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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 火箭的動(dòng)力在底部,，貨物在上部,，怎么保證不翻跟頭 [打印本頁(yè)]

作者: 極限思維 時(shí)間: 2007-10-25 10:29
標(biāo)題: 火箭的動(dòng)力在底部，貨物在上部,，怎么保證不翻跟頭
火箭的動(dòng)力在底部,，貨物在上部,，怎么保證不翻跟頭。
陀螺儀和各種傳感器及動(dòng)作件是不是響應(yīng)時(shí)間相當(dāng)快

作者: waymj 時(shí)間: 2007-11-29 10:47
動(dòng)力并不是完全向下的
應(yīng)該是朝向斜向下方向的

作者: john_cho 時(shí)間: 2007-11-29 15:54
這個(gè)確實(shí)比較的難懂!

作者: free 時(shí)間: 2007-11-29 16:03
輪船的動(dòng)力也在后面,，,，
那也沒自己掉頭啊

作者: 老鷹 時(shí)間: 2007-11-29 16:14
我不是這個(gè)專業(yè)，但我沒感覺有什么奇怪啊,。我的理解是這樣：火箭向后高速噴出氣體,，產(chǎn)生反作用力，這個(gè)力是向前推進(jìn)的啊,。記得學(xué)力學(xué)的時(shí)候,，老師開玩笑說，如果放屁足夠強(qiáng)勁,，腳就省力了,。

作者: 極限思維 時(shí)間: 2007-11-29 16:25
老大用手頂個(gè)筷子就有感覺了

作者: 老鷹 時(shí)間: 2007-11-29 16:39
我明白了，是不是這樣：高速氣體向后噴出的時(shí)候,，和火箭的內(nèi)部管壁產(chǎn)生摩擦力,，這個(gè)力的作用點(diǎn)和方向與用手頂筷子就不一樣了,。

作者: 意力 時(shí)間: 2007-11-29 20:05
我也來湊一下熱鬧。我認(rèn)為頭部的重量和計(jì)算好飛行時(shí)的角度以及速度,，就是進(jìn)入預(yù)定軌道的因素,。因?yàn)樽罱K要達(dá)到一定的飛行弧線和速度，相對(duì)地心引力和太陽(yáng)引力,�,？偛恢掠谝黄痫w就翻跟頭吧。自身引發(fā)動(dòng)力和發(fā)身子彈畢竟不同,。子彈會(huì)翻跟頭槍管才加工出“來福線”,。

作者: A209 時(shí)間: 2007-11-29 20:51
有陀螺儀控制，用發(fā)動(dòng)機(jī)保證不發(fā)生傾斜.

作者: syw開門造車 時(shí)間: 2007-11-30 06:14
極限思維網(wǎng)友好,！

1,、組裝后的火箭各部分的重量分布一般是重心偏下。上部分有衛(wèi)星的工作部,，
下部分有主發(fā)動(dòng)機(jī),，中間還有二級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，三級(jí)還有末級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī),。
如果是捆綁火箭，更是下重上輕,。所以不存在頭重腳輕的問題,。

2、每組火箭噴嘴一般是由四個(gè)一組組成的,，而且噴嘴的方向是可以靈活調(diào)整的,，
當(dāng)陀螺儀檢測(cè)出火箭偏差時(shí)，就會(huì)通過調(diào)整火箭噴口方向所產(chǎn)生的反作用力對(duì)火箭
進(jìn)行糾偏,。

syw 071130---06.14

作者: 孤酒 時(shí)間: 2007-11-30 07:08
村里放的二鐵腳,，剛上升的時(shí)候也不會(huì)翻跟頭，只是后來動(dòng)力不足了才會(huì),。應(yīng)該可以用空氣動(dòng)力學(xué)解釋吧,，呵呵

作者: 極限思維 時(shí)間: 2007-11-30 18:17
謝謝各位做答,我是覺得一個(gè)貌似簡(jiǎn)單的問題可能會(huì)牽扯到很多技術(shù).

作者: 我愛機(jī)電一體化 時(shí)間: 2007-11-30 18:20
標(biāo)題: 我的愚見
我覺得這里是不是存在一個(gè)火箭總長(zhǎng)度、質(zhì)量分布,、以及推力大小之間一個(gè)平衡問題啊,，當(dāng)然這種平衡的先決條件應(yīng)該是推力的方向，這個(gè)方向我覺得不是偏不偏的問題,，而是一個(gè)從火箭推力方向圓柱截面中心向四周擴(kuò)散均勻狀況以及擴(kuò)散能量多少的問題吧,，
另外二踢腳跟這個(gè)雖然有一定類似但是不相同，二踢腳在地面爆炸的時(shí)候它給其余部分一個(gè)向上的推力,，但是在其空中運(yùn)動(dòng)過程中時(shí)沒有推力的,，不存在一個(gè)推力控制問題,，只存在其在地面爆炸時(shí)候其抵擋后坐力的平面放置，實(shí)際也就是后坐力方向問題,，同時(shí)二踢腳爆炸時(shí)候向下的產(chǎn)生的有用推力多于向周邊方向的力,，向周邊方向產(chǎn)生的能量變成了炮紙的動(dòng)能了。
亂說一些不知道有沒有人給個(gè)評(píng)價(jià)啊,，希望各位工程師們給個(gè)評(píng)價(jià)

作者: 枯藤 時(shí)間: 2007-12-1 12:19
其實(shí),，重心越靠上的話，越容易保持平衡,，因?yàn)橹匦脑礁�,，距離發(fā)動(dòng)機(jī)就越遠(yuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)整火箭姿勢(shì)時(shí),，同樣的力產(chǎn)生的顛覆力矩就越大,，越容易保持平衡。這個(gè)可以自己做一個(gè)實(shí)驗(yàn),，拿一根木棍一頭大一頭小,，用手指頂住一端，讓它向上保持平衡,，可以感覺得到,，小頭在下更容易保持平衡，

作者: 數(shù)控散人 時(shí)間: 2007-12-3 15:22
我想是慣性吧,陀螺儀的慣性保證,應(yīng)該是關(guān)鍵作用.
想起"抽漢奸"的游戲來.....

作者: 阿華 時(shí)間: 2007-12-4 06:38
標(biāo)題: 回復(fù) 5# 的帖子
頂,，�,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。,。。,�,！

作者: 中方 時(shí)間: 2007-12-4 08:44
火箭的動(dòng)力在底部, 這個(gè)回答不是完全正確. 我覺的火箭的動(dòng)力是在跳麥！

作者: wlll333 時(shí)間: 2007-12-4 11:00
我覺得火箭頭部是尖圓錐體的,，在空氣中會(huì)受到的阻力小,，所以頭部一直在最前端。

作者: 豐海 時(shí)間: 2007-12-24 20:39
嗯,，好像是這個(gè)道理呀

作者: j4j4o9oo9 時(shí)間: 2007-12-26 20:19
飛鏢是不需要調(diào)整方向的

作者: scout 時(shí)間: 2007-12-27 14:32
肯定是和噴管的推力矢量有關(guān).
你看以前火箭事故不經(jīng)常有翻跟頭的么.

作者: 無晨 時(shí)間: 2007-12-27 19:31
火箭的動(dòng)力在底部,，貨物在上部，怎么保證不翻跟頭
這個(gè)原理跟煙花爆竹一樣的吧,，沒有動(dòng)力就會(huì)掉下來

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2007-12-28 10:59
估計(jì)這個(gè)問題不是那么簡(jiǎn)單,，搞火箭的不是有一幫搞＂姿態(tài)控制＂的團(tuán)隊(duì)嗎．

作者: 丁丁1976 時(shí)間: 2008-1-3 12:40
1、火箭有導(dǎo)流的,，和導(dǎo)彈差不多,。
2、最主要的是噴射管的角度是可調(diào)的,，保證不偏離軌道,。當(dāng)然，只能微量調(diào)整,。

作者: 瞌睡蟲 時(shí)間: 2008-1-5 23:59
主要是有尾翼的調(diào)整啦

作者: xichen 時(shí)間: 2008-1-9 19:25
運(yùn)動(dòng)中物體的有慣性,，應(yīng)該容易保持姿態(tài)，但是靜止應(yīng)該就難一些,，比如說讓火箭噴出的火焰推動(dòng)力與其重力相等，使之懸停在半空中可能才比較難,。

作者: 機(jī)電工程公司 時(shí)間: 2008-1-10 22:46
標(biāo)題: 這個(gè)應(yīng)該是關(guān)于自動(dòng)化方面的知識(shí)
大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)做過2級(jí)倒立擺的控制火箭的修正軌道應(yīng)該就是現(xiàn)代控制理論的知識(shí) 難度就在于延遲時(shí)間的控制精度是純控制方面的知識(shí)了

作者: 無能 時(shí)間: 2008-3-24 11:17
剛剛學(xué)完靜力學(xué),，大膽的問一句，是不是作用于火箭的力系的主矩為0,，它就不會(huì)翻跟頭�,。�

作者: 曲陽(yáng) 時(shí)間: 2008-3-24 13:03
陀螺儀是什么構(gòu)造啊,，這個(gè)明白了,，就都應(yīng)該明白了吧。大蝦們告訴我下啊,。

作者: 米色 時(shí)間: 2008-5-29 12:53
呵呵都關(guān)心高科技啊

作者: langzi8 時(shí)間: 2008-6-9 10:13
　長(zhǎng)三乙火箭的首次發(fā)射是在1996年2月15日,。由于一個(gè)電子元器件的失效，使得慣性基準(zhǔn)傾斜,，火箭按錯(cuò)誤的姿態(tài)信號(hào)進(jìn)行姿態(tài)矯正,，導(dǎo)致火箭在飛行22秒以后,，觸地爆炸，星箭俱毀,，發(fā)射失敗,。
火箭可不是二踢腳，想要他上天,，還是不容易的

作者: syw開門造車 時(shí)間: 2008-6-10 06:06
langzi8網(wǎng)友好,！
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你在31樓提到的那次事故，火箭觸地爆炸時(shí),，炸毀了一座建筑,，犧牲了三個(gè)人。
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表面上看,，是一起責(zé)任事故,。其原因是，陀螺儀安裝錯(cuò)誤,，導(dǎo)致火箭升空后無法糾偏,。
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深層上看，是我國(guó)當(dāng)時(shí)財(cái)力不足,，很多與國(guó)家級(jí)科研部門都市去搞創(chuàng)收,，科研人員分心。.
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管理結(jié)構(gòu)上看,，是我國(guó)多年形成的科研,、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，分工過細(xì),，而導(dǎo)致機(jī)構(gòu)太龐大,，非科
研人員比例過大。從而導(dǎo)致國(guó)家巨額投入不能有效的利用,。
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……
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syw 080610---06.06

作者: xsjoe 時(shí)間: 2008-6-14 08:44
syw開門造車

解釋的有道理

作者: qian008 時(shí)間: 2008-6-21 15:41
syw開門造車很有本事,，

作者: 懷念昔日熊貓 時(shí)間: 2008-6-24 10:48
有閉環(huán)控制系統(tǒng)，靠陀螺儀來測(cè)定姿態(tài),，各種舵機(jī)和姿控發(fā)動(dòng)機(jī)來保證姿態(tài),，因此不會(huì)發(fā)生翻滾。如果火箭細(xì)長(zhǎng)比過大,，穩(wěn)定性降低,，控制系統(tǒng)負(fù)擔(dān)增加，就容易引起失穩(wěn),。因此,，火箭的發(fā)展趨勢(shì)是增大直徑，降低高度,，減小細(xì)長(zhǎng)比,。國(guó)內(nèi)的火箭由于受鐵路隧道的影響,，直徑?jīng)]辦法的太大，所以顯得又細(xì)又長(zhǎng),，其力學(xué)性能相對(duì)較差,。新一代大推力火箭芯級(jí)直徑達(dá)到5米，極大改善了力學(xué)性能,，減輕了控制系統(tǒng)的壓力,。

作者: jimmycole 時(shí)間: 2008-7-10 14:26
好高深的問題啊，看了一頭霧水,，不是很懂,。做學(xué)術(shù)的朋友可能會(huì)感興趣。

作者: 殺一條血路出來 時(shí)間: 2008-7-10 14:29

原帖由 極限思維 于 2007-11-30 18:17 發(fā)表 ) W# J5 E6 {) a6 s! D# M% q
謝謝各位做答,我是覺得一個(gè)貌似簡(jiǎn)單的問題可能會(huì)牽扯到很多技術(shù).

如果是在二戰(zhàn),，我覺得你會(huì)比巴頓更出色,。

作者: franks2008 時(shí)間: 2008-9-25 09:49
了解一下，學(xué)習(xí)一下

作者: 楊帆1912 時(shí)間: 2008-10-22 21:01
謝謝你
syw開門造車

作者: 王兵 時(shí)間: 2008-11-7 15:39
標(biāo)題: 陀螺儀的原理
如果你對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)有一點(diǎn)了解,，就一定對(duì)制導(dǎo)武器尤其是制導(dǎo)導(dǎo)彈有深刻的印象,。而制導(dǎo)技術(shù)中的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備就是陀螺儀，陀螺儀是在動(dòng)態(tài)中保持相對(duì)跟蹤狀態(tài)的裝置,，由于其原理的復(fù)雜性,，我們借助于圖來看看陀螺儀的原理。

如果你對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)有一點(diǎn)了解,，就一定對(duì)制導(dǎo)武器尤其是制導(dǎo)導(dǎo)彈有深刻的印象,。而制導(dǎo)技術(shù)中的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備就是陀螺儀，陀螺儀是在動(dòng)態(tài)中保持相對(duì)跟蹤狀態(tài)的裝置,，由于其原理的復(fù)雜性,，我們借助于圖來看看陀螺儀的原理。

　　我們不用一個(gè)完整的輪框,，我們用四個(gè)質(zhì)點(diǎn)ABCD來表示邊上的區(qū)域,，這個(gè)邊對(duì)于用圖來解釋陀螺儀的工作原理是很重要的。軸的底部被托住靜止但是能夠各個(gè)方向旋轉(zhuǎn),。當(dāng)一個(gè)傾斜力作用在頂部的軸上的時(shí)候,，質(zhì)點(diǎn)A向上運(yùn)動(dòng),，質(zhì)點(diǎn)C則向下運(yùn)動(dòng),，如其中的子圖1。因?yàn)橥勇輧x是順時(shí)針旋轉(zhuǎn),，在旋轉(zhuǎn)90度角之后,，質(zhì)點(diǎn)A將會(huì)到達(dá)質(zhì)點(diǎn)B的位置。CD兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的情況也是一樣的,。子圖2中質(zhì)點(diǎn)A當(dāng)處于如圖的90度位置的時(shí)候會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng),，質(zhì)點(diǎn)C也繼續(xù)向下,。AC質(zhì)點(diǎn)的組合將導(dǎo)致軸在子圖2所示的運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。一個(gè)陀螺儀的軸在一個(gè)合適的角度上旋轉(zhuǎn),，在這種情況下,，如果陀螺儀逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，軸將會(huì)在運(yùn)動(dòng)平面上向左運(yùn)動(dòng),。如果在順時(shí)針的情況中,，傾斜力是一個(gè)推力而不是拉力的話，運(yùn)動(dòng)將會(huì)向左發(fā)生,。在子圖3中,，當(dāng)陀螺儀旋轉(zhuǎn)了另一個(gè)90度的時(shí)候，質(zhì)點(diǎn)C在質(zhì)點(diǎn)A受力之前的位置,。C質(zhì)點(diǎn)的向下運(yùn)動(dòng)現(xiàn)在受到了傾斜力的阻礙并且軸不能在傾斜力平面上運(yùn)動(dòng),。傾斜力推軸的力量越大，當(dāng)邊緣旋轉(zhuǎn)大約180度時(shí),，另一側(cè)的邊緣推動(dòng)軸向回運(yùn)動(dòng),。

萬向節(jié)陀螺儀

　　實(shí)際上，軸在這個(gè)情況下將會(huì)在傾斜力的平面上旋轉(zhuǎn),。軸之所以會(huì)旋轉(zhuǎn)是因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)AC在向上和向下運(yùn)動(dòng)的一些能量用盡導(dǎo)致軸在運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),。當(dāng)質(zhì)點(diǎn)AC最后旋轉(zhuǎn)到大致上相反的位置上時(shí)，傾斜力比向上和向下的阻礙運(yùn)動(dòng)的力要大,。

　　陀螺儀運(yùn)動(dòng)的特性是它拐彎的時(shí)候能夠保持單軌設(shè)備的直上直下,。比如說，有必要的話,，消防汽缸壓在一個(gè)很重的陀螺儀的軸上,，就能保持其穩(wěn)定。陀螺儀和萬向節(jié)結(jié)合起來組成的萬向節(jié)陀螺儀則是實(shí)際中最經(jīng)常應(yīng)用的,。

各模上的陀螺儀

　　從上面我們可以看到,，陀螺儀的關(guān)鍵是軸的不變性。這樣的特性,，看起來雖然簡(jiǎn)單,，但能使用在許多不同的應(yīng)用上。制導(dǎo)武器就是陀螺儀的最關(guān)鍵應(yīng)用之一,。在慣性制導(dǎo)中,，陀螺儀是控制武器飛行姿態(tài)的重要部件，在劇烈變化的環(huán)境中,，沒有精心設(shè)計(jì)的陀螺儀用來保證穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,，再好的控制規(guī)律也無法命中目標(biāo)。除了制導(dǎo)之外，陀螺儀還能夠應(yīng)用在其他的尖端的科技上,。比如說,，著名的哈勃天文望遠(yuǎn)鏡的3個(gè)遙感裝置中每個(gè)都裝有一個(gè)陀螺儀和一個(gè)備份。3個(gè)工作的陀螺儀是保證望遠(yuǎn)鏡指向所必不可少的,。

　　陀螺儀正是因?yàn)樗钠胶獾奶匦�,，已�?jīng)成為了飛行設(shè)備中關(guān)鍵的部件，從航模,、制導(dǎo)武器,、導(dǎo)彈、衛(wèi)星,、天文望遠(yuǎn)鏡,，無處沒有它的身影，陀螺儀默默的工作保證了這些飛行設(shè)備能按照指定的方式去工作,。

　　我們不用一個(gè)完整的輪框,，我們用四個(gè)質(zhì)點(diǎn)ABCD來表示邊上的區(qū)域，這個(gè)邊對(duì)于用圖來解釋陀螺儀的工作原理是很重要的,。軸的底部被托住靜止但是能夠各個(gè)方向旋轉(zhuǎn),。當(dāng)一個(gè)傾斜力作用在頂部的軸上的時(shí)候，質(zhì)點(diǎn)A向上運(yùn)動(dòng),，質(zhì)點(diǎn)C則向下運(yùn)動(dòng),，如其中的子圖1。因?yàn)橥勇輧x是順時(shí)針旋轉(zhuǎn),，在旋轉(zhuǎn)90度角之后,，質(zhì)點(diǎn)A將會(huì)到達(dá)質(zhì)點(diǎn)B的位置。CD兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的情況也是一樣的,。子圖2中質(zhì)點(diǎn)A當(dāng)處于如圖的90度位置的時(shí)候會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng),，質(zhì)點(diǎn)C也繼續(xù)向下。AC質(zhì)點(diǎn)的組合將導(dǎo)致軸在子圖2所示的運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),。一個(gè)陀螺儀的軸在一個(gè)合適的角度上旋轉(zhuǎn),，在這種情況下，如果陀螺儀逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),，軸將會(huì)在運(yùn)動(dòng)平面上向左運(yùn)動(dòng),。如果在順時(shí)針的情況中，傾斜力是一個(gè)推力而不是拉力的話,，運(yùn)動(dòng)將會(huì)向左發(fā)生,。在子圖3中，當(dāng)陀螺儀旋轉(zhuǎn)了另一個(gè)90度的時(shí)候,，質(zhì)點(diǎn)C在質(zhì)點(diǎn)A受力之前的位置,。C質(zhì)點(diǎn)的向下運(yùn)動(dòng)現(xiàn)在受到了傾斜力的阻礙并且軸不能在傾斜力平面上運(yùn)動(dòng)。傾斜力推軸的力量越大,，當(dāng)邊緣旋轉(zhuǎn)大約180度時(shí),，另一側(cè)的邊緣推動(dòng)軸向回運(yùn)動(dòng)。

萬向節(jié)陀螺儀

　　實(shí)際上,，軸在這個(gè)情況下將會(huì)在傾斜力的平面上旋轉(zhuǎn),。軸之所以會(huì)旋轉(zhuǎn)是因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)AC在向上和向下運(yùn)動(dòng)的一些能量用盡導(dǎo)致軸在運(yùn)動(dòng)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)質(zhì)點(diǎn)AC最后旋轉(zhuǎn)到大致上相反的位置上時(shí),，傾斜力比向上和向下的阻礙運(yùn)動(dòng)的力要大,。

　　陀螺儀運(yùn)動(dòng)的特性是它拐彎的時(shí)候能夠保持單軌設(shè)備的直上直下。比如說,，有必要的話,，消防汽缸壓在一個(gè)很重的陀螺儀的軸上，就能保持其穩(wěn)定,。陀螺儀和萬向節(jié)結(jié)合起來組成的萬向節(jié)陀螺儀則是實(shí)際中最經(jīng)常應(yīng)用的,。

各模上的陀螺儀

　　從上面我們可以看到，陀螺儀的關(guān)鍵是軸的不變性,。這樣的特性,，看起來雖然簡(jiǎn)單，但能使用在許多不同的應(yīng)用上,。制導(dǎo)武器就是陀螺儀的最關(guān)鍵應(yīng)用之一,。在慣性制導(dǎo)中，陀螺儀是控制武器飛行姿態(tài)的重要部件,，在劇烈變化的環(huán)境中,，沒有精心設(shè)計(jì)的陀螺儀用來保證穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，再好的控制規(guī)律也無法命中目標(biāo),。除了制導(dǎo)之外,，陀螺儀還能夠應(yīng)用在其他的尖端的科技上。比如說,，著名的哈勃天文望遠(yuǎn)鏡的3個(gè)遙感裝置中每個(gè)都裝有一個(gè)陀螺儀和一個(gè)備份,。3個(gè)工作的陀螺儀是保證望遠(yuǎn)鏡指向所必不可少的。

　　陀螺儀正是因?yàn)樗钠胶獾奶匦�,，已�?jīng)成為了飛行設(shè)備中關(guān)鍵的部件,，從航模、制導(dǎo)武器,、導(dǎo)彈,、衛(wèi)星、天文望遠(yuǎn)鏡,，無處沒有它的身影,，陀螺儀默默的工作保證了這些飛行設(shè)備能按照指定的方式去工作。

作者: zplwm_82888 時(shí)間: 2008-11-7 18:48
陀螺儀就是這個(gè)問題的關(guān)鍵部件,誰(shuí)能提供一下進(jìn)一步的資料,想學(xué)習(xí)一下.

作者: zplwm_82888 時(shí)間: 2008-11-7 18:54
標(biāo)題: 回復(fù) 40# 王兵的帖子
好高深的學(xué)問

作者: 梟龍 時(shí)間: 2008-11-10 15:36
應(yīng)該是在飛行時(shí)時(shí)刻都在調(diào)整吧

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2008-11-10 16:45
與陀螺儀和矢量噴口即舵面都有關(guān)系，

火箭的翻滾有很多原因,，陀螺儀,、測(cè)向加速度計(jì)、數(shù)據(jù)處理DSP,，舵面作動(dòng)器,，矢量噴口作動(dòng)器、燃料輸送泵,、還包括高空側(cè)風(fēng),。以上隨便哪個(gè)有問題，都可以導(dǎo)致翻滾,，早年還包括柱體橫震,，現(xiàn)在這個(gè)問題解決了。

作者: dao558 時(shí)間: 2008-11-30 19:59
我估計(jì)火箭出大氣層前重心在后面

作者: 過街蛤蟆 時(shí)間: 2008-12-1 10:59
與重心一點(diǎn)關(guān)系都沒有,，重心在哪都一樣控制,，

作者: 李毅 時(shí)間: 2008-12-7 16:50
有點(diǎn)支持45#的喲，難怪飛一會(huì)后就偏了

作者: 油桃 時(shí)間: 2008-12-23 13:55
一個(gè)類似的問題就是:我們騎著自行車走的時(shí)候,自行車一般不會(huì)倒(雖然是兩個(gè)輪),但你要是想讓自行車靜止站在那里卻不可能,但是你把靜止的自行車使勁往前一推,也能跑出很遠(yuǎn)不倒下,我看問題應(yīng)該出在運(yùn)動(dòng)上,就像小時(shí)候玩的陀螺

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