七七影院色七七_免费观看欧美a一级黄片_亚洲综合久久久久久中文字幕_国产999999在线视频免费观看,国产小视频无码,国产精品亚洲日日摸夜夜添,女人高潮潮叫免费网站,久久影院国产精品,日韩成人在线影院,欧美囗交XX×BBB视频,色在线综合高清
<li id="6mesi"></li>
機械社區(qū)
標題:
油缸試驗,，老專家都沒有分析出具體原因---請教
[打印本頁]
作者:
txk2008
時間:
2008-4-12 12:27
標題:
油缸試驗,，老專家都沒有分析出具體原因---請教
本人初涉液壓氣動與密封，缸廠實習的時候碰到,，油缸試驗的時候活塞活塞桿爬行的情況,，不知大蝦們可否賜教,！
" l' w' @6 l k s+ A+ T
油缸規(guī)格有400、260的,，爬行有的是進出都有,，但是有的是只有活塞活塞桿出來的時候才有，進去的時候不爬行…………,！
& |' _5 Z/ A. Y5 R8 _0 W
我們這邊的老專家都沒有分析出具體原因,。
+ u6 @4 O4 C2 |/ |+ W2 \
# [# {( g I+ g$ g i/ L+ {
剛開始以為是活塞的銅套由于磨損出現(xiàn)晃動引起，換了銅套后還是爬行（剛開始的時候爬行還有出現(xiàn)缸能有節(jié)奏的打擊聲,，換了銅套后此聲音消失）,，后又懷疑桶體與活塞桿不同心等原因，所有覺得懷疑的方面基本上都分析過,，折騰了一個都星期,，現(xiàn)在它還只能靜靜地躺在我們的工作臺上。
6 b0 D4 e5 A H: _) d5 x
希望大家給分析一下原因,。
作者:
羚羊
時間:
2008-4-12 13:08
發(fā)生爬下情況是速度怎樣,？有空氣不斷進入油缸時也會產(chǎn)生爬行并伴隨節(jié)奏的打擊聲。油缸速度慢摩擦阻力過大,，也會產(chǎn)生爬下,。建議可適當放大導向部位公差,。
作者:
rjdyh
時間:
2008-4-12 17:08
油缸先排排氣試試看，如不行的話,，就是設計和加工的問題了,。
作者:
A209
時間:
2008-4-12 19:42
是油里進空氣了吧！檢查下過濾器是否堵塞,，還有系統(tǒng)是否內(nèi)漏,？
作者:
mzwahe
時間:
2008-4-12 23:25
你們排氣了沒有啊�,�,？
作者:
三腳貓
時間:
2008-4-13 08:32
支持2樓！�,�,！
7 y M; W$ ?& T O
% ?5 @ {: B; M& x/ ^0 \- M# L; t
摩擦力、排氣,、過濾器,、油位
5 u8 N; C4 S: V9 T
8 |$ [6 ^- m2 d6 @
端蓋與鋼套焊接變形
$ ~! k* H7 W. H, l! g; q& z. d
活塞與活塞桿是否同心,活塞桿失穩(wěn),活塞桿導向套長度
' l# ^) y. u1 D+ M6 N% D) Q0 @
- z% p& `3 n1 S! J( k1 E' q N
[
本帖最后由 三腳貓 于 2008-4-13 10:16 編輯
]
作者:
schjie
時間:
2008-4-13 09:12
懷疑試驗時沒有排盡空氣，這么大規(guī)格的油缸必須排盡空氣再試驗,�,？諝獠慌疟M不僅試驗不正常，還可能造成人身傷害,。
作者:
txk2008
時間:
2008-4-13 10:09
回復一樓：速度不快,，有空氣不斷進入油缸那是不是會有油外漏？油缸速度慢摩擦阻力過大,，也會產(chǎn)生爬下,。建議可適當放大導向部位公差。參考一下這個試試,！
# z# N3 ]9 \+ |) W* ~, g
另外：好像大家覺得空氣得原因,，但是當時我們試驗得時候?qū)＜覀冋f，開始試驗時缸體里面有空氣是正常的,，空氣不可能排靜,。再說試驗幾次后空氣就會排出，以前也有碰到過爬行的情況,，但是多試驗幾次爬行就會消失,。
作者:
羚羊
時間:
2008-4-13 10:37
有空氣不斷進入油缸那是不是會有油外漏？它們之間是沒關系的,。我估計原因可能由于油缸速度過慢,，缸摩擦阻力又大而產(chǎn)生的爬行的可能性大。
作者:
sebastian1979
時間:
2008-4-13 18:54
要合理調(diào)整油缸端蓋的內(nèi)六角螺絲的力矩,，要保證合適的力矩才行,，要不也可能產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,。
作者:
mxl0815
時間:
2008-4-14 18:56
我想主要是進到有里面引起的，一般的油缸設計比較成熟,，不會是設計問題，你可以檢查一下泵的吸油口是否密封不好,，將空氣負吸進油里面了,，那樣你是不會看到泄露的，另外就是檢查吸油管有無破損,。
作者:
液壓小工
時間:
2008-4-14 21:03
能否提供抽出與壓入行程的速度,？
作者:
txk2008
時間:
2008-4-15 09:27
液壓系統(tǒng)應該沒有問題，試驗臺上的設備沒有故障,。
R1 u7 M# }3 Z5 L7 P( Z# T1 l0 }
行程速度應該都是10mm/s,，壓力是40MPA。
作者:
迷糊
時間:
2008-4-15 20:39
缸桿熱么?有嘯叫聲么?
作者:
液壓小工
時間:
2008-4-16 10:25
工作行程是否是抽出行程,？油缸是怎么固定的,？
作者:
njzhangnanbing
時間:
2008-4-16 14:40
在液壓站上加大壓力和流量再試驗是否有此現(xiàn)象？—如有就是有空氣,？
" E) @! [3 g- x2 R4 d
看整個行程還是局部有爬行,？反復在同一局部爬行—油缸裝配或零件加工精度不夠？
作者:
液為銘
時間:
2008-4-16 14:50
一般應該是空氣未排靜,，要一直是這樣就不是那么回事了,，可能是加工有點問題。
作者:
三腳貓
時間:
2008-5-18 09:18
曾遇到過
I) M: j+ |( R7 N$ M+ |4 O
機架油缸裝配時,油缸活塞桿與機架前進方向不平行,
/ g. G, s( P2 C4 z
當油壓小于阻力時機架停止,此封油壓逐漸上升
4 t; d- N* m/ X+ c
當油壓大于阻力時機架前進.油壓馬下又降了下來
' \2 y$ x% C( H
不斷重復,出現(xiàn)爬行
4 C7 x, J- g; `' u+ K! o
' U! |- }: n7 G( b: d( O+ [: r. A
[
本帖最后由 三腳貓 于 2008-5-18 09:19 編輯
]
作者:
液壓小工
時間:
2008-5-18 09:59
引起爬行的條件：
3 t/ x, c% i O o$ w
1軸承或密封件材料的靜摩擦系數(shù)很高,。
! Z$ O4 h* i8 e
2粗糙度不適當,。
6 G/ P) }5 P7 c. o
3油用添加劑不合適。
# ^4 ?3 `( ^) E
4高溫高壓低速工作,。
e5 |5 n6 _0 V3 [/ u# M. E% K
5缸體太薄,。
3 ]* s! \- z5 d, N+ D1 m
6軟管剛度太低。
; c3 I- v- V. S! n/ o$ G
7羚羊大俠分析的原因,。
作者:
液壓小工
時間:
2008-5-18 10:07
還有第八：安裝方式不適當,。
; b1 x! T, j& r8 z7 @. a
根據(jù)以上8點，逐一排查,。
0 t1 ^: D- G9 r" Q ~" B" z) {
密封件本身不可能完全防止爬行,，但可以采取一定的對策，如下：
6 Y9 a+ e$ C1 E9 Z$ |; ?3 X$ d
1采用低摩擦材料,。
. U P z2 a/ W; p% a: r6 U/ l+ p2 j
2選用自潤滑性好的密封件,。
: m1 P- j, y2 i
3密封件與防塵封間填充潤滑脂。
- x# h2 _; X+ E( t2 e4 ^4 j
4改變密封件的布置形式,。
作者:
液壓小工
時間:
2008-5-18 10:09
建議：
9 z2 F5 Z4 Y2 W& i" R
將密封件取出來看看表面情況去判斷什么原因造成爬行,。發(fā)個圖片上來,。另外提供密封件的選型與布置。
作者:
lujinchu
時間:
2008-5-29 21:37
主要原因不外乎氣,、卡
作者:
撼神
時間:
2008-6-2 21:04
標題:
油缸伸縮運動好多次還爬,，那就不是進入空氣的原因
若油缸伸縮運動好多次還爬，那就不是進入空氣的原因,。
+ ^/ w9 n( ]# c( i- L6 Z5 H1 L
根據(jù)你所說的情況,，也排除了活塞桿等直線度的原因。
! q- ~! p: A3 m$ _ u% _# s
, s+ P0 @6 K' ?5 K
我覺得原因是密封件與活塞桿配合不好造成的,。再加上活塞桿光潔度還不夠,。
; ?/ K( K- k/ {$ K
解決方案：1.先試著用拋光蠟把活塞桿多打磨幾次，做的時候讓油缸做伸縮運動,，同時也往活塞缸上抹液壓油,，讓組合密封把油吸收進去。切記,，時間越長效果越好,。
t# w7 r! R w
2.若不見效果，就把導向套前端蓋拆下來,，重新裝配,，切記，今后裝配的時候一定要給密封件,，包括銅套上抹上液壓油,。（這是好多裝配人員范的毛病）
4 A$ b* m/ K+ c+ k+ j
3.若還不見好.那就是設計或者加工精度的問題,。把導向套密封件槽公差尺寸加工到最大,；把活塞桿放到拋光機器上面做拋光打磨處理。
% Z8 K1 G/ I: v5 h4 P6 W3 d
; p% s! o8 G# `! A$ \
9 Q4 e1 T: z) r) }2 I# f8 C+ f
本人上面的經(jīng)驗是在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二液壓集團公司的液壓缸部產(chǎn)品檢驗車間長期工作得來的,，希望對你有用,。若問題好了告訴俺一聲。
作者:
hnwhlk
時間:
2008-6-2 22:33
標題:
新手也來學學
分析：在油缸廠實習,、老專家都沒分析出具體原因,，這二個條件告訴我們，這一定是個不常見的問題,。油缸廠做油缸在設計和調(diào)試方面應該是輕車熟路,。老專家也一定是有著深厚的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗的老師。他們都沒有解決的問題,，一定是要大家從更寬的面上去考慮才有可能找到答案,。這里我想問一下，一,、爬行時油泵的壓力是多少,？二,、爬行時換向閥處在什么位置？三,、爬行時油缸有沒有帶負載,？四、能否提供一個油路控制原理圖,？這樣讓我們有一個更系統(tǒng)的了解,。更祝這個問題能對吧里好學者有所幫助。這也是樓主您的貢獻,。
作者:
jwh196712
時間:
2008-6-3 16:21
應該是出現(xiàn)了氣蝕現(xiàn)象,。檢查各接頭是否有松動,；打開氣缸上的排氣塞,，低壓運行，排出氣體
作者:
bseal
時間:
2008-6-6 17:49
這么大的缸爬行,一般都是同心度出問題,檢查一下活塞的加工工藝,是否會造成偏心,再就是導向環(huán)的問題了,這要具體結(jié)構(gòu)和尺寸才能進行分析.
作者:
zhurui238
時間:
2008-6-10 11:06
發(fā)張液壓回路圖,，這樣才便于分析問題,。
作者:
txk2008
時間:
2008-9-18 14:30
工作部件產(chǎn)生爬行的原因及排除方法
9 _. a0 K) x( d! d5 u. K
5 T6 l# l8 f& J! ?
1）因為空氣的壓縮性較大，當含有氣泡的液體到達高壓區(qū)而受到劇烈壓縮時,，會使油液體積變小,，使工作部件產(chǎn)生爬行。
$ t3 @1 d& p* S1 a
9 Q2 c) n" p# G% Q5 E' O, X* M9 q
采取措施：在系統(tǒng)回路的高處部位設置排氣裝置,，將空氣排除,。
5 L$ B& I$ c) {& o& r, Y$ N1 u
" ? `. P4 B! C
2）由于相對運動部件間的磨擦阻力太大或磨擦阻力變化，致使工作部件在運動時產(chǎn)生爬行,。
7 z& F# c! ^9 @
( ?5 n0 ?" x+ b* o
采取措施：對液壓缸,、活塞和活塞桿等零件的形位公差和表面粗糙度有一定的要求；并應保證液壓系統(tǒng)和液壓油的清潔,，以免臟物夾入相對運動件的表面間,，從而增大磨擦阻力。
$ [5 A# C3 t b9 F0 y1 ^5 N) B
, V5 a5 B' @5 r' V
3）運動件表面間潤滑不良,，形成干磨擦或半磨擦,，也容易導致爬行。
* q/ I6 c f5 Q9 L& _) ` A0 h
, \5 x- P7 r) w0 G
采取措施：經(jīng)常檢查有相對運動零件的表面間潤滑情況,，使其保持良好,。
# @) Q6 l: t. a6 z
! A5 j& a2 P+ x2 S M% x: X7 p4 t
4）若液壓缸的活塞和活塞桿的密封定心不良，也會出現(xiàn)爬行,。
3 P; R6 E2 q7 J6 z& U v5 c
: G- S8 Z+ L. U4 f, N% ]
采取措施：應卸除載荷,，使液壓缸單獨動作，測定出磨擦阻力后,，校正定心,。
( m# M/ d% k I0 F/ a9 d
: j; R* d' ~* H7 g5 m3 ^% R' M7 j
5）因液壓缸泄漏嚴重,，導致爬行。
- B, \) |/ _ j. N2 W% y
3 a# t! m$ y: ]1 _
采取措施：減少泄漏損失,，或加大液壓泵容量,。
% K5 W0 O. d) ?7 s5 F
2 `+ y {4 J. |9 m" R- L' J
6）在工作過程中由于負載變化，引起系統(tǒng)供油波動,，導致工作部件爬行,。
. S! ]# r. B- ]+ |) t1 w, f
( U9 ?3 [8 N* c6 @2 V
采取措施：注意選用小流量下保持性能穩(wěn)定的調(diào)速閥，并且在液壓缸和調(diào)速閥間盡量不用軟管聯(lián)接,，否則會因軟管變形大,，容易引起爬行現(xiàn)象。
作者:
wwj0571
時間:
2008-9-19 00:57
看看油箱回油口處的氣泡量,，如果油液發(fā)黃,，那就是氣！氣也有可能來自于油泵或系統(tǒng),。
% U8 J2 X, x( H. H0 v }
! f0 M! s/ e+ j
[
本帖最后由 wwj0571 于 2008-9-19 00:58 編輯
]
作者:
愚公yu
時間:
2008-10-23 22:03
1.排氣,。
/ Z) [# n9 v" b7 W4 \4 c
2.加背壓。
作者:
ZHAOJIANBO
時間:
2009-4-1 21:50
可能是密封件不匹配,，或者是油缸缸體變形引起的
作者:
hanchaohch
時間:
2009-4-2 15:15
空氣和低速運行是造成油缸爬行的主要原因,。實驗時，最好讓新油缸做十至二十次的往復運行,，排盡空氣,，同時可以讓活塞與缸體充分潤滑。再問一下,，你的活塞桿有多長,？如果活塞桿過長，而且沒有依托的話,，會造成出桿爬行,。注意觀察油缸無負荷時的啟動壓力，壓力過大說明油缸加工精度有問題,，可以檢查缸頭密封圈的尺寸是否合適,，以及活塞的同軸問題。最后檢查實驗臺輸出液壓油的流量是否穩(wěn)定,。
作者:
hanchaohch
時間:
2009-4-2 15:18
試驗用油的粘度是否達到要求,？希望對你有所幫助
作者:
lipeng12345678-
時間:
2009-5-6 16:34
有沒有鎖閥或平衡閥，是不是閥有問題,！
作者:
汽車機械
時間:
2009-5-17 10:51
校準一下活塞桿試試看,。
作者:
lideeee
時間:
2009-7-3 22:34
上個星期我廠的新產(chǎn)品,也出現(xiàn)這種因原,一看就放油,一下子就好了
作者:
金楓液壓
時間:
2009-7-3 23:00
活塞桿自重造成側(cè)向力的因素也應該加以注意。
作者:
陸南
時間:
2009-7-3 23:37
學到不少啊 謝謝大家了
作者:
yelangrucheng
時間:
2009-7-14 23:33
有空氣，或者其它,，,，，,，,，
作者:
阿一
時間:
2009-8-20 12:27
換個液缸，測試一下泵及系統(tǒng)沒有問題,，再專注與缸本身,。
作者:
胡樂安
時間:
2009-9-6 21:44
密封太緊了
作者:
honestman
時間:
2009-11-7 22:43
分析：在油缸廠實習、老專家都沒分析出具體原因,，這二個條件告訴我們,，這一定是個不常見的問題。油缸廠做油缸在設計和調(diào)試方面應該是輕車熟路,。老專家也一定是有著深厚的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗的老師,。他們都沒有解決的問題，一定是要大家從更寬的面上去考慮才有可能找到答案,。這里我想問一下,，一,、爬行時油泵的壓力是多少,？二、爬行時換向閥處在什么位置,？三,、爬行時油缸有沒有帶負載？四,、能否提供一個油路控制原理圖,？這樣讓我們有一個更系統(tǒng)的了解。更祝這個問題能對吧里好學者有所幫助,。這也是樓主您的貢獻,。
作者:
wzqwzqwzq
時間:
2010-8-23 10:52
,,換了銅套稍微好點，,，估計就是導向問題,，，建議銅套上車非金屬導向帶的槽,，,，靠非金屬導向帶導向，,，銅套內(nèi)徑可以適當加大一般單面有0.15比較好,。。光靠銅套和活塞桿摩擦不太好，容易產(chǎn)生銅屑,。,。。,。非金屬導向帶可以消除間隙,，，增加潤滑,，,，改善加工要求！,！
作者:
語無論似
時間:
2010-8-23 17:25
路過,，學習中。,。,。。,。,。。,。
作者:
115966351
時間:
2010-8-23 21:47
厲害啊,，向各位高手好好學習，
作者:
asasxg
時間:
2010-8-24 22:39
回復
1#
txk2008
: y4 o% s% v% y
7 T" s# ] e6 k! A0 V% Z8 j1 |
7 E. K" S- u* Q" Z* {
如果貴廠加工工藝過關的話,，可以考慮排排氣,，還要考慮配套密封組件，其工藝不好的話,，對活塞桿阻力過大,，空載也會出現(xiàn)爬行。我遇見過種情況,。
作者:
lovemk
時間:
2010-8-28 23:08
鑒于羚羊姐的說法：1,、流量層面：按常理在輸入流量一定情況下，回程速度是比推出要快,，這比較符合速度低液壓缸容易出現(xiàn)爬行的說法,。2、推力層面：既然回程能輕松克服摩擦力,，那么推出時也應該可以,。要說兩邊摩擦力差異只可能與密封（斯特封或格來圈）的形狀有關，唇邊朝向不一樣,，是否導致兩邊摩擦力不一樣呢,。這個待驗證,。
作者:
dao558
時間:
2010-8-31 22:29
試一下試驗的泵有沒有故障，我以前也碰到過,，看一下電機和泵是否同心,，或震動太大，或進油管漏氣,。
作者:
afnamus
時間:
2010-8-31 22:36
爬行過慢并不是不可取,，但是晃的話就有問題了。我們之前遇到的日本的油缸試驗,，是治具上面用的,，你先把空氣排凈看看，然后看他的標準公差是多少,？還有你上面有沒有感應器�,。坎恢牢艺f對不對
作者:
張海濱
時間:
2010-9-7 17:22
發(fā)生爬下情況是速度怎樣,？有空氣不斷進入油缸時也會產(chǎn)生爬行并伴隨節(jié)奏的打擊聲,。油缸速度慢摩擦阻力過大，也會產(chǎn)生爬下,。建議可適當放大導向部位公差,。
作者:
陽光不銹315
時間:
2010-9-8 21:06
會不會是缸體尺寸一頭大一頭小,？
歡迎光臨 機械社區(qū) (http://97307.cn/)
Powered by Discuz! X3.4
,,換了銅套稍微好點，,，估計就是導向問題,，，建議銅套上車非金屬導向帶的槽,，,，靠非金屬導向帶導向，,，銅套內(nèi)徑可以適當加大一般單面有0.15比較好,。。光靠銅套和活塞桿摩擦不太好，容易產(chǎn)生銅屑,。,。。,。非金屬導向帶可以消除間隙,，，增加潤滑,，,，改善加工要求！,！