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標(biāo)題: 問一個有深度的問題,？關(guān)于氣缸速度,。求大神 [打印本頁]

作者: 藍(lán)色格 時間: 2017-6-15 16:35
標(biāo)題: 問一個有深度的問題？關(guān)于氣缸速度,。求大神
最近一直就糾結(jié)一個問題,。氣缸的運(yùn)行速度怎么計算,？我考慮了一種計算方法，假設(shè)我已經(jīng)知道氣缸進(jìn)氣管的氣壓,，氣缸的負(fù)載,，氣缸的型號，可以求出氣缸的最大輸出力,。氣缸的最大輸出力-負(fù)載的力=剩余的力,。這部分剩余力會提供加速度,，還會在氣缸排氣側(cè)對排氣側(cè)的氣體產(chǎn)生壓強(qiáng)。假設(shè)氣缸排氣側(cè)氣體為壓縮狀態(tài)（因為氣缸不斷往復(fù)運(yùn)行,，氣體推動氣缸以后,，氣體為壓縮狀態(tài)，電磁閥換向后,，初始情況氣體仍為壓縮狀態(tài)）,，電磁閥換向后，氣缸排氣側(cè)氣體向外排出,，氣缸排氣側(cè)氣壓小于進(jìn)氣側(cè)氣壓（因為一部分氣壓用于提供加速度）,。在這樣的情況下，氣缸排氣側(cè)排出氣體的速度便可以推算出氣缸的速度,。有個問題,，想請教一下大家：1、壓縮狀態(tài)下的氣體向外射流的速度與壓縮氣體氣壓的關(guān)系公式,？

2,、假設(shè)計算出射流的速度，那么這個速度是直壓縮空氣的速度,，還是指常壓空氣的速度,？

不知道我是否說清楚了。

作者: xueqingchao 時間: 2017-6-15 16:43
磨擦力,溫度?

作者: wpc 時間: 2017-6-15 17:03
太高深了,，沒看懂,。
我調(diào)速都加調(diào)速閥

作者: xiaobing86203 時間: 2017-6-15 17:05
以下計算為考慮到氣管尺寸長度、氣閥大小,、氣缸缸徑長度,、氣壓，忽略負(fù)載率,、背壓,、溫度變化等其他因素。舉例DAC40X300-A,，氣管6*6m,、閥F10T0、壓力為0.5MPaS1（閥的節(jié)流面積）=4.8mm2S2(氣管節(jié)流面積）=2.8mm2 -------（見配管有效面積計算）1/S2=1/S12+1/S22(串聯(lián)連接的節(jié)流面積計算）S=2.4mm2 q1(氣缸耗氣量）=14.92*300CM3=4478CM3=4.5L---------（見氣缸行程每1mm的空氣消耗量）
q2（氣管耗氣量）=0.8L---------（見氣缸氣管空氣消耗量計算式）q=q1+q2=5.3L Q(每分鐘供氣）=90L/min------------------(見氣缸每分鐘流量計算） T/60=q/QT=3.5秒

作者: lwz00195 時間: 2017-6-15 17:14
氣缸速度在你選氣缸時說明上有啊

作者: 三葉草LZM 時間: 2017-6-15 18:54
去問問SMC供應(yīng)商

作者: 藍(lán)色格 時間: 2017-6-15 19:02
算了,，還是自己再研究一下流體動力學(xué),。。

作者: 余存 時間: 2017-6-15 19:28
額,，氣缸的速度一般好像沒人會去算精準(zhǔn)的時間,，因為太難控制，想要精準(zhǔn)控制,，一般都換電氣或者伺服了,。

作者: 面壁深功 時間: 2017-6-15 19:34
思路對上,，但算法中氣體的壓縮過程消耗動能非常大啊。

作者: 未來第一站 時間: 2017-6-15 21:09
樓主第一條就錯了,，壓力取決與負(fù)載,，哪來的剩余？

作者: 張曉剛zxg 時間: 2017-6-15 21:15
贊同10#樓

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2017-6-15 22:55
我很想知道的是,，算出來之后想干嘛,。。,。

尋找跟公式很接近的穩(wěn)壓器,？再買跟公式很接近的消音器？

作者: universal 時間: 2017-6-16 11:37
樓主,，氣體的計算,，一般都換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，單位叫做標(biāo)方或標(biāo)升,，流速就是標(biāo)方/小時或者標(biāo)升/分,，寫法是在平常寫法的前面加個N。氣體過閥口要考慮阻塞流,，節(jié)流系數(shù)有兩個，SMC和FESTO都有這些的計算,，可以去參考,。不要看國內(nèi)小廠家印的樣本，也不用聽一般人給你講什么經(jīng)驗公式,，都是帶溝里的節(jié)奏,，國內(nèi)像你這樣還知道精確計算氣缸的不多了，大部分人都不懂,。

作者: 窩窩很牛 時間: 2017-6-17 15:07
我比較贊成8樓這種說法,，真正對速度有要求的就不會選用氣缸了，樓主倒是可以研究研究,，能得出的數(shù)據(jù)也只是理想數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)值個人認(rèn)為運(yùn)用實際不能做參考的，還是要給樓主點贊!!!!!!

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:24):
輸出力是看缸徑啦,，速度的話是進(jìn)氣流量

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:38):
你的這個速度要求應(yīng)該是一個估速,，并不是一個很精確的數(shù)值范圍，我認(rèn)為第一氣源的不穩(wěn)定因素會造成速度的不穩(wěn)定,，計算無效,，第二是氣缸選型，三個因素：缸徑,、行程,、安裝方式,，其中任何一個因素都決定不了速度

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-6-22 17:42):
這個你在后續(xù)的主觀調(diào)節(jié)速度達(dá)到要求就好，主要就是缸徑,，行程,，氣缸選型一般不考慮速度，若速度要求高,，建議考慮其他驅(qū)動方式

作者: 藍(lán)色格 時間: 2017-6-19 08:31
前面想錯了,，排氣側(cè)的對氣缸的速度影響沒有進(jìn)氣側(cè)大，進(jìn)氣側(cè)的流量跟什么因素有關(guān),？

作者: 窩窩很牛 時間: 2017-6-22 17:22

窩窩很牛發(fā)表于 2017-6-17 15:07# H- ~0 H N' j* k
我比較贊成8樓這種說法,，真正對速度有要求的就不會選用氣缸了，樓主倒是可以研究研究,，能得出的數(shù)據(jù)也只是 ...

缸徑,、進(jìn)氣流量

作者: 微雨77li 時間: 2024-4-1 17:01
樓主現(xiàn)在有答案了嗎

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