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標(biāo)題: 航空產(chǎn)品零件的工藝特點(diǎn) [打印本頁]
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-9-26 21:19
標(biāo)題: 航空產(chǎn)品零件的工藝特點(diǎn)
   （1）各類零件規(guī)格尺寸和結(jié)構(gòu)相差懸殊,，機(jī)床工具等工藝裝備通用性不高,。如加工機(jī)身結(jié)構(gòu)件需要采用高剛性的高效、大型,、高速機(jī)床,，加工發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件需要采用精度及柔性高的精密機(jī)床,，加工機(jī)載設(shè)備零件的需要采用多功能的復(fù)合機(jī)床。
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   （2）現(xiàn)代航空制造業(yè)所面臨的通常都是多品種,、小批量,、短生產(chǎn)周期的生產(chǎn)任務(wù)，因此要求工藝系統(tǒng)有較高的響應(yīng)速度,。
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   （3）產(chǎn)品零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，加工難度大。零件的外形涉及機(jī)身外形,、機(jī)翼外形,、翼身融合區(qū)等，多數(shù)零件與飛機(jī)的氣動(dòng)外形相關(guān),，周邊輪廓與其他零件還有復(fù)雜的裝配協(xié)調(diào)關(guān)系,。% A/ c3 M6 r" x7 P3 @! |) N3 D
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   （4）零件切削加工量大。由于越來越多的采用整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，使得需要切削加工的零件數(shù)量大幅增加,，而且大部分零件在切削過程中材料去除量非常大，部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的材料去除率達(dá)90%以上,。
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. L2 W' b& A2 j) @) q2 U   （5）薄壁,、易產(chǎn)生加工變形。存在大量的薄壁,、深腔結(jié)構(gòu),，為典型的弱剛性結(jié)構(gòu)。# Z6 M5 ?. M8 p: y" O" E) n: r

8 z5 g% e# [% P7 W9 j& M   （6）加工精度高,。由于要實(shí)現(xiàn)無余量裝配,，對(duì)工藝分離面的對(duì)縫、間隙等要求十分嚴(yán)格,，零件制造精度要求高,。( x" g, V6 s8 z9 {3 y# J, w; C/ Q

4 V& n! H. N* m8 f   （7）刀具及切削參數(shù)選用困難。由于刀具工業(yè)的發(fā)展趕不上新材料的開發(fā)和應(yīng)用步伐,，又缺少加工切削數(shù)據(jù)庫(kù)的支持,，使得如何合理選擇刀具和科學(xué)選用加工參數(shù)成為工藝技術(shù)的一個(gè)難點(diǎn)。$ R) h9 W5 p0 I. s( s! J- y3 ?
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作者: 張小蛋    時(shí)間: 2017-9-26 21:54
說得很好
作者: xiaobing86203    時(shí)間: 2017-9-26 23:49
只要帶上航空這倆字,，就都高大上了
作者: 淡然    時(shí)間: 2017-9-27 09:10
去除率達(dá)90%,，這成本很高�,？磥砗娇占募庸すに囉型诰驖摿�,。
& I$ ]. W  ^* R% T
作者: 柳建凱    時(shí)間: 2017-9-27 09:52
3D打印技術(shù)的發(fā)展,，會(huì)解決這些問題。* {( u- d; T( X, a7 s* H
作者: WO7608889    時(shí)間: 2017-9-27 09:55
一直覺得航空件事高大上的,。
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-9-27 15:04
張小蛋 發(fā)表于 2017-9-26 21:54
7 L& ^$ C  V  H$ i4 T! u8 B" I" V說得很好

' t# t( ?/ c2 U# ^做起來就稍微有點(diǎn)難度啦/ h2 a$ p9 ]7 I/ P
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-9-27 15:05
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-9-26 23:49
0 A; J3 d3 W9 i只要帶上航空這倆字,，就都高大上了
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精度高，材料難加工時(shí)標(biāo)配4 D1 h( D" l: K: j: F; }' K
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-9-27 15:05
淡然 發(fā)表于 2017-9-27 09:108 L3 ]% R& W3 c9 t) _) s
去除率達(dá)90%,，這成本很高,。看來航空件的加工工藝有挖掘潛力,。
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鈦合金就是難加工材料
* l: T( ]7 |, t
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-9-27 15:06
柳建凱 發(fā)表于 2017-9-27 09:52
- j8 Z  T' Y8 |( E  x$ y7 v3D打印技術(shù)的發(fā)展,，會(huì)解決這些問題。
2 S8 R5 r& V$ j# m5 W0 B
個(gè)人認(rèn)為,，3D打印解決小件問題比較靠譜,，大件就比較呵呵了; w1 U/ w4 d* A$ S9 r5 F, I
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-9-27 15:08
WO7608889 發(fā)表于 2017-9-27 09:55
" `3 f6 H+ N9 d7 Q8 S; b+ W) q% W一直覺得航空件事高大上的。
  j1 m9 _4 |/ B# ^0 e/ ]
因?yàn)楹娇占话愕墓S難接觸到,，很神秘,，所以感覺高大上
作者: liheng538    時(shí)間: 2017-9-27 15:12
部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的材料去除率達(dá)90%以上，, U. T: i2 ?, \7 x* D) H
3D打印,。,。。
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-9-27 16:09
liheng538 發(fā)表于 2017-9-27 15:12
$ T# `5 s- c  Y3 j* W# [4 L  h部分飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的材料去除率達(dá)90%以上,，
6 m8 z9 J' g0 ~7 |3D打印,。。,。
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3D打印可以一試的2 g& i. ^, c2 m% D
作者: 大碗    時(shí)間: 2017-9-28 14:52
3D打印還不能完全應(yīng)用在航空零件上,，由于打印過程中的積累了接近于屈服極限的殘余應(yīng)力在機(jī)理上就不適合做復(fù)雜的高精度的零部件。
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作者: 張東北    時(shí)間: 2017-11-6 15:14
一直覺得航空件事高大上的,。
作者: 韓寒11    時(shí)間: 2017-11-6 20:22
張東北 發(fā)表于 2017-11-6 15:147 m* w: \* [; z; P, x
一直覺得航空件事高大上的,。
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航空件有很多是鈦合金材質(zhì)的，加工起來有一點(diǎn)難度
作者: 樂翼1314    時(shí)間: 2023-5-31 21:07
去除率達(dá)90%確實(shí)挺嚴(yán)重
作者: 無人機(jī)2911    時(shí)間: 2023-6-1 08:47
主要是航空要求盡可能的輕,，所有各種減輕,，1克1克的扣



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