采用壓力補(bǔ)償閥實(shí)現(xiàn)多支路的比例調(diào)速, 可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性能,，減少能量消耗,。通常是在工作閥片用2通定差減壓閥CP2與節(jié)流閥串聯(lián)起來組合成調(diào)速閥,在進(jìn)口閥片用3通式旁通式溢流閥CP3通過負(fù)載感應(yīng)回路與節(jié)流閥并聯(lián)起來組合成旁通式溢流調(diào)速閥。# v3 ^ ]% |/ |7 @
該閥的進(jìn)口閥塊內(nèi)置CP3三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件）,，每片換向工作閥片中內(nèi)置CP2二通壓力補(bǔ)償直通流量閥,，CH負(fù)載感應(yīng)梭閥。各閥功能如下：
CP3三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥：當(dāng)多路閥停止操作,，且各閥均在中位時(shí),，CP3則旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，CP3在負(fù)載壓力作用下減少旁通流量,，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量,。 CH負(fù)載感應(yīng)梭閥（工作閥片）：CH負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的CP3" k x) n1 v3 C6 f9 x. ^6 e CP2二通直通式流量補(bǔ)償閥：當(dāng)多個(gè)工作片閥同時(shí)工作時(shí)，負(fù)載壓力傳至CP2閥的彈簧側(cè),。此時(shí),，通過閥心的負(fù)反饋?zhàn)饔?來自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定,。其流量與輸入信號(hào)成比例,，獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾! a* b! b, y5 a8 p8 f9 V4 v' O" |
# y' S8 D+ L# B2 E: n9 y定量泵接入進(jìn)口閥塊P口，油泵壓力經(jīng)P1口作用于壓力補(bǔ)償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負(fù)載反饋系統(tǒng)的梭閥連通,。在比例閥中位時(shí),，CP3功能等同于旁通流量控制閥,，或循環(huán)閥,。此時(shí)，壓力補(bǔ)償閥彈簧側(cè)的壓力僅為12－16Bar（P = 彈簧壓力+回油背壓）,，CP3滑閥在底部P口壓力作用下,，旁通口打開，主油路貫通流回油箱,。/ K. J- A! X( P' i/ {
當(dāng)比例閥移至工作位時(shí),，工作口負(fù)載壓力經(jīng)CH負(fù)載感應(yīng)反饋回路傳至CP3。此時(shí),，主油路的油泵壓力等于工作口的最高壓力,，同時(shí)，該負(fù)載壓力也傳至各工作閥片中的CP2二通壓力補(bǔ)償閥的彈簧側(cè),。此時(shí),，各工作閥片功能等同于串連流量控制閥，在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定,。其流量與輸入信號(hào)成比例,，獨(dú)立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾。