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標(biāo)題: WS2在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及效益 [打印本頁]

作者: ad2008 時(shí)間: 2007-10-24 14:08
標(biāo)題: WS2在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及效益
WS2原是美國為太空飛船提供優(yōu)異的潤滑效果、減少運(yùn)動(dòng)部件的磨損,、延長使用壽命而開發(fā)的一項(xiàng)高科技技術(shù),，現(xiàn)轉(zhuǎn)化到一般工業(yè)生產(chǎn)和制造技術(shù)中,。WS2是最佳的干膜潤滑劑，是解決表面磨損的最佳途徑,，經(jīng)過WS2處理的產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)使用性能上質(zhì)的飛躍,，大幅度提高產(chǎn)品的附加值，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益遞增,。WS2技術(shù)使用獨(dú)特的射頻濺射離子鍍膜工藝,，該潤滑劑能與任何金屬或樹脂立即牢固結(jié)合，膜厚僅0.5微米,。膜最高承載可達(dá)到10萬帕斯卡,，應(yīng)用溫度范圍廣，從-273℃到650℃,，化學(xué)性能穩(wěn)定,、無毒，可鍍基材適用于鐵,、鋼、鋁,、銅,、不銹鋼、合金鋼等各種金屬,，是無油潤滑,、提高耐磨性的最佳解決方案。
在汽車和機(jī)械工業(yè)中,，可用WS2來處理不同的零件,，如活塞、軸承等,，以減少摩擦和磨損,，延長使用壽命。WS2特別適用于無油或少油潤滑工況下和較寬松的工作溫度范圍(-273℃-650℃)內(nèi)使用,。

活塞環(huán)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件,，在高溫、高壓,、高速和潤滑極其困難的條件下工作,，尤其是第一道環(huán)的工作條件最為惡劣。因此,，活塞環(huán)一直是發(fā)動(dòng)機(jī)上使用壽命最短的零件,。活塞環(huán)工作時(shí)受到氣缸中高溫高壓燃?xì)獾淖饔�,，溫度很高（第一道環(huán)溫度高達(dá)600K）,，同時(shí)在氣缸內(nèi)隨活塞一起作高速運(yùn)動(dòng),，加上高溫下機(jī)油容易變質(zhì)，使活塞環(huán)的潤滑條件變壞,，難以保證良好的潤滑,，因而磨損嚴(yán)重。目前用合金鑄鐵（在優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵中加入少量銅,、鉻,、鉬等合金元素），第一道環(huán)鍍鉻,，其余環(huán)一般鍍錫或磷化,。目前國內(nèi)最好的是從美、德等國家引進(jìn)的二硫化鉬工藝,，主要有噴涂法,、電泳法等。但由于二硫化鉬不能承受高溫,，鍍層容易分解,、脫落，制約了活塞環(huán)產(chǎn)品性能的提高,。
如果采用WS2干膜潤滑涂層,，則可解決磨損和高溫潤滑問題。

WS2在汽車空調(diào)壓縮機(jī)中的突破
WS2在國產(chǎn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)中的成功試驗(yàn)和應(yīng)用,，打破了國外的技術(shù)壟斷和技術(shù)壁壘,。除了斜盤式可變排量壓縮機(jī)，在渦旋式壓縮機(jī)中同樣存在需提高部件耐磨性的問題,。
有興趣者請(qǐng)參考文章詳細(xì)介紹：http://www.autoinfo.gov.cn/autoi ... 191043674459518.htm

作者: ad2008 時(shí)間: 2007-10-24 14:19
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