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標(biāo)題: 關(guān)于發(fā)動機的幾點疑問---請教 [打印本頁]
作者: andyjin    時間: 2007-12-4 20:17
標(biāo)題: 關(guān)于發(fā)動機的幾點疑問---請教
發(fā)動力(主要是柴油機)油門開度,輸出功率,輸出扭距以及轉(zhuǎn)速四者到底什么關(guān)系?6 ~* a7 D) [. \) k( [( z+ s
$ `( }2 q5 @8 O
1  油門一定時轉(zhuǎn)速越大是不是輸出功率越大那輸出扭矩呢? 負(fù)載不變時油門越大轉(zhuǎn)速越大嗎?3 B" V# l/ H9 a
2  發(fā)動機的輸出功率最終由誰決定?
% y/ ^: Q; R) f( E3  當(dāng)大油門開度時負(fù)載突然增大是不是發(fā)動機要熄火,為什么,是因為吸入的壓縮空氣不夠嗎?
8 [! i. g) O4 o4  發(fā)動機轉(zhuǎn)速是通過什么設(shè)定的,怎樣使它保持一定轉(zhuǎn)速不變,這里面存在閉環(huán)控制嗎?
$ A3 `: d5 D. y; Q( p# v& ^5  發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速又是如何確定的呢?
: {: z5 g6 r& Q% o9 w2 v' z/ S6  當(dāng)負(fù)載大發(fā)動機掉速時其輸出功率是怎么變化的?0 u1 S) w9 }, P$ A4 Q5 p6 L
7  在高原地區(qū)額定轉(zhuǎn)速下發(fā)動機輸出的是額定功率嗎?! E7 `1 Y$ X) I3 j: U

7 \+ [, G' h; W$ Q! x6 {# L( e  i小弟對發(fā)動機沒啥研究,以上疑問,在內(nèi)燃機版沒人理我,估計問題太低級了人家不屑回答* p9 P) r, U7 ~( o+ G9 A" P
發(fā)到這里請高人指點,多謝了!!!!
作者: 夢游先生    時間: 2007-12-8 15:11
1  油門一定時,如果外載一定,，轉(zhuǎn)速一定,。如果轉(zhuǎn)速越大,，應(yīng)該是輸出功率越大,。但輸出扭矩不一定。你看扭矩曲線就會知道,，在一實轉(zhuǎn)速區(qū)間,，扭矩基本不變，在此前隨轉(zhuǎn)速增加而增加,，在此區(qū)間后隨轉(zhuǎn)速增加而減小,。負(fù)載不變時油門越大轉(zhuǎn)速應(yīng)該越大。2  發(fā)動機的輸出功率最終由供油量決定,。3  當(dāng)大油門開度時負(fù)載突然增大是不是發(fā)動機要熄火是不一定的,，因為,這是有一個功率匹配問題，如果油門的增加同外載的增加差別太大，跟不上外載時,，發(fā)動機過載就熄火,。不會簡單就是因為吸入的壓縮空氣不夠。如果空氣不夠,，發(fā)動機將冒黑煙,。; u; J% h2 V0 Z$ S- o- s
4  發(fā)動機轉(zhuǎn)速是通過油門即供油量來設(shè)定的。保持一定轉(zhuǎn)速是通過控制供量來實現(xiàn)的,。這里面也存在閉環(huán)控制,，至不過有機械或電子的區(qū)別。機械是通過調(diào)速器來實現(xiàn)的,。電子是通過傳感器和噴油電磁閥實現(xiàn)的,。5  發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速是供油量來確定的。6  當(dāng)負(fù)載增大,，發(fā)動機掉速，是由于扭矩的適應(yīng)與功率匹配,，由公式P=F*V可以知道,，P不變時，F(xiàn)增加,，V必須減小' \6 }0 k6 i8 ~7 @6 [6 x3 u0 e# l
7  如果普通發(fā)動機在高原地區(qū)工作,，在海撥超過3000米，額定轉(zhuǎn)速下發(fā)動機輸出的不是額定功率,，它會降低,，降低的多少同發(fā)動機的性能有關(guān)。
作者: andyjin    時間: 2007-12-9 00:44
多謝斑竹的細(xì)心解答!
作者: 626415957    時間: 2008-1-30 00:20
上面這幾個問題啊,，其實你看一下功率計算式就知道了,，發(fā)動機功率就是轉(zhuǎn)矩乘以轉(zhuǎn)速得來了。轉(zhuǎn)速快轉(zhuǎn)矩就小,，轉(zhuǎn)速慢轉(zhuǎn)矩就大,，當(dāng)然這也是相對的。不過只要想到這點,，上面的問題也就不難了,。6 I5 Q  D8 O8 Y9 l, V; Q% z  _4 D) r; P
最高轉(zhuǎn)速的設(shè)定主要是為了保護(hù)發(fā)動機。現(xiàn)在有兩種設(shè)定方法,，機械設(shè)定和電子設(shè)定,。
. B# l; f% p, w其實就是在平原上也不一定就能在額定轉(zhuǎn)速下發(fā)出額定功率，因為影響功率的因素有挺多的,。首先空氣溫度,，大氣濕度，冷卻水溫度等等都會影響功率的,。
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0 Z% A9 d8 Q! k. {+ i負(fù)載大掉速不能說功率有什么變化,，只是轉(zhuǎn)速低了,，但是轉(zhuǎn)矩大了，可能輸出功率并沒有變啊
作者: yea8888    時間: 2010-4-3 20:12
好東西,，下載學(xué)習(xí)了,，多謝
作者: ketiandly    時間: 2010-4-12 07:52
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作者: 人生絢麗    時間: 2013-9-7 22:59
很好，頂一下
作者: tr596    時間: 2013-11-16 00:53
樓上專業(yè)回答受教了…
作者: 志不窮    時間: 2013-11-17 13:17
學(xué)習(xí)來了
作者: 林霸赫    時間: 2013-11-19 10:48
夢游先生 發(fā)表于 2007-12-8 15:11 % l$ @* Q/ e. O' C, F
1  油門一定時,如果外載一定,，轉(zhuǎn)速一定,。如果轉(zhuǎn)速越大，應(yīng)該是輸出功率越大,。但輸出扭矩不一定,。你看扭矩曲 ...

8 J! ?( L8 V- Z4 |- g  L) Y; ^變數(shù)很多。
作者: 小學(xué)學(xué)弟    時間: 2019-8-3 11:03
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