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標(biāo)題: 國產(chǎn)軸承的技術(shù)水平與進(jìn)口軸承的主要差距是什么,？ [打印本頁]
作者: LGLVZHIYONG    時間: 2008-4-1 17:06
標(biāo)題: 國產(chǎn)軸承的技術(shù)水平與進(jìn)口軸承的主要差距是什么,？
國產(chǎn)軸承的技術(shù)水平與進(jìn)口軸承的主要差距是什么,？材質(zhì),？熱處理,？加工精度,？參數(shù)設(shè)計,？技術(shù)服務(wù),？管理,？還是.......,？
作者: desmond    時間: 2008-4-8 05:38
　　　　
0 a. z' Q+ ?  x. S' ?8 D2 ^時間
作者: zhuxinfeng520    時間: 2008-4-8 11:16
最大的差距就是性能,，當(dāng)然價格差距也大
作者: 網(wǎng)絡(luò)相逢    時間: 2008-4-9 17:02
材料,熱處理,加工設(shè)備精度,設(shè)計.
作者: asang    時間: 2008-4-19 20:28
原帖由 網(wǎng)絡(luò)相逢 于 2008-4-9 17:02 發(fā)表 ; s' |9 T# Z+ X
材料,熱處理,加工設(shè)備精度,設(shè)計.
( k4 M, n& h3 |
同意該觀點(diǎn)，                                                                    
. O; }% @+ z1 F$ m) U  f
作者: 叫大象的人    時間: 2008-4-20 07:58
使用國產(chǎn)軸承常會遇到噪聲大的問題,不得已才用進(jìn)口軸承價格還高
作者: wdbearing    時間: 2008-5-31 09:03
關(guān)鍵還是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鋼材和熱處理工藝沒有國外有優(yōu)勢,
作者: 伊凡    時間: 2008-5-31 09:14
材料：純度極高的鋼材,，目前只有SKF,，TIMKEN，和日本的部分廠商擁有該技術(shù),。
; ~( J. a$ z# @2 J) {
, H: S6 r  y: T0 a1 @& Y& L另外電爐熔融等技術(shù),，國內(nèi)也是空白，應(yīng)該是全面落后的
作者: 伊凡    時間: 2008-5-31 09:20
鐵姆肯革新史
; e; _2 t- N" ~1 {1 ^一個世紀(jì)以來的經(jīng)驗積累和技術(shù)進(jìn)步使得鐵姆肯如今有能力制造用戶化的軸承,。自從亨利·鐵姆肯獲得圓錐滾子
1 D* y( ~  M0 P) |軸承專利以來, 鐵姆肯已成為全世界先進(jìn)軸承技術(shù)的標(biāo)志,。鐵姆肯公司的建立立足于其1899年的軸承技術(shù)革新，而技術(shù)革新已成為整個鐵姆肯發(fā)展史重要特征,。
% C  @& C  O9 c) c8 p1916 年,，鐵姆肯公司成為第一家生產(chǎn)鋼材的軸承制造商。因此,，鐵姆肯具有兩個主要優(yōu)勢：一個是一體化的
( _) v' ~% d9 y0 C8 \( b生產(chǎn)過程,；另一個是對軋機(jī)環(huán)境中軸承性能更深刻的理解。鐵姆肯電爐熔融和鋼包精煉合金鋼為軸承生產(chǎn)提供
8 w0 Q6 N. J, A6 t0 ~了最好的前提條件,。多種等級的低碳滲碳鋼可以使軸承表面堅硬,、耐疲勞，芯部高韌性,、耐沖擊——即使在極端苛刻的工況下,，所生產(chǎn)出的的軸承也可靠耐用。這種可靠性源于鐵姆肯在生產(chǎn)方面以及在軸承應(yīng)用選材方面的淵博知識,。
作者: 伊凡    時間: 2008-5-31 09:23
目前國外領(lǐng)先的軸承生產(chǎn)商都擁有自己的鋼廠,，來提供材料和處理的研發(fā)平臺。& D% z! P, `& D
- P; d" P7 [1 w8 k
敢問國內(nèi)軸承生產(chǎn)商誰有能力把持材料市場,？
作者: sx314    時間: 2010-1-3 21:50
確實是啊,，主要是整個工業(yè)水品不一樣啊,！~
作者: 蔚藍(lán)天空    時間: 2010-1-7 21:52
材料 熱處理 裝配 測試
作者: zyszxz    時間: 2010-3-5 21:12
版主說的很對,，材料技術(shù)與國外差距很大，軸承使用壽命和可靠性在很大程度上取決于軸承材料,。) m/ U2 i% }8 g% [( Z1 X
在軸承產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)上,，國內(nèi)軸承行業(yè)的研發(fā)能力與國外也有很大差距，例如中國高鐵客車軸承幾乎全部依賴進(jìn)口,，風(fēng)電軸承我國剛剛開始研究,，而國外的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)很成熟。我國軸承行業(yè)推行的滾動軸承優(yōu)化設(shè)計方法還是90年代的東西，這些年沒有大的創(chuàng)新和突破,。
作者: my1769545060    時間: 2010-4-20 21:08
你能想象到的 都有差距* L$ S' h9 ~- m
材料上不用說了  含氧量超標(biāo)  雜質(zhì)較多
; s0 u  S( I6 u( ], Z% c3 v設(shè)計跟不上   和實際軸承使用工況脫節(jié)嚴(yán)重5 ?; n& g* i9 T: _+ o3 q5 `
鍛造   材料致密度不夠
) o& D4 _1 w; ~; |熱處理水平落后   只看表面硬度是不夠的  組織控制不穩(wěn)定
' U* s, W! k1 p0 i: [1 C. B2 k機(jī)加工    加工水平落后  設(shè)備水平制約較大  精度較差  應(yīng)力狀態(tài)不好
3 J9 r& C: ?: A4 O外觀質(zhì)量有差距+ t: G( H% _5 N) M4 N9 y
最后 還是一個行業(yè)文化問題  沒有這個行業(yè)的文化底蘊(yùn) 人家積累的經(jīng)驗和氛圍在中國目前還是做不到和沒有的,。
作者: shiyiw    時間: 2010-4-21 17:31
有同感呀！�,。,。。,。,。�
作者: 54110122    時間: 2010-4-24 06:37
學(xué)習(xí)了 說的很好啊 同意
作者: 夢回書香    時間: 2010-4-24 14:07
機(jī)械生產(chǎn)不僅僅是看生產(chǎn)的精度夠不夠,，更重要的是看加工機(jī)器本身精度高不高,！
3 l3 z' ^* l9 i9 M3 C同樣一根軸拿國產(chǎn)的床子就是干不過進(jìn)口的，因為床子的精度不行,！
/ I0 D1 J8 M' ?; I2 l5 I說的嚴(yán)重點(diǎn),，根基不行，上層建筑當(dāng)然就跟不上,！
作者: wangbin1682    時間: 2010-5-9 12:10
那國內(nèi)的Gcr15材料 那家公司的比較好一點(diǎn)呢,？還有熱處理技術(shù)比較強(qiáng)的廠家有哪些 誰知道啊,？
作者: xiaoge71    時間: 2010-5-10 10:22
材料,熱處理,加工設(shè)備精度    個人認(rèn)為我們國內(nèi)不少軸承質(zhì)量還是不錯的,。
作者: wfyfg    時間: 2010-5-10 20:07
材料性能存在差距  制造技術(shù)也不行



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