磨損是一個物體由于機械的原因, 即與另一固體的、液體的或氣體的配對件發(fā)生接觸和相對運動而造成表面材料不斷損失的過程,。研究磨損, 應該分析摩擦系統(tǒng)中基礎件,、配對件、中間介質和環(huán)境介質等要素與磨損有關的重要性質,。3 u, A' n% Z4 p
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產生磨損的根本原因在于, 受摩擦負荷作用的物件與摩擦系統(tǒng)中其它要素之間發(fā)生了相互作用的結果,。
至于出現(xiàn)什么樣的相互作用, 則取決于負荷集和所有參與磨損過程的各個要素的性質。
磨損按照其作用機理可分為五種:
1,。粘著磨損
摩擦副相對運動時, 由于固相焊合, 接觸表面的材料從一個表面轉移到另一個表面的現(xiàn)象稱為粘著磨損,。當摩擦副之間沒有潤滑油, 或其間油膜受到過高的負荷而破裂時, 特別容易產生粘著磨損, 嚴重時摩擦副會咬死；又稱為咬合磨損
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齒輪粘著磨損
金屬表面特點是：金屬表面常粘附一層很薄的轉移膜伴有化學成分變化;
2 . 磨料磨損,。
由硬質物體或顆粒的切削或刮擦作用引起表面材料脫落的現(xiàn)象,。磨料磨損可分為鑿削式、高應力碾碎式和低應力擦傷式3 種形式,。由于硬質物體或顆�,？赡苁侵虚g物質, 或者是摩擦副本身, 切削或刮擦作用在單一摩擦行程中就能發(fā)生, 因此磨損量往往是很高的, 在工業(yè)中最常見。機械零件大約有50 % 是由于磨料磨損而損壞的,。
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磨料磨損
磨料磨損的形貌特征：摩擦面上有明顯犁皺形成的溝槽;
3 . 表面疲勞磨損
兩接觸面作滾動或滾動滑動復合摩擦時, 在交變接觸壓應力作用下使材料表面疲勞而產生物質損失的現(xiàn)象,。齒輪副、凸輪副,、滾動軸承,、鋼軌與輪箍等都能產生表面疲勞磨損。由于接觸壓應力的大小是隨時間或位置的不同而不斷改變的, 所以在很多磨損過程中都伴隨有表面疲勞磨損,,。
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形貌特征：表現(xiàn)為裂紋的漸漸形成和擴展,、表面顆粒脫落、留下麻點和孔穴,。
4 . 腐蝕磨損,。
在摩擦過程中, 金屬同時與周圍介質發(fā)生化學或電化學反應, 產生物質損失的現(xiàn)象。由于介質的性質,、介質作用在摩擦面上的狀態(tài), 以及摩擦材料性能的不同, 腐蝕磨損出現(xiàn)的狀態(tài)也不同,。
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形貌特征：表面沖蝕坑(魚鱗狀)和短程溝槽變形層有微小裂紋
5 . 微動磨損。
在兩個相互接觸的金屬表面間伴有小振幅的振動作用, 由于零件的振動和周期性變形, 使表面的氧化膜破裂, 材料發(fā)生粘著; 進而氧化物的脫落和粘著結點剪切, 產生的金屬微粒變成了摩擦面之間的磨料; 新生成的金屬表面又會與大氣中的氧反應, 生成氧化物, 因此在摩擦表面間同時存在粘著,、磨料,、疲勞和腐蝕磨損現(xiàn)象的磨損稱為微動磨損。
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形貌特征：經氧化作用在結合部位產生紅褐色微粉積聚,，這就是微動磨損的最初特征,，出去不易發(fā)現(xiàn),，發(fā)現(xiàn)不及時，就有可能擴展成較明顯的相對滑動,，甚至“燒傷”(粘著磨損),。
實際上, 上述各種磨損機理是很少單獨出現(xiàn)的。一般是同時起作用或交替發(fā)生作用,。所有這些作用總的情況是很復雜,。
; [% Z+ x3 Q1 h- v6 X斜陽西 發(fā)表于 2017-3-10 09:34! P5 \7 J4 Z$ |6 a8 E8 I: r
第五個微動摩擦發(fā)生在軸承內圈的接觸面上是不是因為軸承與軸直接的配合間隙太大,？
五面怪 發(fā)表于 2017-3-10 09:017 H4 N2 S- g4 F/ g- U
看到此貼,，讓我想起十年前上學學的齒輪磨損的幾種失效形式,！- \% ` x) H* g! ~% ~9 g
影響磨損的主要因素歸納如下：加工、工作環(huán) ...
海慕之 發(fā)表于 2017-3-10 09:38
圖2活塞都拉缸了
你總是說有蚊子 發(fā)表于 2017-3-10 09:43
有一說是硬度的提升會增加耐磨性,，但是物極必反,，不一定是這樣吧，這個情況了解嗎
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