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標(biāo)題: 角接觸球軸承的極限軸向力 [打印本頁(yè)]

作者: Tapdance 時(shí)間: 2017-4-3 20:04
標(biāo)題: 角接觸球軸承的極限軸向力
眾所周知,，角接觸球軸承一般都會(huì)成對(duì)預(yù)緊使用,，并且有下面的基本特征：
1. 軸承（DB，DF配對(duì)）的預(yù)緊力按照預(yù)壓的等級(jí)不同（L,、M,、H）在軸承樣本上已經(jīng)列出。
2. 其他組合軸承的預(yù)緊力可以由1中的數(shù)值乘以相應(yīng)的系數(shù)得出（FAG樣本,，SKF樣本,，大連理工大學(xué)戴曙的論文中對(duì)此均有所提及）
3. 在實(shí)際使用過(guò)程中當(dāng)軸承承受的軸向力大于一定的數(shù)值（DB組合是2.83倍的預(yù)壓）,，一端的軸承就會(huì)被卸荷（滾珠與外圈脫離接觸）,。
4. 軸承在安裝后的預(yù)壓由于溫升，軸承與孔座配合等原因會(huì)導(dǎo)致預(yù)緊力增加,。
以上四點(diǎn)是我的理解,，不過(guò)我有下面兩個(gè)問(wèn)題：
1. 我們所說(shuō)的卸荷力是與裝配前的預(yù)壓成2.83倍的關(guān)系，還是與實(shí)際運(yùn)行中的預(yù)壓成2.83倍關(guān)系,。
2. 是不是在實(shí)際設(shè)計(jì)中,，我們必須避免軸向力大于卸荷力的情形。
不知可有朋友解惑,？

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2017-4-3 21:01
1,，樓主這里‘裝配前的預(yù)壓’不是很明確，還是按實(shí)際運(yùn)行中的預(yù)壓設(shè)計(jì)吧,。
2,，不是非要，還要看你結(jié)構(gòu)具體受力,。

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