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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 有沒有一種無(wú)嚙合傳動(dòng)減速機(jī)? [打印本頁(yè)]

作者: smmcppp 時(shí)間: 2007-11-15 22:16
標(biāo)題: 有沒有一種無(wú)嚙合傳動(dòng)減速機(jī)?
請(qǐng)教各位:有沒有一種無(wú)嚙合傳動(dòng)減速機(jī)?該減速機(jī)無(wú)須嚙合或摩擦帶傳動(dòng),輸入軸通過(guò)輸出輪直接得到減速和增矩.

作者: smmcppp 時(shí)間: 2007-11-15 22:48
標(biāo)題: 無(wú)齒輪減速機(jī),可能嗎？---討論
齒輪減速機(jī)從開始到現(xiàn)在發(fā)展了一百多年,說(shuō)到家,減速機(jī)的功率等于速度乘于扭矩,這么多年來(lái)所有減速機(jī)都是改變半徑來(lái)減速,能不能有另一種減速機(jī),無(wú)齒輪減速機(jī),更環(huán)保,更節(jié)能節(jié)材的減速機(jī).

作者: yumin 時(shí)間: 2008-3-20 22:55
無(wú)齒輪的無(wú)級(jí)變速器有：鋼珠無(wú)級(jí)變速器和鋼錐無(wú)級(jí)變速器。你可在網(wǎng)上查一下,。

作者: smmcppp 時(shí)間: 2008-3-25 11:27
標(biāo)題: RE:有關(guān)無(wú)齒輪變速器
謝謝元帥的指導(dǎo),，鋼珠無(wú)級(jí)變速器和鋼錐無(wú)級(jí)變速器都是通過(guò)改變半徑得到傳動(dòng)比,，有一種非齒輪減速機(jī)是通過(guò)軸與一種同步帶輪結(jié)構(gòu)改變傳動(dòng)比，來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸。
依據(jù)同步帶目前能實(shí)現(xiàn)的功率可到上百千瓦，該種非齒輪減速機(jī)可實(shí)現(xiàn)上百千瓦的動(dòng)力傳輸,，同比現(xiàn)有的齒輪減速器，要節(jié)省接近一半的鋼材,，不用池油潤(rùn)滑,，效率與齒輪同，低噪音,，傳遞精度基本與齒輪相同,，制造成本低，可以避免齒輪加工所需的合金材料,，淬火,，磨齒等，節(jié)能環(huán)保,。舉例，如用非齒輪減速機(jī)（同步帶）幾乎可以取代現(xiàn)有塑料擠出機(jī)全部的齒輪減速器,。
該種非齒輪減速機(jī)正在尋求一個(gè)轉(zhuǎn)化平臺(tái),，真誠(chéng)的希望能與尋求這方面的專家企業(yè)深入交流合作。

作者: smmcppp 時(shí)間: 2008-3-29 09:06
有關(guān)無(wú)嚙合傳動(dòng)減速機(jī)本論壇發(fā)布了一種非齒輪（同步帶）減速機(jī)（可能與齒輪沒有關(guān)系,，給刪掉了）中軸系就是一種無(wú)嚙合可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的結(jié)構(gòu),，只不過(guò)這種軸系的傳動(dòng)比需要與兩個(gè)自由度的齒輪差動(dòng)輪系，同步帶差動(dòng)輪系,，鏈輪差動(dòng)輪系相結(jié)合才可以做到,。
該種軸系的介紹在本論壇有關(guān)“變速器驅(qū)動(dòng)橋合成一體的無(wú)級(jí)變速CVT”帖子中能看到。
該種軸系與齒輪差動(dòng)輪系結(jié)合的輪系,，從理論上講,，要比現(xiàn)有減速器節(jié)省齒輪鋼材和加工費(fèi)用，因?yàn)檩S系已經(jīng)最大限度的滿足了傳動(dòng)比,，齒輪差動(dòng)輪系在保證傳遞功率的前提下,，可做到最小尺寸；同步帶減速機(jī)是一種避免使用齒輪材料的綠色減速機(jī),。
據(jù)了解我國(guó)現(xiàn)有的齒輪加工材料,，如果要達(dá)到與國(guó)外相同的水平，齒輪的合金材料須進(jìn)口才可得到，現(xiàn)在只能用我國(guó)現(xiàn)有的資源（對(duì)齒輪的性能有局限性）,。齒輪產(chǎn)品在我國(guó)一年的銷售額一千多個(gè)億,，在世界上排第三位。在該領(lǐng)域?qū)で蠊?jié)能,，節(jié)材的技術(shù),，是企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的必由之路。
無(wú)論是齒輪減速器還是同步帶減速機(jī),，大家在論壇相聚的目的只有一個(gè),，對(duì)企業(yè)和個(gè)人利益最大化；橫向聯(lián)系解決問(wèn)題也許是一種出路,。

作者: smmcppp 時(shí)間: 2008-4-29 08:16
標(biāo)題: 一種軸承減速機(jī)
一種軸承減速機(jī),，是利用前面提到的軸系與一種差動(dòng)軸承構(gòu)成的減速機(jī)，該種減速機(jī)可取代現(xiàn)有大部分的齒輪減速器,，由軸系與差動(dòng)軸承構(gòu)成,，是機(jī)架結(jié)構(gòu)，沒有箱體,，沒有池油潤(rùn)滑,，大功率，大傳動(dòng)比,，高效率,，重量輕，同比在我國(guó)現(xiàn)有一千個(gè)億的齒輪變速器（汽車變速器占500各億,，它可以取代汽車驅(qū)動(dòng)橋變速器）銷售中,，可占70%比例；節(jié)能,，節(jié)材,；希望那些在齒輪方面投入了大量研發(fā)資金的企業(yè)，不要將齒輪這條道走到黑,，望旁邊看看,，也許，有另一條更加光明的路,。

作者: smmcppp 時(shí)間: 2008-5-12 08:39
標(biāo)題: 垂直相交軸有無(wú)無(wú)齒輪傳動(dòng),？
垂直相交軸有無(wú)無(wú)齒輪傳動(dòng)（不包括摩擦傳動(dòng)）？提出這個(gè)問(wèn)題有兩個(gè)目的：1,，找出一種新型的垂直相交軸高效的傳動(dòng)方式,；2，摒棄齒輪傳動(dòng)方式

作者: oaki911 時(shí)間: 2009-9-15 16:34
您找到投資機(jī)構(gòu)了嗎,？如何聯(lián)系您,？我對(duì)此CVT項(xiàng)目有興趣,，我在北京，請(qǐng)聯(lián)系：崔先生,，13501188409,，郵件：[email protected]

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2009-9-15 17:13
還有種無(wú)接觸式減速器

作者: jc1984 時(shí)間: 2009-9-16 22:54
電磁流傳動(dòng)就是無(wú)嚙合傳動(dòng)

作者: dyyou 時(shí)間: 2010-9-27 16:38
太復(fù)雜了，只有等相關(guān)的技術(shù)成型了再學(xué)習(xí)吧~

作者: 愛的國(guó)度00 時(shí)間: 2014-5-12 16:45
學(xué)習(xí)了

作者: wds73zyn 時(shí)間: 2014-5-16 15:50
今天見識(shí)了,！但是應(yīng)用最廣的還是齒輪傳動(dòng),！如果你不想用減速機(jī)可以直接用變頻電機(jī)好了！節(jié)能環(huán)保,。

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