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機械社區(qū)

標(biāo)題: 機械3D 一款浮動帶輪傳動結(jié)構(gòu) [打印本頁]
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-30 06:09
標(biāo)題: 機械3D 一款浮動帶輪傳動結(jié)構(gòu)
本帖最后由 面壁深功 于 2017-3-30 06:26 編輯

        在精密軸傳動設(shè)計中，當(dāng)采用帶輪進(jìn)行動力輸入時,，需要把傳動中的其它影響載荷予以排除,。在很多場合，采用帶輪和主軸之間的浮動連接方式來實現(xiàn),。這里以機械3D動畫的形式,，對這種浮動帶輪傳動結(jié)構(gòu)進(jìn)行解碼。
作者: 只有快樂    時間: 2017-3-30 06:58
曾經(jīng)考慮過這個問題,，沒想明白結(jié)構(gòu)
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-30 07:38
只有快樂 發(fā)表于 2017-3-30 06:58
曾經(jīng)考慮過這個問題,，沒想明白結(jié)構(gòu)

現(xiàn)在可以一目了然哈
作者: 蘇州裝配工    時間: 2017-3-30 07:40
泄核帶輪唄
作者: cgq01    時間: 2017-3-30 07:48
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: fangyunsheng    時間: 2017-3-30 07:50
這更換一次帶，可不容易
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-30 07:56
fangyunsheng 發(fā)表于 2017-3-30 07:50
這更換一次帶,，可不容易

把支承再設(shè)計成左右二半,，你就個問題就解決了。
作者: forbetter    時間: 2017-3-30 08:16
皮帶卸荷機構(gòu),！ 這個有專用名詞的,，磨床上多見
作者: JXSQ001    時間: 2017-3-30 08:31
終于看明白了這種機構(gòu)，謝謝啦
作者: 只有快樂    時間: 2017-3-30 08:31
剛畢業(yè)那會兒接觸過這種結(jié)構(gòu)的實物,。為樓主點贊,！
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-30 08:36
JXSQ001 發(fā)表于 2017-3-30 08:31
終于看明白了這種機構(gòu)，謝謝啦

不用謝,，做點科普心里樂呵
作者: 騙了個騙子    時間: 2017-3-30 09:18
裝在軸上的是兩個軸承嗎?還是花鍵,？
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-30 09:25
騙了個騙子 發(fā)表于 2017-3-30 09:18
裝在軸上的是兩個軸承嗎?還是花鍵,？

滾動軸承。連接件是最右邊那綠顏色的
作者: fangyunsheng    時間: 2017-3-30 09:28
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-30 07:56
把支承再設(shè)計成左右二半,，你就個問題就解決了,。

左右兩半不行吧，設(shè)計成U型倒是可以,，U的底（兩側(cè)支承的連接處）位于皮帶環(huán)的內(nèi)部
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-30 09:32
fangyunsheng 發(fā)表于 2017-3-30 09:28
左右兩半不行吧,，設(shè)計成U型倒是可以，U的底（兩側(cè)支承的連接處）位于皮帶環(huán)的內(nèi)部

那也得要支撐位,，還會面對皮帶難以換更這類問題,。所以在一些皮帶易損的地方，設(shè)計中用上了多節(jié)帶
作者: alex_謝    時間: 2017-3-30 09:43
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-30 07:56
把支承再設(shè)計成左右二半,，你就個問題就解決了,。

有一個問題沒看懂，帶輪軸套通過2個小軸承裝在通長的芯軸上,，然后通過鍵槽聯(lián)接電機輸出軸,，那么通長芯軸怎么實現(xiàn)和帶輪軸套的同步運轉(zhuǎn)呢？
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-30 09:47
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-30 09:25
滾動軸承,。連接件是最右邊那綠顏色的

綠顏色的件,，只是傳遞旋轉(zhuǎn)運動。與主軸之間徑向有間隙,。
作者: fangyunsheng    時間: 2017-3-30 09:59
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-30 09:32
那也得要支撐位,，還會面對皮帶難以換更這類問題。所以在一些皮帶易損的地方,，設(shè)計中用上了多節(jié)帶

皮帶更換沒有難度
作者: LALG    時間: 2017-3-30 10:58
fangyunsheng 發(fā)表于 2017-3-30 09:59
皮帶更換沒有難度

學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)
作者: alex_謝    時間: 2017-3-30 11:23
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-30 09:25
滾動軸承。連接件是最右邊那綠顏色的

還是有個問題,，綠色連接件通過鍵的方式鏈接芯軸和黃色帶輪軸套,，那么綠色連接件和芯軸之間屬于主動從動關(guān)系了，怎么會傳遞不了其他有影響的載荷呢,？請大神多多解惑,，謝謝
作者: alex_謝    時間: 2017-3-30 11:44
alex_謝 發(fā)表于 2017-3-30 11:23
還是有個問題，綠色連接件通過鍵的方式鏈接芯軸和黃色帶輪軸套,，那么綠色連接件和芯軸之間屬于主動從動關(guān) ...

理解,，謝謝大師！
作者: 熱火LBJ    時間: 2017-3-30 12:57
又把機床主軸帶輪卸荷機構(gòu)看了一遍,，謝謝樓主,！
作者: ndz    時間: 2017-3-30 14:13
很直觀
作者: 探根究底    時間: 2017-3-30 22:29
說來慚愧  沒聽過 也沒見   看了 也沒懂
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-31 08:25
探根究底 發(fā)表于 2017-3-30 22:29
說來慚愧  沒聽過 也沒見   看了 也沒懂

沒關(guān)系，多看幾回就是了。

作者: zhuzhout    時間: 2017-3-31 08:59
浮動感覺不準(zhǔn)確,，明明是固定的,。卸荷應(yīng)該更準(zhǔn)確
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-31 09:04
zhuzhout 發(fā)表于 2017-3-31 08:59
浮動感覺不準(zhǔn)確，明明是固定的,。卸荷應(yīng)該更準(zhǔn)確

但我想,，帶輪產(chǎn)生的負(fù)荷有二個，老大是傳遞轉(zhuǎn)矩,，徑向的拉力才算老二,。說它卸荷的話，那老大轉(zhuǎn)矩也卸了才算得上這樣稱呼,。
作者: 機械之達(dá)人2015    時間: 2017-3-31 09:18
這種機構(gòu)全稱“卸荷機構(gòu)”,。在數(shù)控曲軸磨床上有這種結(jié)構(gòu)的，就是皮帶輪與主軸不是采用剛性連接,，在皮帶輪徑向方向均勻分布六個圓柱形盲孔,，中間有一個過渡盤，過渡盤與主軸采用錐度剛性連接,，在過渡盤徑向方向均勻分布6個帶銷軸的橡膠件,，直接插入皮帶輪即可。在老式的機床設(shè)計書籍上都會有這種結(jié)構(gòu)介紹的,。
作者: thor_lsd    時間: 2017-3-31 09:57
第二種用過,，第一種沒看明白。
作者: 機械之達(dá)人2015    時間: 2017-3-31 10:00
這個皮帶卸荷結(jié)構(gòu)經(jīng)典圖片如下：
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-31 10:40
機械之達(dá)人2015 發(fā)表于 2017-3-31 10:00
這個皮帶卸荷結(jié)構(gòu)經(jīng)典圖片如下：

上面我的觀點已經(jīng)說明了,，”卸荷“這種叫法是明顯錯誤的,！不然轉(zhuǎn)矩這個最大的載荷給卸了,，主軸的轉(zhuǎn)矩從哪來,？可以想象當(dāng)年，那么落后的工業(yè)環(huán)境下,，翻譯水平和審核程度都不可能與現(xiàn)在比,。
順便說一下，現(xiàn)在教科書中存在這樣嚴(yán)重跟不上時代的地方還是有很多的啊,。所以作為新生代在這方面受蒙不少過后,，要共同努力予以改變。



作者: 機械之達(dá)人2015    時間: 2017-3-31 10:52
創(chuàng)新是在成熟的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良,，基礎(chǔ)的東西都沒有弄明白,，就喜歡弄一個新概念出來豈不是嘩眾取寵。對你的解釋無法茍同,！
作者: liuyijian    時間: 2017-3-31 11:16
把中軸的軸承固定在基座上更完美了
作者: zcx172632    時間: 2017-3-31 18:22
看看,。。。,。
作者: cunzhang3000    時間: 2017-3-31 19:02
給個靜態(tài)剖視圖就可以了,
作者: 面壁深功    時間: 2017-3-31 20:11
cunzhang3000 發(fā)表于 2017-3-31 19:02
給個靜態(tài)剖視圖就可以了,

是的,。但是工作生活中，說說簡單的事,，往往要不簡單地去做才能做得到位吧,。
作者: 探根究底    時間: 2017-3-31 23:18
有點明報了
自我總結(jié)下: 軸的轉(zhuǎn)矩——（傳遞給）綠色件——綠色件和通過螺絲連接的方式又把轉(zhuǎn)矩——（傳遞給了）灰黃色的件——灰黃色的見通過6個橡膠PIN把轉(zhuǎn)矩——皮帶輪。
卸的是軸向負(fù)載  綠色零件應(yīng)該是可以軸向移動的（只提供轉(zhuǎn)矩）
這個機構(gòu)是不是不能承受太大的轉(zhuǎn)矩 畢竟是橡膠連接的,？
作者: 陽123    時間: 2017-4-1 12:44
帶輪的浮動量由大軸承和端蓋之間的游隙決定,，只是從圖上看起來主軸和帶輪被小軸承軸向固定一體了使主軸同時浮動，不知是不是看錯誤判了,。
作者: ms101    時間: 2017-4-1 13:17
全浮半軸的車橋同樣的原理
作者: eddyjay    時間: 2017-4-1 16:40
值得研究下
作者: 15995416516    時間: 2017-4-1 18:44
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: eddyjay    時間: 2017-4-2 19:55
樓主皮帶套和皮帶輪是通過橡膠件連接的嗎
作者: yyg_jxcad    時間: 2017-4-2 20:45
沒看懂
作者: yzghsx    時間: 2017-4-3 07:12
換帶就的全拆
作者: 韓正州    時間: 2017-4-5 12:52
看看,，學(xué)習(xí)
作者: keaizhuzhu    時間: 2017-4-5 15:55
還是沒看明白，浮動在哪里



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