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標(biāo)題: 大批量檢測(cè)一種圓筒形工件,，無(wú)損檢測(cè)---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: 寶馬良車 時(shí)間: 2008-3-29 08:53
標(biāo)題: 大批量檢測(cè)一種圓筒形工件,，無(wú)損檢測(cè)---請(qǐng)教
我們需大批量檢測(cè)一種圓筒形工件的內(nèi)孔直徑和外圓直徑的平均值，這種工件的壁厚只有2mm，內(nèi)孔直徑公差是126（0～0.025）,，外圓直徑公差是130（+0.002～+0.02）,，我們?cè)扔玫氖菤鈨?nèi)八孔測(cè)校和氣外八孔測(cè)校,，因?yàn)閮?nèi)孔是珩磨出來(lái)的,，外圓是用外圓磨床磨出來(lái)的，雖然經(jīng)過(guò)仔細(xì)認(rèn)真的清洗,，但還是不能保證工件的絕對(duì)清潔,，一些工件的內(nèi)孔和外圓總是多多少少附著一些砂粒，在檢測(cè)的時(shí)候很容易把工件劃傷而導(dǎo)致報(bào)廢,。

請(qǐng)教各位高手有什么新的檢測(cè)手段能準(zhǔn)確,、快速的進(jìn)行檢測(cè)，而且不劃傷工件的被測(cè)面,。

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-3-29 09:17
恐怕很難,。薄壁缸套自由狀態(tài)下肯定是有變形的，你們?cè)扔玫氖菤鈨?nèi)八孔測(cè)校和氣外八孔測(cè)校,，可以利用測(cè)頭把自由變形校正一部分然后測(cè)量平均直徑，由于小間隙或者密切接觸的摩擦才會(huì)“一些工件的內(nèi)孔和外圓總是多多少少附著一些砂粒,，在檢測(cè)的時(shí)候很容易把工件劃傷而導(dǎo)致報(bào)廢,。”要解決這個(gè)問(wèn)題首先需要大間隙,，而有了大間隙壁缸套自由狀態(tài)下的變形恐怕大于尺寸公差,。提高成本這個(gè)問(wèn)題可以得到一定程度的改善，那又不是你們希望的,。

你們的實(shí)際情況我也知道一點(diǎn)點(diǎn),，還是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上清洗和測(cè)頭導(dǎo)向方面努力一下比較適合你們的現(xiàn)狀.國(guó)外的在線測(cè)量的類似儀器也是這樣的

[ 本帖最后由揚(yáng)天測(cè)量于 2008-3-29 09:18 編輯 ]

作者: 寶馬良車 時(shí)間: 2008-3-29 09:25
適當(dāng)增加一些成本我們也是可以接受的，總比報(bào)廢工件劃的來(lái),。

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-3-29 09:39
呵呵呵,，別的方面注意一點(diǎn)點(diǎn)報(bào)廢工件比例還是會(huì)很低的，成本真的比報(bào)廢的工件高,。國(guó)內(nèi)某大型柴油機(jī)廠在驗(yàn)收你們的產(chǎn)品時(shí)就用標(biāo)準(zhǔn)外環(huán)強(qiáng)行把你們的零件套進(jìn)去檢測(cè)內(nèi)徑

作者: 寶馬良車 時(shí)間: 2008-3-29 10:15
因?yàn)閯潅鴮?dǎo)致報(bào)廢或返修的比例非常高,，大概有10％左右，根據(jù)我們的產(chǎn)量,，這樣算下來(lái),，損失是驚人的。我們真的非常迫切解決這個(gè)問(wèn)題,。

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-3-29 10:27
�,�,？是太驚人了，我以為1％以內(nèi)呢,。在機(jī)床旁邊測(cè)量嗎,？這樣的話先想辦法提高測(cè)量環(huán)境，同時(shí)在測(cè)頭的導(dǎo)向,、定位面上改進(jìn),，然后多做做實(shí)驗(yàn)，看看用現(xiàn)在的辦法測(cè)量和固定幾個(gè)方向的平均直徑比較偏差大不大,，不大的話就改變測(cè)量方式,，用0.1以上的間隙劃傷問(wèn)題可以改善

作者: 寶馬良車 時(shí)間: 2008-3-29 10:49
我們是集中終檢，有專門的檢驗(yàn)臺(tái),。內(nèi)孔是檢驗(yàn)員用手拿著測(cè)頭檢測(cè)的,，外圓是拿著工件套入環(huán)形測(cè)頭檢測(cè)的。如果間隙太大的話,，氣動(dòng)量?jī)x的倍率就不夠了,，我們用的都是5000倍的。

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-3-29 13:12
自由狀態(tài)下的變形量大概多少,？比如說(shuō)最大徑和最小徑的差值,？根據(jù)你們的經(jīng)驗(yàn)多大間隙可以顯著改善劃傷？

作者: 寶馬良車 時(shí)間: 2008-3-29 14:20
最大直徑和最小直徑差一般不超過(guò)0.1mm,，測(cè)頭與工件之間的間隙應(yīng)該在0.1mm以上就可以改善劃傷情況,。電子塞規(guī)不知行不？檢測(cè)截面上一次用3對(duì)6支傳感器,，配中原量?jī)x的DWJ-1/2/2智能測(cè)微儀,。

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-3-29 14:59
0.1的話氣、電都可以實(shí)現(xiàn),，成本比浮標(biāo)式的高,。但是要向我前面提到的，你試驗(yàn)一下這樣的測(cè)量結(jié)果和靠測(cè)頭硬撐開(kāi)的結(jié)果是否一致,，如果可以,，內(nèi)外徑可以做在一臺(tái)上提高檢測(cè)效率

作者: 天地浪人 時(shí)間: 2008-3-30 10:25
現(xiàn)在主動(dòng)量?jī)x已經(jīng)很便宜了，可以考慮用自動(dòng)張爪的2臺(tái)主動(dòng)量?jī)x進(jìn)行定位測(cè)量,，效果應(yīng)該不錯(cuò),，2MM的壁厚不象想像中的那么弱，150的內(nèi)孔,，2,。5MM的我玩過(guò)，強(qiáng)度還是很大的,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的預(yù)想,；設(shè)計(jì)這個(gè)零件的人不傻的,，這些他心里還是有數(shù)的；環(huán)境糟糕的情況下,，主動(dòng)量?jī)x再好不過(guò)了

作者: 寶馬良車 時(shí)間: 2008-3-31 11:49
天地說(shuō)的主動(dòng)量?jī)x是哪種,？是否是俗稱的大手動(dòng)？我說(shuō)的是終檢,，量非常大,，每個(gè)檢驗(yàn)臺(tái)每天要檢測(cè)4000-5000個(gè)工件。

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-3-31 14:47
"天地說(shuō)的主動(dòng)量?jī)x是哪種,？是否是俗稱的大手動(dòng),？"
大手動(dòng)只是其中的一種，磨,、精車,、鏜、絎磨等都有相應(yīng)的主動(dòng)測(cè)量

作者: 天地浪人 時(shí)間: 2008-3-31 20:07
主動(dòng)量?jī)x就是應(yīng)付大批量高頻次測(cè)量的東西,，很穩(wěn)定的,，不過(guò)需要定位測(cè)量，非設(shè)計(jì)工裝不可

作者: 寶馬良車 時(shí)間: 2008-4-1 07:49
我們的內(nèi)孔珩磨主動(dòng)測(cè)量?jī)x很早就是我們公司的專利了,，自己研發(fā)生產(chǎn)的,，這些揚(yáng)天應(yīng)該知道的。

我說(shuō)的是終檢啊,，不是在線測(cè)量,。

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-4-1 11:42
既然你提到我就狠狠打擊你一下下

專利是什么？很多人都會(huì)做的,，如果是專利那就是專利批準(zhǔn)部門的人外行

還有就是我們國(guó)家的專利很多都有些水

你們倆對(duì)主動(dòng)量?jī)x的理解有些狹隘

作者: 瑞士丹青 時(shí)間: 2008-4-1 13:02
支持！我對(duì)在線檢測(cè)非常感興趣,！
這方面有時(shí)間和版主交流一下,！

作者: 天地浪人 時(shí)間: 2008-4-1 22:51

原帖由 揚(yáng)天測(cè)量 于 2008-4-1 11:42 發(fā)表
1 W& N' s) A( I! U% G' @既然你提到我就狠狠打擊你一下下專利是什么？很多人都會(huì)做的,，如果是專利那就是專利批準(zhǔn)部門的人外行還有就是我們國(guó)家的專利很多都有些水你們倆對(duì)主動(dòng)量?jī)x的理解有些狹隘

太對(duì)了,行業(yè)里很多東西就是因?yàn)樘嗳吮灰恍┐蠊镜漠a(chǎn)品誤導(dǎo)或蒙蔽,導(dǎo)致對(duì)測(cè)量定義上的理解簡(jiǎn)單化,單一化,最終扼殺了新的創(chuàng)意和設(shè)計(jì),沒(méi)法突破舊的格局.更可惡的是一些老資格的人往往更把這些東西塞到了年青人的腦瓜里,很早就害死了別人,然后還自以為是洋洋得意;所以我提倡更深入的對(duì)一些看似司空見(jiàn)慣的東西進(jìn)行理解和升華,領(lǐng)會(huì)其中之精髓,這樣才能形意相換,就如同大太極一樣,隨意而發(fā),不拘泥于老的形式和格局.主動(dòng)量?jī)x的意思決不是限于所謂馬波司\美國(guó)主動(dòng)測(cè)控\還有小日本的東京精密那點(diǎn)東西;這些只是主動(dòng)測(cè)量涵蓋中很典型很成功的一類而已,放開(kāi)了講,你把一個(gè)經(jīng)常用的通止卡規(guī)給家在片簧上,拿有自動(dòng)彈性推進(jìn)機(jī)構(gòu)的東西在加工時(shí)根據(jù)加工時(shí)間來(lái)有規(guī)律的推進(jìn),一樣可以簡(jiǎn)單粗略的進(jìn)行判斷和控制,這也叫主動(dòng)測(cè)量

作者: mayubo514 時(shí)間: 2008-4-2 13:19
還是加強(qiáng)清洗,，用超聲波，或汽油,，高效清潔劑進(jìn)行清洗,。
或試試用壁厚儀，外徑減去壁厚判斷內(nèi)徑是否合格

作者: 天地浪人 時(shí)間: 2008-4-2 23:21
標(biāo)題: 回復(fù) 19# 的帖子
您說(shuō)的方法有點(diǎn)南轅北轍了,；我敢保證你檢出來(lái)的活有一多半是廢品

作者: 寶馬良車 時(shí)間: 2008-4-3 11:51

原帖由 mayubo514 于 2008-4-2 13:19 發(fā)表
5 O5 c5 F) e1 n7 K還是加強(qiáng)清洗,，用超聲波，或汽油,，高效清潔劑進(jìn)行清洗,。( Y Z- J k& ?% C$ l: n6 u
或試試用壁厚儀,，外徑減去壁厚判斷內(nèi)徑是否合格

說(shuō)的不錯(cuò)!雖然我們認(rèn)為清洗的已經(jīng)非常干凈了，但難免還會(huì)有個(gè)別微小砂粒附著在被測(cè)表面,，剛剛下線的工件因?yàn)楸砻娌桓�,，檢測(cè)時(shí)不容易劃傷，等放置一會(huì)兒就不行了,。既然從檢具上我們暫時(shí)沒(méi)有好的方法,，我們只有考慮生產(chǎn)和檢驗(yàn)的節(jié)拍，從而把問(wèn)題解決掉,。

作者: pen406 時(shí)間: 2012-2-8 10:07
無(wú)接觸高分辨率機(jī)器視覺(jué)測(cè)量機(jī)可以實(shí)現(xiàn),。杭州三速研發(fā)的這款機(jī)器可對(duì)工件進(jìn)行快速準(zhǔn)確的量測(cè)，其操作簡(jiǎn)單方便,。真正實(shí)現(xiàn)了工件大批量,、快速檢測(cè)，從而大大提高了工作效率,。

作者: 老計(jì)量 時(shí)間: 2012-2-27 21:03
好像有一種Flexcal的專用儀器能解決,，采用接觸測(cè)量技術(shù)，我們上次在株洲南方航空動(dòng)力公司看到一臺(tái)這樣的儀器,！

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