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標題: 油壓機中滑塊下行速度與有桿腔壓力的關(guān)系是怎樣的,？ [打印本頁]

作者: 嚴冬枝椏 時間: 2017-5-18 09:07
標題: 油壓機中滑塊下行速度與有桿腔壓力的關(guān)系是怎樣的,？
本人液壓菜鳥，剛?cè)胄小Ｒ恢辈惶宄蛪簷C滑塊下行速度玉有桿腔內(nèi)壓力的關(guān)系,。哪位大神能給指點一二,，不勝感激,。

作者: 或者 時間: 2017-5-18 09:25
本人也差不多是菜鳥,，比如快下，那這個油缸下腔基本上就是一個比較小的背壓,。轉(zhuǎn)到工進速度,，背壓會大一些，一般有個背壓閥調(diào)壓。希望大神指導

作者: 嚴冬枝椏 時間: 2017-5-18 09:58

或者發(fā)表于 2017-5-18 09:25
; T O; q* Q3 p( L1 T! s, o本人也差不多是菜鳥,，比如快下,，那這個油缸下腔基本上就是一個比較小的背壓。轉(zhuǎn)到工進速度,，背壓會大一些,， ...

你是來給我解惑的嗎？

作者: 只有快樂 時間: 2017-5-18 10:03
油缸下行如果有平衡閥的話,，那么下行速度就跟泵的流量有關(guān),。有桿腔在下的情況下，有桿腔壓力×環(huán)形面積≈滑塊重力＋平衡閥開啟壓力（無桿腔壓力）×缸徑,。你說的那個調(diào)壓閥是不是調(diào)節(jié)下壓力用的啊，有照片嗎,。

作者: 嚴冬枝椏 時間: 2017-5-18 11:37

只有快樂發(fā)表于 2017-5-18 10:039 m: s9 I5 z x6 M
油缸下行如果有平衡閥的話,，那么下行速度就跟泵的流量有關(guān)。有桿腔在下的情況下,，有桿腔壓力×環(huán)形面積≈滑 ...

油缸下行,，一般分快下和慢下，我現(xiàn)在是想知道,，快下的過程中有桿腔油液通過集成塊直接回油箱的情況下的關(guān)系變化,。

作者: xiaobing86203 時間: 2017-5-18 13:26
對系統(tǒng)進行檢查和調(diào)試,發(fā)現(xiàn)液壓缸快進和工作運動都正常,只是快退回程時不正常,檢查單向閥,其工作正常.液壓缸回程時元工作載荷,此時系統(tǒng)壓力比較低,液壓泵的出口流量全部輸入液壓缸有桿腔,應使液壓缸產(chǎn)生較高的速度.但發(fā)現(xiàn)液壓缸回程速度不僅緩慢,而且此時系統(tǒng) 壓力還很高.

作者: 嚴冬枝椏 時間: 2017-5-18 13:43

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-18 13:263 \; \7 H+ L7 k+ d/ J+ z$ Q
對系統(tǒng)進行檢查和調(diào)試,發(fā)現(xiàn)液壓缸快進和工作運動都正常,只是快退回程時不正常,檢查單向閥,其工作正常.液壓 ...

這個是不是存在快退時回油不暢導致油液大部分溢流的情況

作者: 只有快樂 時間: 2017-5-18 20:13

嚴冬枝椏發(fā)表于 2017-5-18 11:37
& B; w. J9 x' l7 v$ \油缸下行，一般分快下和慢下,，我現(xiàn)在是想知道,，快下的過程中有桿腔油液通過集成塊直接回油箱的情況下的關(guān) ...

切換快慢速如果是行程開關(guān)控制，系統(tǒng)是定量系統(tǒng)的話,，那么系統(tǒng)快進就是一個固定的值,，系統(tǒng)慢速通過泵供油主油路一部分油的溢流來完成，而你可調(diào)節(jié)的閥決定了系統(tǒng)無桿腔回油的阻尼大小,，從而影響溢流量,。具體的調(diào)節(jié)量可以看一下這個調(diào)節(jié)閥的流量曲線。這個背壓最終還是要成比例作用到無桿腔上的,。

作者: 嚴冬枝椏 時間: 2017-5-19 07:54

只有快樂發(fā)表于 2017-5-18 20:132 ?! g, l6 d" w
切換快慢速如果是行程開關(guān)控制,，系統(tǒng)是定量系統(tǒng)的話，那么系統(tǒng)快進就是一個固定的值,，系統(tǒng)慢速通過泵供油 ...

我們的實際工況是,，快下速度直接取決于滑塊的重量，在一定程度上滑塊越重,，速度越快

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