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標題: 現(xiàn)代轎車的輪胎 [打印本頁]

作者: 檸檬小子 時間: 2007-10-19 16:35
標題: 現(xiàn)代轎車的輪胎
現(xiàn)代轎車的輪圈
汽車輪子由輪圈和輪胎組成,，它支承著全車的重量,，使汽車得以在道路上行駛,，對汽車的運行性能有重大的影響,。
輪圈又稱輪盤，是車輪上安裝輪胎的零件,，分為鋼質(zhì)輪圈和鋁合金輪圈兩種,，前者用于載重汽車和普通轎車，后者一般用于高,、中級轎車,。鋁合金車圈是80年代中期發(fā)展起來的一種新品種，它是由特殊的低溫鑄造工藝手段制成,，可把輪輻和輪輞聯(lián)成一體,，鑄成各種花式外形。九十年代初該技術在轎車領域中普及開來,，現(xiàn)在鋁合金輪圈已是衡量轎車外觀質(zhì)量的一種標志,。轎車裝配鋁合金車圈，具有散熱快,，重量輕,，舒適性好，外觀漂亮等優(yōu)點,。
散熱快指轎車在高速行駛時,，輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生較高的溫度，制動盤和制動片摩擦也會產(chǎn)生較高的溫度,，在這樣的高溫作用下,，輪胎和制動片均會老化和加速磨損，制動效率下降,，輪胎氣壓升高,，爆胎和剎車失靈的事故就有可能發(fā)生。鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大3倍,，可將輪胎和制動盤上產(chǎn)生的熱量迅速傳導到空氣中去,，避免了輪子在高速運轉(zhuǎn)下產(chǎn)生的種種弊病。
重量輕指鋁材比重比鋼材小,，平均每只鋁合金車圈比鋼質(zhì)車圈要輕2公斤左右,，一輛轎車以5只車輪（包括一只后備車輪）計算可減輕重量10公斤。減輕重量也就是節(jié)省燃料,，對于千方百計追求轎車輕量化的汽車設計師來講,，使用鋁合金車圈是實現(xiàn)目標的一種手段。
舒適性好指鋁合金車圈是精密的鑄造件，精加工表面達到80％到90％,，失園度和不平衡重很小,，特別是鋁合金的彈性模數(shù)較小，抗振性好,，能減少行駛中的車身振動，提高了整車的舒適性,。
外觀漂亮指鋁合金車圈外表是經(jīng)抗腐蝕處理再靜電粉體涂裝,，讓人感到有一種美觀、精致和豪華的感覺,。
鋁合金輪圈的規(guī)格包括寬度,、直徑和形狀。例如豐田CROWN3.0 轎車的輪圈是6.5J×15,，表示輪圈的輪輞邊緣內(nèi)寬是6.5 英寸,，邊緣高度是J 級(17.27毫米)，“×”表示是深式輪輞,，直徑是15英寸,，輪輞直徑尺寸亦等于輪胎的內(nèi)徑尺寸。輪輞邊緣高度分成J,、D,、K、E,、L 等13種規(guī)格,，其中J級在轎車的鋁合金車圈中最常見.
輪子的平衡及其它
以前只見過曲軸和傳動軸在出廠前需要做動平衡，沒有見過車輪也需要做動平衡的工作,。隨著我國中高級轎車的日益增多,，這個以前被人們忽視的問題已經(jīng)引起了重視。
有些人以為輪圈是成批鑄造或沖壓出來的,，輪胎是成批壓模出來的,，型號一樣，豈不知世界上的東西很難有絕對的一致,。那時候國內(nèi)沒有高速公路,，車速最快也只有七、八十公里,，問題不明顯�,，F(xiàn)在高速公路有了，馬路也拓寬了,，車速也加快了,，當車速達到每小時一百公里以上的時候，輪子不平衡的弊病就會馬上暴露出來,。

按照機械運動的道理,，凡達到較高轉(zhuǎn)速的輪子,，由于材料組織內(nèi)部的不均勻，零件外形的尺寸誤差,，裝配尺寸的誤差以及結(jié)構(gòu)形狀等原因,，使通過輪子重心的主慣性軸線與旋轉(zhuǎn)軸線不相重合，因而旋轉(zhuǎn)時的輪子會產(chǎn)生不平衡的離心力,，特別是高速運轉(zhuǎn)的轎車輪子,，每秒鐘旋轉(zhuǎn)十幾圈以上，即使有極小的偏心矩也會引起很大的不平衡力,，導致車輪的持續(xù)振動,，尤其是方向輪的振動會導致方向盤的抖動，會加速懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的磨損,，加速車輪內(nèi)軸承的磨損,，振動大的汽車也很難駕駛，行車不安全,。因此,，輪子的平衡對于現(xiàn)代的轎車來講，是非常重要的一項工作,，轎車在出廠前或者運行一段時間后,，輪子都要進行平衡調(diào)試，測出輪圈內(nèi)外不平衡量,，在輪圈邊上適當?shù)奈恢们犊凵掀胶鈮K,，以達到輪子的平衡精度。
平衡塊是用鉛合金做成,，重量以克為單位,，計有5克、10克,、15克等多達15,、6 種規(guī)格。平衡塊上有一個鋼勾,，可將平衡塊嵌扣在輪圈邊緣上,，很牢固。
伴隨著轎車輪子平衡工作的興起,，一種新式的汽車檢修工具－汽車輪胎動平衡機也在90年代初期悄然進入了我國市場,，進入了內(nèi)地汽車制造企業(yè)和修理企業(yè)，成為一種必不可少的檢修工具,。有人以為汽車輪胎動平衡機的檢測分辨率越高,，汽車輪子的動平衡就越好，實際上這是一種片面的認識。因為汽車一次緊急剎車引起的輪胎磨損能使平衡量變化達1－2g,，考慮到不平衡量在10g以下時司機不會有車輪振動的感覺,，所以汽車輪胎動平衡的精度達到±5g時就可以滿足實際需要了。

作者: chenbing 時間: 2007-10-20 08:19
內(nèi)容豐富,表示感謝了!能否提供一些ATV車的輪胎,、輪輞知識,？

作者: lg110 時間: 2007-10-20 08:55
在F1中看普力斯通的輪胎好象都做動平衡的
在輪轂上加配重塊

作者: 巍峨的山峰 時間: 2007-10-20 09:05
轎車子午線輪胎必須做動平衡，還有均勻性測試,。

作者: 天地之間 時間: 2007-10-20 13:13
原來我一個朋友也是生產(chǎn)平衡塊的,，好象一般的面包車上很少見到平衡塊。

作者: lbl618 時間: 2012-2-11 16:55
里面有沒有圖啊,，有圖就下了,，沒圖怎么說也不清楚

作者: 馬基亞弗利 時間: 2012-2-27 20:33
呵呵,，昨天看見一輪胎廠大門上寫著：未經(jīng)允許,，日本車輛禁止入內(nèi)

作者: hjg16 時間: 2012-3-2 19:45
感謝樓主無私分享，謝謝,！

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