘗不可, 設(shè)計(jì)上本來就是需要冗余結(jié)構(gòu)的. 甚至于焊在一起防松我覺得都是正常的.

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-3-2 21:25
這結(jié)構(gòu)很常見，會(huì)在絲桿上提前打個(gè)窩,。

作者: 534216303 時(shí)間: 2017-3-2 21:51
從逆向者考慮不合理,，但站在生產(chǎn)方角度考慮，我覺得很合理

作者: 371565868 時(shí)間: 2017-3-3 17:02
這樣鎖緊沒毛病,，防轉(zhuǎn)防松

作者: LENTz168 時(shí)間: 2022-3-3 13:53
學(xué)習(xí)了

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