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機械社區(qū)

標題: 有了解太脫拉的嗎,？ [打印本頁]
作者: A209    時間: 2008-4-13 00:25
標題: 有了解太脫拉的嗎,？
太脫拉以其獨特的結(jié)構(gòu)和出色的越野性能給人留下深刻的印象,，有了解他的朋友可以聊聊嗎,？
作者: 正統(tǒng)機械    時間: 2008-4-15 10:34
標題: 我也是太拖拉 愛好者
你不是  河北邢臺的吧那里有我?guī)讉�朋友  他們廠里就生產(chǎn)太拖拉。
作者: A209    時間: 2008-4-15 21:36
原帖由 正統(tǒng)機械 于 2008-4-15 10:34 發(fā)表
; E# V2 i1 ^/ q! [* T3 t. W你不是  河北邢臺的吧那里有我?guī)讉�朋友  他們廠里就生產(chǎn)太拖拉,。
我不是邢臺的,，不過知道邢臺有個長征汽車制造廠，捷克提供的技術(shù)，生產(chǎn)長征太脫拉汽車,，不過把有的駕駛室都改成了三菱的駕駛室,，有的把原來的風冷發(fā)動機也換了，失去了原來的味道,，不是太喜歡# u5 C- e. H$ `2 E( E2 Q

; p% X0 a; B7 L, g( h) ~[ 本帖最后由 A209 于 2008-4-15 21:40 編輯 ]
作者: wjzxjj    時間: 2008-4-16 15:51
標題: 有了解太脫拉的嗎,？
太脫拉 原捷克和斯洛伐克生產(chǎn),  V10缸 或V12缸風冷發(fā)動機作動力( 聽說該發(fā)動機原為飛機設計,可太重了沒用上) , 該發(fā)動機扭矩很大, 在全車斷氣剎車的情況下仍能起動起步, 就像沒剎車一樣, 發(fā)動機油底殼采用干式油底殼, 有一獨立儲油箱儲存機油, 這樣可以在車輛大坡度行進時保證發(fā)動機的機油供應,. 變速箱采用壓力潤滑, 大梁采用柱脊梁設計, 全部傳動軸, 差速器全包在柱內(nèi), 所有車輪都采用是獨立的驅(qū)動, 獨立的懸掛. 車輪采用一級錐齒減速.輪邊有減速器 車輪全是獨特的內(nèi)八字外傾( 竟然當時在公路上開時交警, 擋下來說你車輪有問題要罰款). 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓用液壓助力, 用感應液壓缸進行轉(zhuǎn)向助力. 制動采用氣制動, 離合器也用氣加力,離合器壓采用膜片結(jié)構(gòu),  起動機為柱形,用卡箍進行緊固, 起動機本身沒有固定孔. 夏天用風扇(可加裝空調(diào)), 冬天用燃燒發(fā)動機噴油器回流柴油的暖風機加熱空氣(很熱和).  如要在惡劣環(huán)境中用車, 該車是首選. 適合在無水的沙漠中使用.
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[ 本帖最后由 wjzxjj 于 2008-4-16 16:05 編輯 ]
作者: A209    時間: 2008-4-16 16:36
原帖由 wjzxjj 于 2008-4-16 15:51 發(fā)表
1 {; u& Y$ e( a6 A$ i+ I8 d8 v太脫拉 原捷克和斯洛伐克生產(chǎn),  V10缸 或V12缸風冷發(fā)動機作動力( 聽說該發(fā)動機原為飛機設計,可太重了沒用上) , 該發(fā)動機扭矩很大, 在全車斷氣剎車的情況下仍能起動起步, 就像沒剎車一樣, 發(fā)動機油底殼采用干式油底殼 ...
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呵呵，說的有些夸張了吧!!不過太脫拉確實適合在惡劣的環(huán)境下使用,，不過修一次傳動系統(tǒng)比較麻煩，不知道你說的用干式油底殼的發(fā)動機是哪年生產(chǎn)的,？
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[ 本帖最后由 A209 于 2008-4-16 16:59 編輯 ]
作者: A209    時間: 2008-4-16 17:04
部隊用的多,，輪胎向外撇，是它的特點
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[ 本帖最后由 A209 于 2008-4-16 17:06 編輯 ]
作者: preston    時間: 2008-4-16 17:43
照片確實很酷,不過 樓上的介紹更精彩
作者: 天地之間    時間: 2008-4-16 21:31
現(xiàn)在生產(chǎn)太脫拉的汽車配件的廠家直接做外貿(mào)的很賺錢,。
作者: billow    時間: 2008-4-17 12:34
多是作為軍車,，我就奇怪怎么用了加長駕駛室，一般是象消防車等特殊用途的車才會用到加長駕駛室,。樓上的解說很精彩,。
作者: 益豐    時間: 2008-6-24 06:09
以前在學校學汽車構(gòu)造，太脫拉111就作為軍用越野車進行了重點講解,，像V8風冷柴油機,、中央脊梁式車架、全獨立懸掛等,，印象非常深刻,。前幾年從太脫拉網(wǎng)站上下載過一段視頻，可惜后來被刪掉了,，再到網(wǎng)站上找也沒有找到,，不知道現(xiàn)在有沒有。
作者: 蝴蝶飛不過滄海    時間: 2009-3-10 13:24
樓上,，有人知道太脫拉電磁閥的用途嗎,？三通的，知道的人麻煩加我下QQ吧：非常謝謝,，183659888
作者: billow    時間: 2009-3-13 20:48
三通的電磁閥原理比較簡單,，一般情況是2口與3口常通，通電后,，2口與3口斷開,，1口與2口通，往與2口連的后續(xù)回路通入壓縮空氣,。至于其用途,，要結(jié)合電磁閥后面連接的回路才能說得清楚。
作者: zhoulong2    時間: 2009-3-18 09:20
在我們那部隊里見過 很漂亮 解說的精彩
作者: TATRA    時間: 2009-8-16 01:59
呵呵，我就是很喜歡太脫拉,，對這個車也研究有些時間了
作者: 智狼野心    時間: 2009-8-16 12:55
厲害,，佩服！
作者: ouyanghai    時間: 2009-8-16 14:42
拖拉機啊,呵呵
作者: 獨自去漂流    時間: 2009-8-16 19:50
我記得98的時候我修過一回,印象深刻,
作者: bld911zkw    時間: 2009-8-26 13:20
樓上wjzxjj 這位兄臺,，且不說你是從哪粘的資料,，你的信息有太多疑問。且說你這“( 聽說該發(fā)動機原為飛機設計,可太重了沒用上)”,�,！倍煊萌紵l(fā)動機噴油器回流柴油“，你聽說飛機上用柴油機的,？再說你這V10缸 或V12,，飛機上發(fā)動機布置方式是一周對稱布置的，怎么可能設計成V型,？既然你是飛機發(fā)動機還談什么大坡度,，飛機可是360度。還有你這“在公路上開時交警, 擋下來說你車輪有問題要罰款”試問交警有這權(quán)利嗎,？驗車是一個人說了算,？別跟我說那個年代，那個年代交警可沒這么黑,。再者”轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓用液壓助力,，制動采用氣制動，離合器也用氣加力....."你說的這些哪個車沒有�,�,？難道你要把汽車結(jié)構(gòu)都介紹一邊嗎？
作者: 左手的幸福    時間: 2015-11-1 12:59
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