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標題: 齒輪內(nèi)孔漸開線花鍵軸的自動裝配請教 [打印本頁]
作者: SKSYJ    時間: 2017-9-12 21:13
標題: 齒輪內(nèi)孔漸開線花鍵軸的自動裝配請教
      有一個直齒輪內(nèi)孔為漸開線花鍵，另有一漸開線花鍵軸,，現(xiàn)要求兩件自動裝配,，求助各位有沒有什么好的方案？怎樣能確保內(nèi)花鍵齒與外花鍵軸正好卡到位置上,？自己的想法是將內(nèi)外花鍵齒端倒棱,，類似于手動換擋變速箱的嚙合套的嚙合,再通過氣缸壓入，不知各位大俠是否有其他方案,？謝謝,！
作者: 只有快樂    時間: 2017-9-12 21:31
花鍵和花鍵槽的裝配位置你怎么保證
作者: xiaobing86203    時間: 2017-9-12 21:44
這個要采用油缸壓入了
作者: SKSYJ    時間: 2017-9-12 22:00
只有快樂 發(fā)表于 2017-9-12 21:31
花鍵和花鍵槽的裝配位置你怎么保證

就是通過倒棱啊，把花鍵端部做成一個類似八字形的尖的形狀,，讓它在任何位置都能滑入
作者: 面壁深功    時間: 2017-9-13 08:21
用司服電機進行慢速正反動作+進給
作者: SKSYJ    時間: 2017-9-13 08:34
面壁深功 發(fā)表于 2017-9-13 08:21
用司服電機進行慢速正反動作+進給

慢速加進給,，進給造成的阻力伺服電機能否帶的動，另感覺這樣效率有點低啊
作者: SKSYJ    時間: 2017-9-13 08:39
補充下,，不叫倒棱,，叫倒錐
作者: mrhg    時間: 2017-9-13 08:53
在齒輪和花鍵軸上加工一輔助基準，確保與工裝順利定位,，然后油壓一步到位
作者: 年華不_CZffW    時間: 2017-9-13 09:33
如果是裝配,，做個夾具啊，通過夾具定位,，然后用氣缸或者油缸壓入
作者: ywjianghu    時間: 2017-9-13 10:21
請問一下樓主,，花鍵軸上的花鍵部分，經(jīng)過花鍵軸磨床磨削嗎,？
內(nèi)花鍵是采用什么工藝制造的,？
兩者的配合間隙是怎么設置的？
我的意思是,，如果花鍵制造精度低,，間隙小，即便已經(jīng)對準,，要壓進去都會很不容易,。

至于對準，可以做一個花鍵軸導軸,，我到是覺得并不算難事,。
作者: 未來第一站    時間: 2017-9-13 11:28
樓主的想法已經(jīng)很好了,。
作者: 淡然    時間: 2017-9-13 15:02
手動換擋變速箱的嚙合套的嚙合原理是否太復雜了？如8樓所說,，就打個輔助標記,，再對正壓入。
作者: SKSYJ    時間: 2017-9-13 19:49
ywjianghu 發(fā)表于 2017-9-13 10:21
請問一下樓主,，花鍵軸上的花鍵部分,，經(jīng)過花鍵軸磨床磨削嗎？
內(nèi)花鍵是采用什么工藝制造的,？
兩者的配合間 ...

內(nèi)花鍵是拉削的,，外花鍵是花鍵滾刀加工的，花鍵配合H/f(其實要求是H/h但是感覺間隙太小了不易裝配),，間隙也就幾絲吧
作者: 水水5    時間: 2017-9-13 19:54
建議還是加機器視覺,。
那些辦法都沒用，嚴重影響質(zhì)量,。
在展會上看到一個邊轉邊撞擊的,，感覺非常扯。
還是視覺定位比較正宗,。
作者: SKSYJ    時間: 2017-9-13 19:58
淡然 發(fā)表于 2017-9-13 15:02
手動換擋變速箱的嚙合套的嚙合原理是否太復雜了,？如8樓所說，就打個輔助標記,，再對正壓入,。

內(nèi)外花鍵的間隙也就幾絲，配合我為了放大點間隙已經(jīng)變?yōu)镠/f的配合了,，打標記你的意思是在齒輪及軸上各做一個標記,，然后是標記對著標記？不過做個啥樣的標記,？怎么使標記對著標記,？我暫時還沒想到辦法



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