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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的十項(xiàng)性能測(cè)試——起動(dòng)試驗(yàn) [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)線風(fēng)箏    時(shí)間: 2007-8-23 20:19
標(biāo)題: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的十項(xiàng)性能測(cè)試——起動(dòng)試驗(yàn)

起動(dòng)試驗(yàn)

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試驗(yàn)?zāi)康?/FONT>

& r( K; A+ \9 l5 T; ~

    評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫（汽油機(jī)環(huán)境溫度255 K,、柴油機(jī)263 K）、中溫及熱機(jī)起動(dòng)性,。起動(dòng)性的優(yōu)劣取決于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的拖動(dòng)時(shí)間,。

& V8 ~0 {1 Z2 t! w% u; a

試驗(yàn)條件

7 `4 m' g% ~0 E+ D: c0 }7 @* Z

    發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按第7章的規(guī)定。低溫起動(dòng)試驗(yàn)時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)不裝特殊起動(dòng)附件,。不與測(cè)功機(jī)相連。用儀器測(cè)量瞬態(tài)參數(shù)如轉(zhuǎn)速,、起動(dòng)電流,、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力等。

0 d9 U( C/ u$ b' m

    低溫起動(dòng)試驗(yàn),，汽油機(jī)在255 K,、柴油機(jī)在263 K的環(huán)境溫度下進(jìn)行，加足防凍液及潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)（含變速器）,、充足電的蓄電池和燃油一起置人規(guī)定的低溫環(huán)境,，待蓄電池電解液、防凍液及潤(rùn)滑油溫達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度±1 K時(shí)，即可開(kāi)始低溫起動(dòng)試驗(yàn),。

" ]7 `& N2 {) |( A) h& a8 z

    暖機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)前,，在40％～80％額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，待冷卻液溫度達(dá)到361 K±5K后,，怠速10 s,，停機(jī)120 min，環(huán)境溫度不限,，即可開(kāi)始中溫起動(dòng),。

$ D6 J3 b/ { A/ B& g

    熱機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)前，在40％～80％額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),，待冷卻液溫度達(dá)到361 K±5K后,，怠速10s，停車10 min,，環(huán)境溫度不限，即可開(kāi)始熱車起動(dòng),。

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試驗(yàn)方法

1 @ B2 u9 L8 {. I# ^

    若系自動(dòng)變速器,，置于“停車”檔狀態(tài)（A-P）；若系手動(dòng)變速器,，置于“空”檔,，且離合器先后處于接合狀態(tài)（M-O-Ⅰ）及分離狀態(tài)（M-O-Ⅱ）。在相應(yīng)試驗(yàn)條件下,，各狀態(tài)分別進(jìn)行低溫,、暖機(jī)及熱機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)。

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其程序如下：

7 U L d9 n" \/ P# d) C6 E0 e' g

    按制造廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定程序進(jìn)行設(shè)置和操作,。起動(dòng)機(jī)通電拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，氣缸內(nèi)著火工作，轉(zhuǎn)速升高,，盡早斷電,，通電時(shí)間（亦稱拖動(dòng)、起動(dòng)時(shí)間）不得超過(guò)15 s,，發(fā)動(dòng)機(jī)能自行運(yùn)轉(zhuǎn)10 s以上不熄火,，則認(rèn)為起動(dòng)成功，該種試驗(yàn)完成,。在拖動(dòng)及自行運(yùn)轉(zhuǎn)期間不得操縱發(fā)動(dòng)機(jī),。

; s7 D7 A. I/ G& i1 {: J4 s/ }6 W

    若起動(dòng)失敗，按制造廠使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定程序再次進(jìn)行設(shè)置和操作,，在3min內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行下一次起動(dòng),；低溫起動(dòng)時(shí)需待冷卻液、潤(rùn)滑油及電解液達(dá)到規(guī)定的環(huán)境溫度，方可進(jìn)行下一次起動(dòng),。若3次起動(dòng)失敗,，則終止該種試驗(yàn)。

3 ?2 n. ?- ?& K! F. J/ }) e

測(cè)量項(xiàng)目及數(shù)據(jù)整理

R: m' G5 ]6 P h3 f; I& D; {

1  測(cè)量項(xiàng)目

8 r/ G3 {+ |; V8 Z: `& d5 T

    起動(dòng)失敗次數(shù),、起動(dòng)成功的拖動(dòng)時(shí)間,、環(huán)境溫度和迸氣狀態(tài)。起動(dòng)機(jī)和蓄電池的最低工作（即拖動(dòng)時(shí)的）電壓,、拖動(dòng)及自行運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、起動(dòng)電流、迸氣管絕對(duì)壓力等與時(shí)間的關(guān)系曲線,。起動(dòng)前冷卻液,，各種潤(rùn)滑油及電解液的溫度；汽油牌號(hào)及餾程,、柴油牌號(hào),。

! E. ?% W# [( w, B

2  數(shù)據(jù)處理

}* |) `* s4 i" @

    發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性評(píng)分。

1 X" M( E* c6 Q% x& Q

      a）評(píng)語(yǔ)與分?jǐn)?shù)（見(jiàn)表5）,。

# H4 t, o# |. X3 F

表5  分?jǐn)?shù)與評(píng)語(yǔ)的對(duì)應(yīng)關(guān)系

i" D% q! k9 k! d, d, i+ p
% e' l/ z5 v' U/ ^! m+ d) M7 S, q* i$ c3 O2 T9 R% ] K' E6 b1 N1 p3 j( _. ?8 y5 {, G2 W7 b" u$ E6 `: [; J, @* r$ m$ ~! n( ?3 N1 F" \) p3 K2 O# ]0 y% |' s1 L" @; b+ y& `7 O) K8 D5 ]7 n+ H |* r; d1 U9 g7 v* S! i4 E6 V9 ^1 u$ n3 M- O* c6 i' N& G4 j5 j, B" Z% K* F. _( a H! _
* v7 B3 L& A2 x

分 數(shù)fficeffice" />

 V7 G+ c3 {9 \6 _. ^

評(píng) 語(yǔ)

 1 Q! C; N' v/ D4 Z# s q6 e# f, J

分 數(shù)

 6 I7 Q8 { D) y% H; @

評(píng) 語(yǔ)

! O: _+ C% ~& \2 m1 P; ]

9
8
7
6
5

 : k* t9 X* _, p1 K; d

優(yōu)秀
很好
好
尚可
及格

 2 V6 L0 {, Q& x V o

4
3
2
1

 5 g( {5 z$ f) G

不及格
不大可靠
不可靠
很不可靠

/ _6 m/ Q: e3 b' \' f

      b）按起動(dòng)質(zhì)量（即起動(dòng)成功的拖動(dòng)時(shí)間）評(píng)分（見(jiàn)表6）,。

# h' R: T- D3 x+ F5 Q

表6  拖動(dòng)時(shí)間與分?jǐn)?shù)的關(guān)系

$ n3 [ s8 q* ]. D |0 K6 Y; ^
& p9 Q$ _/ ?" h6 |0 `! q + H8 S& `& }# H/ ~5 g- A% g: m$ f* {' c4 k, N, d1 n( Y e; }) H# g# r- s$ A& r1 b5 H- B4 Z! ~7 D' H* r$ Q& u; T8 r9 z! m8 b* L! h: a1 p' y) }; h+ c# D: Z3 p) _8 s% X+ i5 X% {% Q. G; q% T$ o; z/ |$ j3 K( O3 Q y& B, h( a( J
. j* }# w2 t1 P+ l+ \* {* H

拖動(dòng)時(shí)間  s

 / ^3 I1 N7 q ^+ \

低溫起動(dòng)評(píng)分
環(huán)境溫度：汽油機(jī)255 K、柴油機(jī)263 K

 # P# C$ X2 _- G8 q' L; L6 l

暖機(jī)／熱機(jī)起動(dòng)評(píng)分
環(huán)境溫度不限

5 _2 U; p' B7 c

0～1
2
3
4
5
6
7
8～9
10～15
15以上

 & ]$ |+ O/ |) H$ p3 [+ a

9
9
8
7
6
5
4
3
2
1

 * Z3 t! l! U2 H8 ]9 P% A

9
7
5
3
2
2
2
2
2
1

2 |; u& Z$ c9 c& j$ L+ F

    c） 起動(dòng)失敗扣分

+ I2 X0 G; T Q5 C: B5 X- `

    一次失敗扣2分,，兩次失敗扣5分,，三次失敗評(píng)定為1分。

; u v8 `8 [. H( C8 T- b. L9 y! f

    d）發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性總分計(jì)算

# V) a; _- Q9 I5 d6 G+ ?0 Z9 i9 W

    總分等于起動(dòng)成功的評(píng)分減去起動(dòng)失敗的扣分?jǐn)?shù),。若差值小于1時(shí),，令總分為1。

( u4 Y' L- N6 z0 u

    e）填寫(xiě)起動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果表［見(jiàn)附錄C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）表C1］,。

作者: 無(wú)線風(fēng)箏    時(shí)間: 2007-8-23 20:48
標(biāo)題: Re: 汽車標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動(dòng)機(jī)的十項(xiàng)性能測(cè)試——起動(dòng)試驗(yàn)
這是國(guó)標(biāo)中關(guān)于起動(dòng)試驗(yàn)的要求,，不知道大家平時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過(guò)程中如何對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性進(jìn)行檢測(cè)？相信不同企業(yè)會(huì)有不同的方法,。希望大家都能夠暢所欲言,。& }( x+ F/ `# _, x- N% ~, a




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