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機械社區(qū)

標(biāo)題: 又來了,！這種機構(gòu)位移傳感器檢測不準確,，為什么 大家討論下 [打印本頁]
作者: 風(fēng)格尚11    時間: 2017-6-15 19:14
標(biāo)題: 又來了！這種機構(gòu)位移傳感器檢測不準確,，為什么 大家討論下
[attach]425249[/attach]   

9 d$ X9 Q1 ]7 G% Z  {! R1 V物體不動,，同一個產(chǎn)品,，測得的值不同，最大相差0.1mm    為什么???
0 f1 t; \) g% |# e8 _
7 j# v( }& ?; H, x8 l2 t: |/ [
作者: 謙卑畏天恩    時間: 2017-6-15 19:55
電阻有溫飄
作者: 未來第一站    時間: 2017-6-15 20:52
整個機構(gòu)的重復(fù)定位精度不夠,。
作者: hyr003    時間: 2017-6-15 21:02
導(dǎo)軌的精度等級是多少,？
作者: 機械——菜鳥    時間: 2017-6-15 21:39
建議你打個表，看看機械部分的重復(fù)定位精度是多少,！先排除機械結(jié)構(gòu)本身的定位誤差
作者: alecx1234    時間: 2017-6-15 22:26
用滾珠絲杠要好吧,，可能不是傳感器的精度而是螺桿的精度有問題
作者: Cavalier_Ricky    時間: 2017-6-15 22:41
產(chǎn)品多長？材質(zhì)是什么？產(chǎn)品是怎么夾持的,？用氣缸的理由是什么,？。,。,。。,。,。。,。,。。% G% P/ t8 K% H% F
. y: _" f% D; K* R2 X' c
作者: pengzhiping    時間: 2017-6-15 23:23
限位器接觸的時候產(chǎn)生了彈性變形,。
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2017-6-16 08:11
位移傳感器應(yīng)該直接接觸工件
作者: ywjianghu    時間: 2017-6-16 08:15
畫這個圖也化了時間,。# y: C+ ]) h' n/ r5 u
如果你上一段錄像，包含的信息就更多了,。/ M8 ~3 L3 T, f' M4 s, P
正常來說,，測量時用的力需要溫柔穩(wěn)定，用氣缸的運動,，相對來說,，太粗暴。
作者: xiaobing86203    時間: 2017-6-16 08:20
也有可能是氣缸推力過大,，導(dǎo)致位移傳感器每次壓縮時狀態(tài)有差別,；你圖片上氣缸安裝在哪里？氣缸出力方向要跟傳感器軸心同軸,，否則也會有受力點偏差
作者: 水屬性    時間: 2017-6-16 08:30
這樣裝配的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)剛性不夠的話,，汽缸一壓有0.1的變形很正常
作者: Adobλ    時間: 2017-6-16 08:57
信息全面點
作者: 想飛的鳥~~    時間: 2017-6-16 09:05
靠什么復(fù)位呢？怎么保證接觸產(chǎn)品部分一直處于左側(cè),？[attach]425279[/attach]以前做的這樣的結(jié)構(gòu),，傳感器國產(chǎn)的沒出現(xiàn)過那么大的誤差！
作者: 淡然    時間: 2017-6-16 09:32
可以試試其它的長度檢測方式,。
! Y8 J$ u- M  t/ H6 t  z
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2017-6-16 10:12
[attach]425283[/attach]
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作者: ltzian    時間: 2017-6-16 11:54
重復(fù)定位的問題,。另外盡量減少沖擊等振動對估器的影響
作者: 俺是一片云！    時間: 2017-6-16 18:25
我來看看最終原因是什么,？
$ A9 q: S+ Z9 `* o/ j& r$ z
作者: NEMO_LLSoQ    時間: 2017-6-16 21:31
電阻式的測長機構(gòu)精度普遍偏低,。5 w7 ], S6 r4 s! P3 X2 J
建議用光柵尺。
作者: NBB20    時間: 2017-6-16 23:04
樓主可以參考下面的辦法,，試驗一下：5 r7 @; b6 s! ~
1.將傳感器頭部和導(dǎo)軌上的連接塊松開,，單獨測試傳感器,，壓入、彈出的變動量,，既重復(fù)定位精度,。
; e5 }3 R6 t7 d6 J. P" \2.將傳感器頭部和導(dǎo)軌滑塊連接一起再試，而且要注意在復(fù)位彈簧不同行程作用下的誤差,。2 D8 h% o& y/ @( f) B
3.將氣缸掉氣,，工件確認夾緊，手動用推動這個機構(gòu)到阻擋點,，嘗試用不同大小的力量測試,，看看阻擋點的剛度,。! @8 Q  z' Z/ ~1 z, j& f9 D
從傳感器一直到整個尺寸傳遞機構(gòu),，過程拆開了一點點試驗每個部分的重復(fù)定位精度，應(yīng)該是有結(jié)論的% L' w( G0 B" ^+ Z$ q8 F2 o

) |2 [; t' a! i: I個人覺得,，
6 s/ E8 V7 z) K4 v5 _9 i* w. K1.傳感器復(fù)位彈簧不足以克服直線導(dǎo)軌的摩擦力和慣性6 u" t: B/ s- }% J: ~/ t+ v; I7 s
2.氣缸前一定要加緩沖器,，盡量消除彈跳
. K9 @4 ?  b2 a+ K6 O6 H* I3.阻擋點增大剛度，設(shè)有磨損槽,，定期更換5 o2 O# D# p7 n3 E6 C

% y* Z6 ^- T6 m: b7 g: n
1 h. z/ x* d2 z* Z& t
4 j- ]0 d# A% X, G* f. Z; d' z( E- [( i5 V* c0 H/ Q
作者: 姚凱machine    時間: 2017-6-17 16:53
樓主看你畫的導(dǎo)軌像THK的導(dǎo)軌,，精度μ級的，但是氣缸+限位的重復(fù)定位給精度0.1mm以上,，所以能否考慮電缸（直線模組）,，電缸自帶導(dǎo)向，可以取代你的限位,、氣缸,、導(dǎo)軌。
作者: lxb6411    時間: 2017-6-22 16:28
樓主有可能是傳感器伸縮方向和工件的接觸面不垂直造成的,。
作者: threetigher    時間: 2017-9-24 00:15
NEMO_LLSoQ 發(fā)表于 2017-6-16 21:31
) m/ w7 g% S7 V電阻式的測長機構(gòu)精度普遍偏低,。
6 t- @' g9 U& ]- k% ~( R8 m建議用光柵尺。

4 o0 v2 M0 J7 g4 N5 z: V, }有沒推薦的光柵尺,，謝謝,！
4 Q9 i! H  K. f# k# r



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