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標(biāo)題: 標(biāo)致概念車簡(jiǎn)介 [打印本頁]

作者: 我在飛 時(shí)間: 2007-11-26 19:30
標(biāo)題: 標(biāo)致概念車簡(jiǎn)介
在不遠(yuǎn)的將來，標(biāo)致的汽車“進(jìn)化”出了“翅膀”,。它能飛會(huì)跑,，這一切都有賴于標(biāo)致公司對(duì)這個(gè)概念性方案的正確解讀和完美詮釋。
與以往的設(shè)計(jì)所不同的是,，獅翼并不是簡(jiǎn)單地將汽車裝上機(jī)翼或者把飛機(jī)改裝成汽車,。因?yàn)槟菢幼霾⒉荒艿玫胶玫慕Y(jié)果，不是飛不好就是跑不好,，缺乏實(shí)用價(jià)值也沒有推廣的可能,，這已經(jīng)被歷史所證明。獅翼的概念則試圖從觀念上改變?nèi)藗儗?duì)飛行汽車的理解和認(rèn)識(shí),，并且提供比較可行和能夠操作的具體方案,。
獅翼是為城市間的個(gè)人交通所設(shè)計(jì)的，可以實(shí)現(xiàn)半徑為數(shù)百Km內(nèi)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的快速交通,。在這個(gè)范圍內(nèi),，獅翼可以比目前任何一種實(shí)用的交通工具都要更加快捷地抵達(dá)目的地，具有無與倫比的靈活性和可以與民航客機(jī)相匹敵的安全性,。
獅翼通常是在城市間的高速公路網(wǎng)上空的指定航線上飛行的,，并且在修建于高速公路旁或城市邊緣及城市內(nèi)的微型機(jī)場(chǎng)上起降。這種微型機(jī)場(chǎng)應(yīng)該有數(shù)百米長(zhǎng)的跑道和一套相對(duì)完善的助降系統(tǒng)，并且與整個(gè)公路網(wǎng)融為一體,。這樣不僅可以充分利用現(xiàn)有的公路體系,，而且也最大限度地拓展了獅翼的活動(dòng)空間。更為重要的是,，靠水平起降的獅翼只有依靠這種體系才能體現(xiàn)出它的價(jià)值和發(fā)揮它的能力,。
獅翼的車身主體形狀近似于“飛翼”，只是有些窄而已,。在飛行時(shí)它能夠產(chǎn)生相當(dāng)可觀的升力,，可以平衡掉一大部分車重。在它的兩端各有一塊“端板”,，里面安裝有主車輪,。“端板”不僅可以有效地提高車身的氣動(dòng)效率,，而且還能起到垂直安定面的作用,。位于車身前部的前車輪與它的整流罩是一個(gè)獨(dú)立的單元，負(fù)責(zé)車身在地面和空中的轉(zhuǎn)向,。
獅翼的飛行能力是由可以折疊的機(jī)翼及鴨翼和位于車身尾部的推進(jìn)器所共同賦予的,。在地面行駛狀態(tài)時(shí)，機(jī)翼和鴨翼完全折疊進(jìn)車身中的艙室中,，并且由外面的整流蓋板加以保護(hù),。機(jī)翼和鴨翼的折疊方法是整個(gè)設(shè)計(jì)方案中最有價(jià)值和最富想象力的地方，因此在目前的形勢(shì)下是需要保密的,。獅翼的推進(jìn)器是由兩組大直徑的對(duì)轉(zhuǎn)風(fēng)扇和矢量噴管所組成的,。獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是強(qiáng)大、高效率和低噪音的,，更應(yīng)該是低排放甚至是零排放的,。經(jīng)它輸出的動(dòng)力分別驅(qū)動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)風(fēng)扇和一對(duì)主車輪，切換工作應(yīng)由自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際需要自動(dòng)完成,。
想象一下吧：您準(zhǔn)備到300Km外A城的朋友家去做客,，便從家中的車庫里開出了“獅翼”并直接駛向了公路。十幾分鐘后您已經(jīng)抵達(dá)了離家最近的一座微型機(jī)場(chǎng),。因?yàn)槟趧偝霭l(fā)時(shí)就已經(jīng)把你的個(gè)人信息和行程通知給了機(jī)場(chǎng)方面,，所以在自動(dòng)系統(tǒng)的引導(dǎo)下很快就駛向了飛行跑道。與此同時(shí),，機(jī)翼和鴨翼在您的操縱下自動(dòng)展開并鎖定,。您在跑道上滑跑了短短的百于米后就輕巧的離開了地面……一小時(shí)后，您的“獅翼”就將你帶到了A城的朋友家中

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